AI車族｜小米把小鵬汽車逼急了！

“以前是科技第一，現在是顏值第一，科技領先。

如果顏值跟科技“吵架”，顏值優先，同等重要但顏值領先半個身位。

新的十年里，小鵬不光要把 AI 做到第一，設計也要做到第一。

定位為全球 AI 科技公司，專注于物理世界AI大模型的小鵬汽車，將顏值放在了第一位！

是誰讓何小鵬和小鵬汽車變了？

這或許跟小鵬汽車的投資人雷軍，有很大的關系！

一個多月前，在小鵬G7上市發布前，小米YU7率先上市。3分鐘大定超過20萬臺，1小時大定突破 28.9 萬臺。有業內人士總結YU7發布會的成功——雷軍用3分鐘賣了別人一年的量。對于小米YU7的爆火，有網友總結為“誰會介意自己的老婆長得像劉亦菲？！”

小米YU7創造的神話，讓筆者想起10年前參加現代汽車主辦的一場論壇，至今記憶深刻的一個點是：影響消費者購車的因素排名中，外觀設計位居第一位。

十年談不上滄海桑田，但中國汽車產業早已發生了翻天覆地的變化?，F代汽車2016年在中國市場創下最高年銷量紀錄后，一路走下坡路。但當年其提出的這個觀點，在當下的汽車市場仍適用。

如今，小米汽車接連不斷的爆火，徹底讓小鵬汽車坐不住了！

劣幣驅逐良幣？

小鵬汽車的改變，直接原因或是在一個月前。

對比小米YU7上市3分鐘20萬臺大定的成績，7月3日上市的小鵬G7，后官方公布上市后9分鐘大定1萬臺的數據。

當時，筆者記得何小鵬談起小米YU7的訂單情況時，用了一個詞“神話”。很顯然，小米汽車的表現，讓包括小鵬汽車在內的絕大部分車企似乎喪失了營銷的能力。

在小鵬G7上市發布會上，何小鵬在臺上主要講的是智能、科技、芯片、算法等，害怕自己講的太專業讓大家“聽不懂”，何小鵬還讓一旁的央視新聞著名主持人朱廣權進行解讀。

很顯然，在一個月前何小鵬就已經意識到營銷宣傳上的問題。在G7的發布會上，何小鵬對產品進行了重新定義，即設計、顏值、品質和情緒四大維度。其中，何小鵬表示“情緒”是其從去年開始的感悟。

何小鵬稱，在泡泡瑪特Labubu和小米YU7火爆出圈后，產品不應僅滿足基本功能需求，還應滿足用戶的情感需求，為用戶帶來情緒上的滿足和愉悅。

這一次，全新小鵬P7預售發布會，有細心的媒體人總結了整場發布會的安排：85分鐘的發布會，講顏色用了23分鐘，講設計20分鐘，講電動5分鐘，講智能3分鐘。

小鵬P7作為小鵬汽車旗下產品的顏值擔當，這一次全新上市講顏色和設計就占用了一半以上的時間。并且，何小鵬還表示小鵬汽車未來十年，要將“設計第一”的決定。

顯然，這樣的安排不只是為了突出全新P7的顏值，而是小鵬汽車在運營思路以及產品打造思路上的徹底轉變。

近兩年的新車發布會，PPT或媒體的宣傳稿里，保時捷、邁巴赫甚至勞斯萊斯的出現率明顯飆升，有的“致敬”其設計，有的媲美其奢華，還有的超越其性能。

雖然追隨者們被貼上了“抄襲”、“模仿”的標簽，但在銷量上卻實打實的收獲不少。

這一次，全新小鵬P7的預售發布會，小鵬汽車一改往日常態講起了顏值，甚至何小鵬的演講風格也明顯變化。對于小鵬汽車的改變，有人稱是“劣幣驅逐良幣”的結果，但筆者并不這樣認為。

全新P7的設計，與之前的版本相比明顯有很多創新。比如材料方面，內飾軟包采用可回收環保皮革，座椅骨架使用再生鋁合金，全車塑料件中 30% 采用 PCR（消費后回收）材料。電池包殼體集成石墨烯導熱層，減少傳統導熱膠的使用，提升回收利用率。

同時，對于原創設計的保護，小鵬汽車已經有了準備。比如為全新P7 的貫穿式燈帶、電動尾翼等設計申請了外觀專利。

在部分同行還在“致敬”經典時，小鵬汽車并沒有同流合污，而是堅持并加大原創，這應該算是劣幣激發了良幣的斗志。

要顏值的面子，更有科技的里子

小鵬汽車將顏值放在第一位，第二個原因是已經具備硬核的科技里子。

盡管整場發布會僅用了幾分鐘講電動和智能，但看過G7發布會的人應該都知道，這一次全新P7全系標配的三顆圖靈芯片，以及相關的智能技術，在一個月前的G7上市發布會上已經詳細的講解過。

因此，這一次全新P7預售發布會也沒必要大費周章的再講一次。

另外，小鵬汽車在智能技術領域，已經處于第一梯隊。近期備受關注的懂車帝聯合央視的測評里，已經有了很好的證明。

在高速事故場景模擬中，特斯拉Model 3和Model X 在6項測試中通過了5項排在第一，2025款小鵬G6在6項測試中通過了3項，與問界M9、智界R7、騰勢Z9 GT EV排在第二。

因此，在智能技術已經領先同行的背景下，補齊顏值的短板，成為小鵬汽車的首要任務。

“我們以前是顏值讓位于科技，現在是如果顏值跟科技兩個兄弟吵架，那對不起，顏值優先，同等重要，但是他領先半個身位?！焙涡※i在發布會后接受媒體采訪時表示。

他對小鵬新車的要求是：造型做好的情況下再談其它的，“我們可以一年在AI訓練上花20億，為什么不能在設計上也花20億？我們在上海租了兩棟樓給造型團隊，要啥給啥，會在設計上投入更多的資源。”

總結：

縱觀歷史，汽車工業史上的幾次變革，都是以技術的發展為主。曾經被熱議的汽車新四化，如今提得最多的是電動化和智能化，這也是車企們競爭的焦點。在大家卷得你死我活的時候，小米汽車的橫空出世以及連續爆火，讓熱衷卷技術卷配置的車企們看到了顏值的重要性。

如今，小鵬汽車第一個公開表示，將顏值放在產品開發的首位，這一舉動或將帶動其它車企的跟進。憑著中國汽車人的內卷精神，相信不久的將來，或將誕生屬于我們自己的保時捷和邁巴赫。

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