黑龍江
在國(guó)產(chǎn)新能源沒(méi)有大行其道之時(shí)，汽車(chē)圈里一直都有這樣一句話。
“人走車(chē)還在，一車(chē)傳三代”。
這句話其實(shí)形容的是豐田汽車(chē)可靠的性能，以及超乎尋常的保值。
曾幾何時(shí)，豐田汽車(chē)確實(shí)非常火，像普拉多車(chē)型，開(kāi)個(gè)幾年的二手車(chē)，甚至可以賣(mài)出原價(jià)，甚至有的地方二手車(chē)還要比新車(chē)都貴。
因此，豐田章男當(dāng)時(shí)說(shuō)過(guò)這句話，他 認(rèn)為“日系車(chē)可以開(kāi)40年”。
確實(shí)，此前在川藏線或者是新疆一些戈壁地帶，豐田車(chē)開(kāi)個(gè)幾十年仍然奮斗在一線上。
那是因?yàn)椋覈?guó)同類型的越野車(chē)并不多，即便有也非常費(fèi)油，零部件的性能也不是非常穩(wěn)定，所以即便日系車(chē)已經(jīng)很老了，在這些地區(qū)也仍然堅(jiān)持著。
可如今，我們的國(guó)產(chǎn)車(chē)性能已經(jīng)越來(lái)越強(qiáng)，無(wú)論是油耗還是可靠性，對(duì)比日系車(chē)輕松拿捏，甚至用料也要比日系車(chē)好，性能和配置也都很高。
這句話并不是空穴來(lái)風(fēng)，就拿新能源龍頭比亞迪來(lái)說(shuō)，在日本的銷量直線上升，日本車(chē)圈主動(dòng)拆解比亞迪，并給其頒獎(jiǎng)。
了解一款車(chē)，最好的辦法就是拆解它，曾經(jīng)我們的五菱神車(chē)就干過(guò)這件事，拆解過(guò)豐田的汽車(chē)，研究豐田成功的秘訣。
而今，比亞迪也開(kāi)始被日本車(chē)企拆解，想要了解中國(guó)汽車(chē)的秘密。
有些人看到這里，就會(huì)懷疑中國(guó)汽車(chē)有啥秘密啊？ 電池加上電機(jī)，加上一些配置，“狗都能干”。
但其實(shí)，中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)如今不僅讓日本驚嘆，連德國(guó)大眾也驚嘆不已。就拿比亞迪的第五代DM技術(shù)來(lái)說(shuō)，NEDC百公里虧電油耗刷新至2.6L，油耗新低的記錄，再一次被比亞迪創(chuàng)下。
此前，比亞迪最低做到了2.9L的油耗，全球第一次中大型轎車(chē)破2，如今油耗又一次降低，并通過(guò)了國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)中心的認(rèn)定，成為了全球百公里虧電油耗最新記錄，破了自己2024年5月28日的記錄。
對(duì)于日系車(chē)來(lái)說(shuō)，新能源怎么也來(lái)不到40年，這是因?yàn)殡姵氐膲勖枪潭ǖ模僭趺淳S護(hù)也只能用這么久。
因此，豐田章男認(rèn)為日系車(chē)可以開(kāi)40年，而中國(guó)新能源不行，也并不是無(wú)的放矢。
但如今社會(huì)，誰(shuí)家的車(chē)會(huì)開(kāi)40年？普遍都是10年左右就會(huì)換新車(chē)了，甚至一些條件好的要求高的，三五年就換新車(chē)了。
這樣情況下，一款省油好用便宜省心的車(chē)，就成了當(dāng)下人們的選擇。
如今的比亞迪就是這樣的一種情況，在日本，比亞迪5月銷量排名進(jìn)口汽車(chē)前十，未來(lái)撼動(dòng)本土日系車(chē)也并無(wú)不可。
石油能源緊缺的當(dāng)下，比亞迪用技術(shù)再創(chuàng)輝煌，技術(shù)進(jìn)階讓用戶出行更省，日系車(chē)的神話也因此徹底破滅。
未來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)的不斷發(fā)展，像比亞迪華為這樣的企業(yè)，一定會(huì)助力中國(guó)汽車(chē)沖出國(guó)門(mén)走向世界。
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