花20萬買車的人，可能一不小心就買錯(cuò)了。原因很簡(jiǎn)單，這個(gè)價(jià)位里的新能源車從天上到地下，從大到小，幾乎什么都能包含。從銷量榜上就能看出來，預(yù)算20萬的電車車主突出一個(gè)多種多樣。

情緒價(jià)值就是最大的價(jià)值——小米SU7

過去很長(zhǎng)時(shí)間里，不管國(guó)產(chǎn)車怎么卷，電車的銷量冠軍一直都是特斯拉穩(wěn)拿，直到小米SU7的出現(xiàn)。

之前就有好幾家車企發(fā)布自己的固態(tài)電池技術(shù)，這次小米也沒閑著。5月小米賣了28013輛，除了那些小型電動(dòng)車之外，最熱銷的新能源車也就是它了。

目前小米SU7價(jià)格在21.59-29.99萬元之間，門店優(yōu)惠不大，基本上算是原價(jià)提車。

之所以沒什么優(yōu)惠還這么多人買，有人說是小米SU7操控好，動(dòng)力強(qiáng)，智能配置多，車機(jī)速度快......但是最重要的原因——它是保時(shí)米，它的創(chuàng)始人是雷軍，買一輛小米SU7能提供的情緒價(jià)值不是別的國(guó)產(chǎn)電車能比的。

所以，盡管它后排空間有限，盡管它普通版車型剎車偏軟，盡管它續(xù)航不是最扎實(shí)的，盡管它大馬力后驅(qū)不容易控制......但是大家就是愿意買。

不過不得不說，小米的質(zhì)量確實(shí)是能打，關(guān)于它的質(zhì)量投訴，主要都集中在車燈/攝像頭進(jìn)水，車燈開裂，輔助駕駛運(yùn)行中異常等等問題，核心的機(jī)械部分問題確實(shí)不多。

最大的變化就是沒有變化——Model 3/Y

和小米SU7有點(diǎn)像，特斯拉能賣得多，根本原因就是創(chuàng)始人馬斯克。之所以目前Model3價(jià)格在23.55-33.95萬之間，5月銷量13818，Model Y價(jià)格在26.35-31.35萬之間，5月銷量24770。

表面上看，買特斯拉的人主要看中的就是動(dòng)力強(qiáng)，操控好，續(xù)航扎實(shí)沒水分，外觀內(nèi)飾的顏值能打，車機(jī)系統(tǒng)比較先進(jìn)等等。但是實(shí)際上，大家伙看重的還是馬斯克這個(gè)人。

不過它也存在做工瑕疵多，內(nèi)飾放到今天不夠高級(jí)，配置和國(guó)產(chǎn)車比起來不夠豐富等等問題。投訴網(wǎng)站上也能看到，Model Y存在有剎車異響，輪胎鼓包，傳感器異常等投訴，有些問題從早期的Model 3開始就已經(jīng)頻繁出現(xiàn)，如果介意的話，下手之前建議先查查質(zhì)量網(wǎng)站。

便宜，能加油，空間還大——理想L6

理想L6定價(jià)在24.98-27.98萬之間，終端優(yōu)惠不大，5月份賣了18781輛。

和小米、特斯拉類似，理想如今最大的成就是自己高端的人設(shè)。早期有不少奔馳G甚至庫里南車主買了理想ONE，理想L9上市之后，網(wǎng)傳王思聰也買了一輛。真假不重要，能和富豪們開同款車，理想的車標(biāo)含金量直接比別的國(guó)產(chǎn)車高了一級(jí)。

L6因?yàn)橥庥^和L9差不多，并且尺寸也不小，而且配置差不多，空間也很大，價(jià)格還低了不少，并且同樣能加油，所以很多人轉(zhuǎn)頭買了理想L6也不意外。

如果一定說缺點(diǎn)的話，底盤軟，高速油耗高，電耗偏高，冬天純電續(xù)航里程基本不可用......另外在質(zhì)量投訴榜單上，除了一些常見的異響問題之外，最常見的就是各種“背刺老車主”投訴。雖然有時(shí)候表面上的購車價(jià)格沒變，但是通過贈(zèng)送權(quán)益，贈(zèng)送一些付費(fèi)配置等等變相降價(jià)的情況還是比較常見的。

獵裝才是版本答案——極氪007

小米也好，特斯拉也好，理想也好，多多少少都有點(diǎn)愛屋及烏的意思。要么是創(chuàng)始人厲害，要么是車主厲害，連帶著車也跟著熱銷，所以有沒有那種不看車標(biāo)，就能讓人一眼相中的車？

有!比如說極氪007

目前極氪007定價(jià)20.99-29.99萬之間，終端直接優(yōu)惠不多，主要是一些置換補(bǔ)貼等政策。5月份賣出了8421輛。從銷量趨勢(shì)能看出來，2月極氪007GT上市之后，銷量開始突飛猛漲。

按說在過去，誰賣旅行車誰虧本，寶馬和奔馳干脆都在中國(guó)放棄旅行車了，CLS那種超高顏值的獵裝都救不回來，怎么偏偏電車用獵裝車身就這么火？

其實(shí)不是獵裝車不行，是過去的獵裝車太貴了。過去有些獵裝車價(jià)格比轎車貴出接近一半的價(jià)格，可極氪007不一樣，獵裝和轎車一樣的價(jià)格，那選獵裝當(dāng)然更劃算。

除了獵裝造型之外，極氪007吸引人的地方還包括800V高壓平臺(tái)帶來的超快充和低電耗，以及吉利的智能座艙，領(lǐng)航輔助駕駛等功能。

現(xiàn)階段極氪007和很多走高端路線的電車類似，主要的槽點(diǎn)集中在底盤低，維保貴，內(nèi)飾不耐臟等等問題。目前關(guān)于極氪007的投訴里，主要都是關(guān)于車載電器，車機(jī)，內(nèi)飾用料做工等，關(guān)于三電和車身的比較少，從側(cè)面也能看出，極氪的車質(zhì)量上還是能打的。

老樹生新芽——?jiǎng)e克GL8 PHEV

這次別克GL8的插電混動(dòng)版銷量比燃油版還要多得多，插電混動(dòng)版目前真實(shí)價(jià)格能到23.69萬，5月賣了7391輛，對(duì)比之下燃油版只賣了4997輛。能看出來，插電混動(dòng)+大空間+冰箱彩電大沙發(fā)就是現(xiàn)在中國(guó)的版本答案。

買GL8的人，相當(dāng)一大部分都是看中了它動(dòng)力強(qiáng)，舒適性高，外觀內(nèi)飾能打，再加上插電混動(dòng)版的油耗比較低，這一代的科技配置比以前也高了不少，價(jià)格又不貴，很多人也是看重這些優(yōu)點(diǎn)才下手的。

性價(jià)比高得不合時(shí)宜——樂道L60

除了大車之外，類似于特斯拉Model Y這種“邪惡大鼠標(biāo)”造型的車也同樣是當(dāng)前的版本答案。空間不小，風(fēng)阻夠低，造型時(shí)尚，確實(shí)是一些人的心頭好，比如樂道L60。

目前樂道L60指導(dǎo)價(jià)20.69萬起步，終端有3-4萬的優(yōu)惠。5月銷量6281輛。

按說車機(jī)流暢，配置高，又有900V高壓電池，支持換電，優(yōu)惠力度大，外加上車機(jī)系統(tǒng)流暢好用，這輛車一個(gè)月賣出6000多輛很正常，甚至之后可能會(huì)賣得更多。

但是有個(gè)問題——目前蔚來其他品牌的車用的都是400V常壓電池，它用的是高壓電池，這就意味著普通蔚來換電站的電池可能和它不適配。單就這一點(diǎn)來說，問題就很大。而且作為蔚來體系內(nèi)的車，價(jià)格最低，但是三電系統(tǒng)規(guī)格最高，那么四五十萬的蔚來旗艦車型豈不是很尷尬？

雖然在配置設(shè)定上有點(diǎn)問題，但是樂道L60的質(zhì)量還是能打的，目前投訴網(wǎng)站上關(guān)于這輛車的反饋集中在各種車機(jī)故障，或者是一些細(xì)節(jié)的做工瑕疵上，整體問題不算很大。

新能源活化石——唐DM

目前熱銷的新能源車?yán)铮茙缀跛闶腔罨粯拥拇嬖冢瑥娜加蛙嚂r(shí)代，唐的大體設(shè)計(jì)就已經(jīng)定型，到現(xiàn)在一直沒有太大的變化。目前DM-i版本16萬多起步，而DM-p要到20萬以上。價(jià)格不算很低，但是也賣出了5951輛。

這么多年還沒落伍，其中一個(gè)原因就是動(dòng)力強(qiáng)，唐DM零百加速4.3秒這種事過去都是標(biāo)在車尾的。

后來雖然不再強(qiáng)調(diào)加速了，但是唐加速快這件事已經(jīng)深入到很多人的刻板印象里了。除此之外，配置高，空間大，內(nèi)飾用料好，外觀設(shè)計(jì)有高級(jí)感等等，都是唐車主所關(guān)注的。

盡管到了今天，唐DM還是會(huì)有電耗高，虧電油耗高，車機(jī)反應(yīng)慢，再或者是轉(zhuǎn)向半徑大，第三排座椅窄等等問題。但是對(duì)于唐DM的車主來說，十幾萬的價(jià)格能買到600多馬力，配置也不低，其實(shí)就已經(jīng)相當(dāng)劃得來了。

早期的比亞迪唐有很多油電轉(zhuǎn)換頓挫，內(nèi)飾面料脫落或者不正常老化等等問題。但是這兩年的投訴逐漸變成了“背刺老車主”相關(guān)。一方面說明質(zhì)量在變好，另一方面說明價(jià)格確實(shí)是越來越低。

顏值才是第一位——方程豹豹5

網(wǎng)上針對(duì)方程豹豹5的質(zhì)疑很多，有人覺得它的底盤不夠強(qiáng)，扛不住越野。但是如果不按照強(qiáng)越野的要求去要求它，而是把它當(dāng)成一輛方盒子造型的城市SUV的話，其實(shí)他的表現(xiàn)還不錯(cuò)。23.98-32.98萬的價(jià)格，一個(gè)月能賣5125輛，這個(gè)表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)算很不錯(cuò)的。

之所以很多人買它，首先一個(gè)原因就是外觀霸氣，其次才是DM-o電四驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)。再加上配置高，空間大，舒適性好，油耗低等等優(yōu)勢(shì)，這其實(shí)是一輛不錯(cuò)的車。

雖然強(qiáng)行爬石頭的話，這輛車的底盤可能有點(diǎn)吃力，但是絕大部分情況下，它的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。如果一定說缺點(diǎn)的話，那就是油耗高，電耗高，風(fēng)噪和胎噪比較大，有人還反饋表顯續(xù)航和實(shí)際差異比較大等。

目前方程豹豹5的主要投訴集中在內(nèi)飾做工瑕疵，比如車機(jī)失靈，腳墊卡扣脫落，泊車輔助功能異常等等，關(guān)乎硬件的投訴反而比較少。這也至少說明，雖然越野能力一般，但是質(zhì)量還是說得過去。

高級(jí)是一種感覺——極氪7X

近兩年如果說有誰最有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)比亞迪，那一定是吉利。吉利的車賣得并不算很便宜，但銷量上已經(jīng)開始隱隱有要超過比亞迪的意思了。

比如極氪7X就是如此，按照網(wǎng)上的提車價(jià)，極氪7X價(jià)格在22.92-26.43萬，價(jià)格不算便宜，5月賣了4651輛。其中一個(gè)躲不開的原因就是它的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，確實(shí)是太有那感覺了。

根據(jù)車主反饋，這輛車的優(yōu)點(diǎn)主要集中在續(xù)航扎實(shí)，充電快，配置高，車機(jī)流暢，輔助駕駛好用，顏值高等等。相應(yīng)的，不足之處主要集中在胎噪大，底盤低，維保貴，電耗稍高等。

目前關(guān)于這輛車的質(zhì)量問題，主要集中在車機(jī)，車載電子設(shè)備故障等方面，關(guān)于三電部分基本沒有太多投訴，能看出來吉利系的車在硬件上還是很能打的。

從銷量榜上就能看出來，在20萬這個(gè)價(jià)位上，無論是商務(wù)MPV，還是個(gè)性轎車，再或者是越野方盒子，至少都特點(diǎn)鮮明。

單看實(shí)用的話，15萬足夠用了，預(yù)算升到20萬，車主肯定是有點(diǎn)常規(guī)之外的需要。尤其是花20萬買電車的人，不提供一點(diǎn)情緒價(jià)值，那這預(yù)算花得就有有點(diǎn)虧。

文|董適存

圖|網(wǎng)絡(luò)