文字丨TR100 Team

圖片丨來自受訪者

莫莫是多年的越野跑和鐵三愛好者，同時也是武漢越野“浸山越野”的賽事總監，不久前剛在東湖操盤過一場越野賽。這一次，他以選手的身份親身體驗了XTERRA路入山野三項賽蘇州站，在賽事總監和選手的雙重視角下，他對賽事將如何解讀？

為一場純粹的賽事，

從武漢來到蘇州

QTR100：從武漢到蘇州距離不算近，作為一位賽事總監，是什么理由讓你選擇來到蘇州參加XTERRA的路入山野三項賽？

A莫莫：其實在做我們自己的賽事之前，我就參加過XTERRA蘇州的越野賽了。我和XTERRA的品牌負責人很熟，他以前在武漢工作時，我們是一起跑步的朋友。后來他回蘇州做XTERRA系列賽，我就想著來嘗試一下。前年第一次來參加，當時我們7個人一起來的，除了我之外，其他6個人都是第一次跑50公里越野，但都順利完賽了，體驗感非常好。

Q您去年是第一次來參加XTERRA的三項賽？

A實話實說，第一次參加蘇州的越野賽時，50公里組的人不多，現場顯得比較冷清，但是25公里的人非常多。整個現場給我最大的感受就是“沒有商業化”。那次比賽之后，還幫朋友問過他們做不做品牌合作，鮑總解釋說為了保持XTERRA品牌的單純性，暫時不考慮和其他品牌合作。所以現場除了XTERRA自身品牌外，沒有任何其他商業品牌，這讓我覺得這個比賽很另類。雖然不像國內主流越野賽那么熱鬧，但它有種獨特的“鬧中取靜”，讓人能完全沉浸在線路里，享受純粹的比賽。那場50公里我跑了9個多小時，成績一般，但整個過程非常放空，只有跑步本身。

▲2025年路入山野三項賽，莫莫的沖線瞬間

說到底，越野跑就是要跑起來。在19年跑完長距離越野后，我決定后面幾年主要參加50公里以內的比賽，以二三十公里為主，想重新去感受和體驗越野跑項目本身。因為長距離如果訓練和能力跟不上，很多時候其實是在快走或徒步，那已經和“跑”沒什么關系了。在蘇州這場比賽，我找到了更純粹的越野跑，沒有外部干擾，回到終點也很簡單，只有獎牌、完賽餐食和歡呼，非常純粹。

去年我們俱樂部組織了7個隊友來參賽，我也是第一次參加XTERRA的三項比賽。跑步賽段是越野跑，我們7個人都是越野跑愛好者，所以都選擇了這里。來了之后，所有人都被驚艷到了。現場非常自然，沒有過多的商業行為。雖然參賽總人數不是特別多，會顯得相對冷清一點，但主會場的布置特別溫馨。賽前選手間的互動非常放松，現場擺放了偏自然風格的桌椅，提供了餐食。賽前說明會在湖邊的大草地上進行，環境非常自然。所以去年我們所有人都驚嘆國內怎么會有這種風格的越野鐵三賽，玩得非常高興，所以決定今年繼續來。今年來的6個隊友也都是同樣的感受，都很喜歡。

Q中國戶外市場快速增長，但也面臨選手水平參差不齊、賽事同質化等問題。您覺得XTERRA在吸引從精英到業余，包括國內外等多元選手群體方面，是否有一些獨特的優勢？

A優勢肯定是有的，但我覺得他們沒有刻意去展示。很明顯，他們的賽事沒有請國內的精英選手或網紅選手來撐場面，只有XTERRA自己的贊助運動員，其余都是普通選手。這使得比賽的競技性被弱化，大家參賽時能更放松。我參加了四次XTERRA的比賽，兩次越野兩次路入山野，一次比一次放松。今年我更是主動調整心態去更深刻地體驗賽事組織和比賽本身，感覺個人體驗和這個品牌也更加契合。

▲參加路入山野三項賽的莫莫

Q今年和去年相比，有沒有感覺到什么變化？

A有的。今年我明顯感覺到現場布置有改變，雖然參賽人數感覺比去年略少，但現場氛圍因為布置的優化反而更好了。比如拱門區進行了微調，拉近了與草地休息區的距離。去年跑步最后回到主會場后，要繞著湖邊棧道跑一大圈，今年取消了，這個改進特別好。去年天氣熱，大家看到終點卻還要跑兩公里多，很影響心態。今年一回到主會場就能沖線，完賽的喜悅感和沖刺感更足了。沖線時旁邊也有更多選手和家屬互動，這些都是他們在持續做的補強優化。

賽事總監更關心賽事安全，

選手更關心自己的參賽體驗

Q您覺得作為一名賽事總監，特別是想要成長的賽事總監，是否經常需要親自下場去參加不同類型、不同地區的比賽？這對您提升辦賽水平和視野有什么幫助？

A肯定有幫助。參加不同地區、不同類型、不同風格的比賽，作為親身參與的選手，能獲得的感受是不一樣的，看到的、聽到的、親自感受到的東西也不同。作為賽事組織者，必須要去親身感受不同的東西，把這些不同的東西進行融合、取舍之后，才會對自己的團隊和賽事有更好的良性互動。

Q有沒有具體一點的例子？

A有的。我現在每年都在參加越野賽和體能賽。比如說長三角一帶，浙江地區的賽事品質普遍較高，每到一個新的地方都會有全新的感受。

今年的溫嶺黃金海岸越野賽，我通過賽前和賽中兩天時間，就發現整個溫嶺地區對這場比賽的支持力度非常大，無論是民宿老板、小商販、餐館，還是賽道中自發組織加油和補給的村民市民，都非常支持。我沿途問了好幾處自發補給的村民，他們都說是自發的，很多還是全家出動。這給我的感觸非常大。我覺得溫嶺這場比賽通過幾年的深耕，已經和當地形成了非常正向的互動。

我參加臨海柴古唐斯越野賽次數最多，去了六次跑了五次，現在已經沒有再去參加的沖動了，因為能看到和感受到的都已經體驗過了。但是跑了一次溫嶺之后，就讓我決定明年還要去，而且要帶更多的朋友和家人去。這就是兩場不同比賽帶來的差異，雖然同在一個地區。柴古唐斯現場也有類似行為，但更多是賽事組織方和當地政府主動組織的，性質不太一樣。

▲莫莫于在2025溫嶺比賽中

Q站在賽事主辦方和參與者的雙重立場上，您覺得什么樣的一場賽事才能算得上“好賽事”？其核心價值應該是什么？

A其實這個視角并不能統一。作為賽事組織者或總監，安全肯定是第一位的，這是生死線，選手安全的重要性毋庸置疑。但作為選手，安全可能不是他們首要考慮的，很多人會把安全交給組委會。選手可能更在意比賽能帶來什么，比如情感需求、社交需求等等。我目前作為選手，更在乎體驗比賽本身，思考他們為什么要這么辦賽，比賽能給我帶來什么，是否符合我的預期。

Q您在設計自己的賽事時，會關注選手的這些核心需求嗎？

A我優先關注的還是安全。其次才會考慮選手的需求。因為選手需求非常多元化，不可能照顧到所有選手，我們能做的是滿足絕大部分選手的常規需求。我們團隊有一個清晰的觀念，就是拒絕同質化。可以學習別人，但不能完全照搬。我們會學習其他賽事做這件事的目的，然后結合我們自己的實際情況，思考我們能不能做，怎么做才能達到類似的效果。

Q您辦的純越野跑賽事和你參加的XTERRA這種三項賽相比，在組織、安全保障、資源協調上，您覺得有什么本質的不同，或者說更大的挑戰？

A本質不同我覺得沒有。在志愿者組織、安保方面，我看到的XTERRA都做得很好，沒有槽點。就像我前面說的，作為一個不主動了解賽事細則的人去參賽，三項賽規則多，很容易出錯，但我沒有出錯，說明他們在這些方面做得非常到位。山上的應急救援點位也特別多，基本上不到兩公里就有一個急救人員。機動車路口的管控也非常專業到位。我覺得這些方面沒有什么提升空間了，已經做得很好了。還有一個細節，騎車時我看到有選手受傷，旁邊很快就有志愿者進行初步處理，半小時不到救護車就來了，非常及時。救護車在自行車賽道掉頭時，還有志愿者協助指揮，這個細節做得非常好，防止二次事故。

Q作為賽事總監去參加別的賽事，會借鑒一些什么經驗嗎？

A會有的。比如我們借鑒了XTERRA的“賽道無痕”理念。我們做的幾場小活動和一場東湖跑山賽，從頭到尾都在貫徹這個理念，不提供任何一次性物品，這是我們一直強調和強制執行的。再就是我們所有的活動和賽后都會進行至少一次的“山野無痕”舉措，現階段主要是撿垃圾。但我們撿垃圾，不是單純為了撿而撿。

我們認為活動和比賽本身對戶外環境帶來了影響，我們有責任把我們和選手制造的垃圾帶出來。但我們不鼓勵大家單純地去撿更多的垃圾，因為撿垃圾解決不了根本問題。我們想通過行動傳遞理念：必須帶走自己產生的垃圾，更不應該產生垃圾。所以我們每次的“山野無痕”撿垃圾環節，會通過越野跑和親子徒步的形式進行，不強制大家撿多少，也不鼓勵撿更多。因為單純撿垃圾，改變不了部分人隨手扔垃圾的習慣。單純撿垃圾治標不治本。我們要強化參與者的意識，通過他們進行二次、三次傳播。

▲東湖跑山賽，賽后一周的例行凈山活動，將賽事可能產生的垃圾/路標清理干凈

未來應往正規化、規模化發展

Q從賽事總監和選手的雙重角度，您對中國越野跑行業有什么樣的看法？

A越野跑現在是一個非常關鍵的時期，好的非常好，差的非常差，兩極分化比較嚴重。好的賽事在嘗試做不同的變化、更新和進步，這非常好。但問題在于，好比賽太好了，而差的比賽又太差了，而且數量還特別多。這導致大環境上，好比賽只會越來越好，政府的參與度和支持度也越來越高；而檔次低一些的小比賽，生存和發展空間會非常受約束，因為規模小，得到的支持少，生存更困難。這是我比較擔憂的，也是我們作為新的越野跑賽事組織團隊所擔心的。

▲莫莫舉辦的賽事：“東湖跑山賽”合影

Q擔心小型越野賽的生存空間受到擠壓。您覺得這個問題現在有沒有什么解決的思路或者未來的方向？

A我們的解決思路是要往正規化、規模化發展，首先要有這樣的目標。如果只局限于做小活動、小賽事，發展空間可能只會越來越小，因為得不到保障，也就保障不了選手的安全，隱患會一直存在，甚至越滾越大。我了解到武漢和湖北地區的發展就是這樣，小比賽永遠只是小比賽，因為規模小，生存壓力更大，能給選手帶來的保障就很差，形成惡性循環。

所以我們團隊的目標就是要做正規化，不一定是大規模，但首先要正規。所有的安全體系一定要做，一定要去和主管部門溝通，嘗試解決與政府的關系。解決了政府關系，有了正規模式，無論是做大活動還是小比賽，都有了技術保障，才能真正做到對選手的安全承諾，不能因為是小比賽就只說不做。

所以我們的解決思路是要花更多的預算、精力和關系去解決這些問題。如果能解決，我們會有一個質的飛躍；如果解決不了，我們這個團隊可能就會解散，因為做一些灰色擦邊、沒有保障的事情，對我們自己和選手都是非常不負責任的，尤其是我們從愛好者轉變為賽事組織者，是想要認認真真做好比賽的，如果做不好，不如不做。

Q對于同樣熱愛越野跑的跑友，或者同樣想要舉辦越野賽事的同行，有什么想說的話嗎？

A對賽事組織者，我想說，一定要有良心。這個良心體現在對你組織的團隊和招募來的參賽選手負責，首先要保證安全，保證團隊和所有選手的安全，不能出事。很多小比賽、小組織說一套做一套，其實就是非常沒有良心的。我覺得他們的出發點可能最終轉變成了利益。想賺錢，很多方面的支出就得節省，比如安全投入。如果一個賽事組織是有良心、有長遠目標的，初期就不應該優先考慮盈利。因為很多基礎的東西是需要成本去解決的。只有當團隊的整體組織經驗有了很大提高后，用經驗和管理水平去優化預算，才可能省出盈利空間。

▲2014港百，同時也是莫莫的首百

對越野跑愛好者，我想說，大家一定要知道自己為什么熱愛越野跑。拿我自己舉例，我農村出身，雖然出生的地方沒有山，但我一直向往自然。接觸跑步并進而接觸越野跑后，我發現在自然里面奔跑是我最喜歡的事情，讓我的生活有了巨大的改變。所以，不管你是什么身份的越野跑愛好者，一定要清晰地知道自己當下為什么要去跑，觀念和想法一定要正向，去堅定并擴大自己的愛好。我現在的參賽感受和目標一直在變，現在參賽前我會非常平靜，出發時很燃的氛圍也感染不了我。唯一能感染我的是出發之后，獨自一人在賽道上奔跑的感受，如何把握節奏，感受不同的賽道風格、人文和聲音，這是我當下最需要的。■

▲2018年的PTL，莫莫隊友失溫，最終與隊友一起安全度過難關

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