再談保險(xiǎn)公司如何識別網(wǎng)約車

原創(chuàng)作者：勇說車險(xiǎn)/yongchezhizhu2019

之前，我們有發(fā)布過文章《保險(xiǎn)公司如何判定你是否有跑網(wǎng)約車》，里面基本介紹了保險(xiǎn)公司識別網(wǎng)約車的方法和做法步驟。只是，隨著行業(yè)內(nèi)卷的加劇，一些保險(xiǎn)公司已經(jīng)和當(dāng)?shù)氐慕还懿块T，或者網(wǎng)約車公司私下達(dá)成協(xié)議，他們會(huì)把信息私下給保險(xiǎn)公司。這里，編者只想說，這樣的做法是違法的，相關(guān)法律規(guī)定，除了公檢法，其他任何單位和個(gè)人，是沒有權(quán)力泄露你這些信息的，所以，你可以固定相關(guān)證據(jù)，后續(xù)追究這些人的責(zé)任，甚至是刑事責(zé)任，因?yàn)榫幷呋究梢钥隙ǎ切┤死锩娲蟾怕蚀嬖诮灰谆蚶孑斔停裕焉嫦臃缸铮。‘?dāng)然，我們也遇到過一些奇葩甚至非常不專業(yè)的保險(xiǎn)公司，就單單以車輛上貼了“貨拉拉”，或“網(wǎng)約車”字樣就拒賠了，這明顯是不合理或違法保險(xiǎn)法的，很簡單一個(gè)理由，難道車主打算去做貨拉拉，先貼了廣告，難道也可以拒賠嗎？？？所以，車主還是需要有維權(quán)意識，當(dāng)然，專業(yè)性和經(jīng)驗(yàn)也很重要。以下是歷史發(fā)布的內(nèi)容，供大家了解。 第一，在事故現(xiàn)場。如果一個(gè)勘察員，保險(xiǎn)公司有要求的核查內(nèi)容，或者他懷疑你跑網(wǎng)約車的，一般有一些方法來獲取相信并證實(shí)你跑網(wǎng)約車的事實(shí)。1、直接詢問是否存在跑網(wǎng)約車的情況，有些還會(huì)書面記錄下來。2、拍攝存在app上跑網(wǎng)約車的訂單記錄。3、如果車上有乘客，會(huì)進(jìn)行相關(guān)咨詢，有些會(huì)讓對方書面簽字確認(rèn)。4、查看車輛里程表的公里數(shù)，比如半年的車，跑了好幾萬公里，那么就基本確定存在跑網(wǎng)約車的情況了。5、如果有行車記錄儀，有些會(huì)現(xiàn)場調(diào)取進(jìn)行確認(rèn)。6、有些還會(huì)翻看當(dāng)事人的微信記錄，通話記錄和轉(zhuǎn)賬記錄，里面會(huì)存在一些網(wǎng)約車的溝通群等信息。7、根據(jù)一些車型預(yù)判，目前以中低端的電車為主，保險(xiǎn)公司極少會(huì)懷疑開奔馳的會(huì)跑網(wǎng)約車。8、最簡單的方法，是看車上是否有網(wǎng)約車標(biāo)識，比如“貨拉拉”、“網(wǎng)約車”字樣。9、查看車輛內(nèi)部是否有2個(gè)及以上的手機(jī)支架，以確認(rèn)存在多平臺接單的可能。 第二，事后筆錄。如果后期保險(xiǎn)公司有懷疑你存在跑網(wǎng)約車的情況，除了核實(shí)“第一”里面的信息核查外，還會(huì)詢問你的職業(yè)，從事單位等等信息。假如在現(xiàn)場沒有核實(shí)的上述信息，會(huì)在這個(gè)階段補(bǔ)上。 第三，有外部第三方介入，就是俗稱的第三方調(diào)查公司。這點(diǎn)，我們在歷史文章中也專門介紹過，簡單講，根據(jù)國內(nèi)的法律，第三方?jīng)]有調(diào)查權(quán)，你完全可以不理會(huì)。 第四，向網(wǎng)約車公司后臺提取數(shù)據(jù)。這點(diǎn)，目前基本所有公司都對注冊用戶進(jìn)行保密。也就是說，只有公檢法有權(quán)力，通過正規(guī)合法渠道獲取車主的后臺信息，否則，基本都是非法的。這里存在一些違反情況，比如，網(wǎng)約車內(nèi)部人員售賣一些網(wǎng)約車的個(gè)人信息，大部分通過第三方的方式進(jìn)行非法的數(shù)據(jù)買賣。之前，上海地區(qū)通過交管所提供數(shù)據(jù)，但這些存在法律上的爭議，合法性有待商榷，其他大部分地區(qū)，沒有公檢法的介入，獲取這些信息的，基本都是通過非法手段。 這里，編者說明下，從法律角度，保險(xiǎn)公司有核實(shí)了解事故經(jīng)過的權(quán)利，但第三方公司沒有這個(gè)權(quán)利。另外，作為車主，你有權(quán)拒絕保險(xiǎn)公司針對與事故無關(guān)或者侵犯你個(gè)人隱私的信息獲取，比如通話記錄，微信聊天信息等。 還有，編者說明下，網(wǎng)上流傳，只要注冊了網(wǎng)約車，保險(xiǎn)公司就不賠，這個(gè)不會(huì)，保險(xiǎn)公司一般是在車輛存在有跑網(wǎng)約車的事實(shí)后，才會(huì)考慮拒賠的可能性。當(dāng)然，這里面的一些情況很復(fù)雜，需要各案分析。對于在事故時(shí)，沒有在跑網(wǎng)約車被拒賠的情況，存在較大爭議，這涉及法律，保險(xiǎn)，費(fèi)率，誠信等等問題，有機(jī)會(huì)再討論。

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