在烏魯木齊紫金城片區(qū),一條建成多年卻始終未竣工驗(yàn)收的環(huán)湖路,正讓周邊居民陷入出行困境——道路淪為“免費(fèi)停車場(chǎng)”,渣土車晝夜穿梭堵路,交警卻因“管理權(quán)限缺失”無法執(zhí)法。這一“建成未驗(yàn)收”的怪象,折射出城市道路建設(shè)與管理的銜接難題。
居民求助:建好的路,為何成了“停車場(chǎng)”?
近期,多位居民通過“團(tuán)炬幫”平臺(tái)反映:
- 環(huán)湖路違停成災(zāi):東湖居小區(qū)周邊環(huán)湖路兩側(cè)停滿車輛,會(huì)車空間狹窄,甚至出現(xiàn)“三排車違停,只剩單車道通行”的亂象;24小時(shí)穿梭的渣土車更是直接堵死道路,居民出行屢屢“卡殼”。
- 管理陷入真空:向12345、社區(qū)反饋均無實(shí)質(zhì)進(jìn)展,交警部門無奈回應(yīng)——因道路未竣工驗(yàn)收,未納入社會(huì)道路管理范疇,暫無執(zhí)法權(quán)。
官方回應(yīng):設(shè)施不完善,驗(yàn)收卡殼!
針對(duì)訴求,十二師交警部門與104團(tuán)城鎮(zhèn)管理中心相繼回應(yīng),揭開“未驗(yàn)收”的真相:
1. 驗(yàn)收“硬傷”:基礎(chǔ)設(shè)備缺失
環(huán)湖路雖建成多年,但 路燈未接通、信號(hào)燈未安裝 等設(shè)施不完善問題,導(dǎo)致無法通過竣工驗(yàn)收。
2. 主管權(quán)責(zé):104團(tuán)城鎮(zhèn)管理中心主導(dǎo)
目前道路主管部門為104團(tuán)城鎮(zhèn)管理中心,驗(yàn)收細(xì)節(jié)、推進(jìn)計(jì)劃需向該部門咨詢。
3. 解決路徑:“完善設(shè)施→清理違停→移交管理”
管理中心已向上級(jí)申請(qǐng)建設(shè)資金,待設(shè)施完善后:
- 市政單位聯(lián)合轄區(qū)交警 集中清理違停車輛;
- 驗(yàn)收移交后,交管部門將依法開展規(guī)范化管理(如違停處罰、渣土車管控等)。
困局背后:“建成未驗(yàn)收”的管理真空
環(huán)湖路的尷尬,本質(zhì)是 “建設(shè)-驗(yàn)收-管理”鏈條斷裂:
- 建設(shè)端:道路主體建成,卻因配套設(shè)施滯后“卡殼”驗(yàn)收;
- 管理端:未驗(yàn)收意味著未納入市政管理,交警、城管等部門“無權(quán)管”,最終形成“居民喊難、部門兩難”的死循環(huán)。
更值得關(guān)注的是,這類“建成未驗(yàn)收”的民生工程并非個(gè)例。資金申請(qǐng)周期長(zhǎng)、設(shè)施配套推進(jìn)慢、部門銜接不順暢……每一環(huán)都可能拖慢驗(yàn)收進(jìn)度,讓居民長(zhǎng)期承受出行之困。
期待破局:何時(shí)還路于民?
居民的核心訴求很明確:何時(shí)能走完驗(yàn)收流程,讓道路真正“可用、好管”?
目前,104團(tuán)城鎮(zhèn)管理中心已啟動(dòng)資金申請(qǐng),但“完善設(shè)施”的具體時(shí)間表、驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)仍未明確。面對(duì)居民的迫切期待,更高效的推進(jìn)節(jié)奏、更透明的進(jìn)度公示,或許是解開困局的關(guān)鍵。
從“建成未驗(yàn)收”到“管理真空”,紫金城環(huán)湖路的難題,拷問著城市治理的精細(xì)化水平。期待主管部門加速行動(dòng),讓這條“閑置”多年的道路,早日成為服務(wù)居民的“便民路”,而非堵心的“老大難”。
(文中信息綜合自“團(tuán)炬幫”官方回復(fù)及居民訴求,持續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展。)
來源/原創(chuàng) 封面設(shè)計(jì)/AI生成
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