日前，在奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L的上市發(fā)布會(huì)上，奇瑞風(fēng)云X3L也同步正式亮相。這款外觀方正的硬派城市SUV，一經(jīng)亮相，就引起了現(xiàn)場(chǎng)車友們的熱議，一時(shí)間搶去了不少風(fēng)云A9L的風(fēng)頭。這款車的實(shí)力究竟如何？是否值得入手呢？我們一起來看一下。

外觀方面，奇瑞風(fēng)云X3L長(zhǎng)得和奇瑞自家的iCAR 03T極為相似，可能就是同平臺(tái)的車型，只是歸屬到風(fēng)云旗下而已。車頭中間是一塊純黑色的貫穿式飾板連接兩側(cè)的扁平大燈，飾板中間可發(fā)光的“CHERY”字母車標(biāo)進(jìn)一步增強(qiáng)了車子的質(zhì)感，車頭兩側(cè)的“i”字形日行燈點(diǎn)亮以后具備了較強(qiáng)的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，風(fēng)云X3L整體呈方盒子的造型，線條基本都是橫平豎直，看著很有力量感。該車型還可以選擇雙色的車身設(shè)計(jì)，從而帶來了更好的時(shí)尚感。同時(shí)，它還搭載了車頂行李架與后拖車鉤，尾部配備側(cè)開尾門和“小書包”儲(chǔ)物箱，強(qiáng)調(diào)了自己的硬派城市SUV身份。

內(nèi)飾方面，風(fēng)云X3L可以說就是iCAR 03的翻版車型，只是在方向盤以及空調(diào)出風(fēng)口的細(xì)節(jié)上有所差異，普通人估計(jì)很難分辨出來。中控臺(tái)中間是懸浮式的15.6英寸中控大屏，觀感相當(dāng)細(xì)膩。車機(jī)芯片目前暫時(shí)未知，可能和iCAR 03一樣，低配車型用高通驍龍6155，高配車型用高通8155。智能駕駛輔助能力上，應(yīng)該也是高配車型才會(huì)搭載。目前都只是猜測(cè)，也許上市的時(shí)候風(fēng)云X3L會(huì)給我們一個(gè)驚喜也說不定。

空間方面，風(fēng)云X3L的車身尺寸為4545x1950x1815mm，軸距達(dá)到2783mm，內(nèi)部的乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的，尤其是后排橫向空間比同級(jí)車型要寬不少，就算是坐三個(gè)成年人也不會(huì)感覺到擁擠。后備箱的空間也相當(dāng)寬敞，可以放得下納4個(gè)24寸行李箱+登山包，真的出去越野露營(yíng)也不用擔(dān)心行李放不下。

動(dòng)力方面，與iCAR 03使用純電動(dòng)力不同，風(fēng)云X3L采用的是增程動(dòng)力，搭載了1.5T增程器+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，電機(jī)性能暫時(shí)未知，據(jù)說不輸同價(jià)位的純電車型，在10萬+的價(jià)位當(dāng)中還是很能打的。電池有20.638kWh和33.679kWh兩種容量，在CLTC工況下的純電續(xù)航有90公里、145公里和150公里三個(gè)版本，綜合續(xù)航超過1000公里，無論是城市代步還是長(zhǎng)途出行，都能輕松應(yīng)對(duì)。而且，它天生自帶四驅(qū)，也有著不錯(cuò)的越野性能，隨時(shí)可以去野外兜兜風(fēng)。

從現(xiàn)有的產(chǎn)品信息來看，風(fēng)云X3L基本可以確認(rèn)是和iCAR 03同平臺(tái)的車型，因此售價(jià)可能也基本相當(dāng)，盲猜應(yīng)該在11.98-14.98萬元，甚至也可能10.98萬元起售，如果真是這個(gè)價(jià)格，那還是相當(dāng)有吸引力的。

因?yàn)椋母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手是純?nèi)加偷挠才沙鞘蠸UV，如哈弗大狗、坦克300、北京越野BJ30等車型，和它們相比，風(fēng)云X3L具備更好的動(dòng)力性能，可油可電的特性讓它在使用成本上也更低，針對(duì)的就是那些既有大量城市代步需求，也有偶爾的越野需要的輕度越野車友。只不過，這些車友畢竟還是少數(shù)，風(fēng)云X3L上市以后銷量可能不會(huì)大爆，但是會(huì)占據(jù)相當(dāng)重要的一個(gè)生態(tài)位，助力奇瑞風(fēng)云在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中站穩(wěn)腳跟。