北京
今年以來，“兩新”政策加力擴圍，持續顯效，疊加車企新品投放、多地車展促銷等利好因素，助力汽車市場消費活力加速釋放。5月，汽車市場延續良好態勢，產銷較去年同期實現10%以上的增長。
5月，汽車產銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛，環比分別增長1.1%和3.7%，同比分別增長11.6%和11.2%。1-5月，汽車產銷累計完成1282.6萬輛和1274.8萬輛，同比分別增長12.7%和10.9%。
當前，我國汽車行業整體運行呈現穩中向好態勢，市場活力不斷釋放，但行業盈利水平持續下滑，“增量不增利”的局面未有改善。以無序“價格戰”為主要表現形式的“內卷式”競爭，是行業效益下降的重要因素。協會于5月31日對外發布了《關于維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》，旨在引導所有企業遵從公平競爭原則，堅持創新驅動，持續提升產品品質和服務質量，共同維護行業健康發展。《倡議》得到了行業內外的廣泛認可和支持。
5月，乘用車產銷分別完成231.3萬輛和235.2萬輛，環比分別增長2.5%和5.8%，同比分別增長12.8%和13.3%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產銷明顯下降，基本型乘用車（轎車）產量微降、銷量小幅增長，其他兩大類乘用車品種產銷均呈小幅增長；與上年同期相比，交叉型乘用車產量小幅增長、銷量兩位數下降，其他三大類乘用車品種產銷均呈不同程度增長。
1-5月，乘用車產銷累計完成1108萬輛和1099.6萬輛，同比分別增長14.1%和12.6%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈不同程度增長，其中交叉型乘用車產銷增速更為顯著。
5月，商用車產銷分別完成33.6萬輛和33.5萬輛，環比分別下降7.4%和8.8%，產量同比增長4.4%，銷量同比下降2%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，客車產銷增長，貨車產量增長、銷量下降。
5月，在貨車細分品種中，與上月相比，重型貨車產銷呈不同程度增長，其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產銷呈不同程度增長，中型貨車和微型貨車產銷呈不同程度下降。在客車細分品種中，與上月相比，中型客車產銷呈不同程度增長，其他兩大類客車品種產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，大型客車產量小幅增長、銷量小幅下降，其他兩大類客車品種產銷呈不同程度增長。
1-5月，商用車產銷累計完成174.6萬輛和175.3萬輛，同比分別增長4.2%和1.2%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長。
1-5月，在貨車細分品種中，與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產銷呈不同程度增長，中型貨車和微型貨車產銷呈不同程度下降。在客車細分品種中，與上年同期相比，輕型客車產銷小幅增長，中型客車產量小幅增長、銷量微降，大型客車產銷小幅下降。
5月，新能源汽車產銷分別完成127萬輛和130.7萬輛，環比分別增長1.5%和6.7%，同比分別增長35%和36.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產量小幅下降、銷量小幅增長，燃料電池汽車產銷明顯下降，插電式混合動力汽車產銷呈兩位數增長；與上年同期相比，燃料電池汽車產銷明顯下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。
1-5月，新能源汽車產銷累計完成569.9萬輛和560.8萬輛，同比分別增長45.2%和44%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，燃料電池汽車產銷呈兩位數明顯下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷快速增長。
1-5月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1070.8萬輛，占汽車銷售總量的84%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，東風公司、廣汽集團和長城汽車銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈不同程度增長。
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