來自四川汶川的余貝（圈內(nèi)花名“余小貝”），曾在部隊(duì)服役14年，干過機(jī)務(wù)，也當(dāng)過連隊(duì)軍官。2012年，他在休假時(shí)前往新疆旅游，接觸了飛傘，一見鐘情的愛上了飛的感覺，從此一發(fā)不可收拾！

告別軍旅生涯后，他秉持著軍人“勇于挑戰(zhàn)”的性格，全身心投入飛傘運(yùn)動(dòng)，逐漸成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)知名的滑翔傘極限飛行員，也創(chuàng)立了自己的培訓(xùn)學(xué)校。他現(xiàn)在的生活方式，就是半年在國(guó)內(nèi)的四川綿竹，河南林州，浙江臨海，廣東惠州，廣西南寧等地訓(xùn)練與工作，

小貝表示，飛傘有很多種玩法，比如定點(diǎn)（降落后踩靶盤）、越野（尋找熱氣流連續(xù)不斷的飛）、特技（翻跟斗），還有融合越野跑元素的徒步飛行。“我覺得不乘坐纜車或汽車上山，而是靠越野跑與徒步背著裝備上山，純粹依靠人力與風(fēng)力，更接近飛傘的本質(zhì)！”

小貝從小踢球，在部隊(duì)就一直保持著跑步等運(yùn)動(dòng)習(xí)慣。這幾年，為了參加徒步飛行，他開始嘗試把越野跑、爬山、徒步與力量訓(xùn)練作為訓(xùn)練與日常鍛煉的一部分，提高心肺功能與體能耐力。“我原來越覺得越野跑與飛傘一樣，都是挑戰(zhàn)自我與親密接觸大自然，于是就逐漸入坑了。”

能跑的人里最會(huì)飛

2024年，小貝開始參加越野跑賽，如今已經(jīng)完成廣東與四川等地的多個(gè)比賽，首野ITRA分?jǐn)?shù)也達(dá)到了458分。他說：“我的參賽目標(biāo)就是快樂完成，達(dá)到鍛煉目的，但是決不能受傷。2025年，作為一個(gè)萌新，我已經(jīng)中簽并決定參加的有莫干山、柴古等，另外前些日子我還中了明年的香港100，這將是我的人生首百！”

不過，小貝從來沒參加過馬拉松，因?yàn)樗X得訓(xùn)練相對(duì)固定，而可用于跑的時(shí)間又相對(duì)有限。但是，“”我過去跑百米能達(dá)到11秒，所以每次在平地跑距離，我就一開始就想結(jié)束。但是，越野跑富有變化，讓我能跑得更長(zhǎng)更久。”

紅牛X-Alps 世界上最刺激比賽

紅牛X-Alps，把飛傘和越野跑整合到一起，要求在12天內(nèi)，只能通過飛行或徒步，完成1283多公里的距離，依次經(jīng)過16個(gè)檢查點(diǎn)，因此被許多人認(rèn)為是世界上最刺激和最艱苦的比賽之一，或者“飛傘運(yùn)動(dòng)的終極殿堂”。

用一個(gè)公式簡(jiǎn)而言之：

紅牛X-Alps=自導(dǎo)航負(fù)重山地越野跑+飛傘+規(guī)定地點(diǎn)打卡+自由選擇行進(jìn)方法+每日末位淘汰

以下七大維度，決定了這個(gè)比賽是飛傘與越野跑的終極體驗(yàn)。

首先，充分的跑步體能。至少能背著傘包與其他必要裝備，每天在山里跑40公里，完成不少于3000米的累計(jì)爬升，找起合適的起飛場(chǎng)一次或多次起飛。今年，為了增加難度，還加入了三段具有一定危險(xiǎn)性的飛拉達(dá)攀登。

其次，強(qiáng)大的熬夜神經(jīng)。參賽時(shí)，每天睡4小時(shí)甚至連續(xù)幾天沒時(shí)間不睡覺也是常事。還要不斷的進(jìn)行徒步爬升和飛行。

第三，沉重的強(qiáng)制裝備。除了飛傘套裝，還要背負(fù)攜帶衛(wèi)星設(shè)備等個(gè)人應(yīng)急保命物品，背負(fù)重量怎么也得十幾公斤。

第四，高超的飛傘技藝。操控能力，必須足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的山地氣流，能夠在復(fù)雜山區(qū)快速、準(zhǔn)確、安全的不斷完成起飛與降落。并依靠熱氣流達(dá)到無動(dòng)力每天飛行上百公里。

第五，嫻熟的導(dǎo)航本領(lǐng)。比賽中，不論是飛還是跑，絕對(duì)不能犯路線方向性質(zhì)的錯(cuò)誤，否則，輕則繞遠(yuǎn)誤時(shí)，重則身陷險(xiǎn)境。

第六，淵博的戶外知識(shí)。例如，要讀懂復(fù)雜的專業(yè)天氣預(yù)報(bào)，能比較準(zhǔn)確的判斷熱氣流走向，熟悉能每個(gè)能作為起飛場(chǎng)區(qū)域的位置，具備嫻熟的自救應(yīng)急技能。

第七，完善的團(tuán)隊(duì)保障，團(tuán)隊(duì)用兩部房車保障，要負(fù)責(zé)氣象預(yù)報(bào)、扎營(yíng)做飯、攝影攝像與網(wǎng)絡(luò)直播等非常多的事情。

反正，就是賽會(huì)只通過技術(shù)說明告知全部檢查點(diǎn)的位置，規(guī)定運(yùn)動(dòng)員只能依靠體力與風(fēng)力；至于你是飛過去打卡，還是跑著去打卡，那是你的問題。競(jìng)技層面只能靠運(yùn)動(dòng)員純?nèi)肆ψ岳恚桓?jìng)技之外只能交給團(tuán)隊(duì)打理。

快問快答

1 今年參加X-Alps，進(jìn)步最大的，是飛還是跑？

兩方面的進(jìn)步都有。飛傘方面，我的排名上升到了亞洲第十，世界一百多，這是每年在歐洲參加十余場(chǎng)比賽，飛行500多小時(shí)換來的。體能方面，感謝我的教練蔡仁貴，讓我在盡量避免傷病的情況下，在國(guó)內(nèi)完成了耗時(shí)漫長(zhǎng)的訓(xùn)練。

2 爭(zhēng)分奪秒避免末位，十分刺激。跑的時(shí)候，怎么導(dǎo)航？

我們其實(shí)提前兩個(gè)月就去歐洲，目的就是勘探整個(gè)線路，做好周密的計(jì)劃。團(tuán)隊(duì)幫助我根據(jù)實(shí)時(shí)氣象、對(duì)手動(dòng)向與自身情況迅速制定新的行動(dòng)策略。

3 飛的時(shí)候，如何預(yù)測(cè)氣流變化，避免過大的逆風(fēng)或側(cè)風(fēng)？到了原定起飛地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)氣流不理想，怎么辦？

好在當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)相對(duì)準(zhǔn)確。當(dāng)然，快速預(yù)測(cè)風(fēng)向風(fēng)力，還要靠我們的專業(yè)知識(shí)。最重要的是依靠我的飛行能力確保安全起降；例如，通常來說，正常飛行時(shí)的安全風(fēng)速，不能超過8米/秒。我可以在風(fēng)速達(dá)到12米/秒時(shí)仍舊安全飛行。不過，今年天氣情況不理想，前兩天要么是焚風(fēng)伴雷雨天，要么是峽谷風(fēng)速超過安全邊界，只能“以跑代飛”。

4 一旦被迫降落到人跡罕至的荒郊野嶺，有什么應(yīng)急預(yù)案？

飛行絕大部分時(shí)間是可控的，可以通過提前預(yù)判地形與準(zhǔn)確操作飛傘來避免發(fā)生這些意外。我們隨身攜帶衛(wèi)星電話和GPS追蹤兩重保障。

5 有了今年的經(jīng)驗(yàn)，明年還去不去？

如果有機(jī)會(huì)一定會(huì)參加！我參加過飛傘的世錦賽與世界杯，這兩個(gè)都是像越野跑的ITRA和UTMB系列賽一樣有成績(jī)積分。但是，參加紅牛X-Alps不靠積分，它是完全的邀請(qǐng)制，所有人都可以報(bào)名寫自薦郵件，由大賽來最終決定誰將踏上賽場(chǎng)。這個(gè)比賽每?jī)赡昱e辦一屆。

在全世界上萬名報(bào)名者中，只有30人左右能夠入選。

6 越野跑與飛傘的樂趣有什么共性？

能跑會(huì)飛，探索世界的方式多了。越野跑讓你“會(huì)當(dāng)凌絕頂”，然后就輪到“飛傘已過萬重山”。

今年紅牛X-Alps，我曾經(jīng)連續(xù)30小時(shí)一刻不停的追趕，大賽還專門采訪我，寫了一篇報(bào)道“Bei Yu beats elimination with minutes to spare”（余貝以數(shù)分鐘之差避免被末位淘汰），文中引用了我的一句話“The spirit of Red Bull X-Alps is to push until the end” 意思是X-Alps跟越野跑一樣，就是通過挑戰(zhàn)極限，發(fā)現(xiàn)全新的自己。

希望有更多的越野跑者嘗試飛傘，更多的飛傘玩家去體驗(yàn)越野跑！

7 你集齊水陸空運(yùn)動(dòng)技能了嗎？

沒有，我游泳不行，是個(gè)旱鴨子。我飛在4000米高空都不怕，但我真的怕水。另外，我還會(huì)滑雪，已經(jīng)玩了很多年了。未來的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，可能會(huì)有翼裝飛行吧。

8 說說生活中的自己，是個(gè)怎樣的人？

一個(gè)努力尋求自我實(shí)現(xiàn)，擁有并通過努力實(shí)現(xiàn)奮斗目標(biāo)的人。保持開心生活的人。

趣話裝備

工欲善其事，必先利其器！

小貝是凱樂石運(yùn)動(dòng)員大家庭中的一員，團(tuán)隊(duì)的裝備也由凱樂石提供。這次X-Alps比賽，他選擇了凱樂石FUGA EX330越野跑鞋，“穿著感受就是超常穩(wěn)定、強(qiáng)大支撐回彈，搞完1000公里仍然能打。此外，我還使用了在連續(xù)暴雨天能保證萬無一失的MONT- X沖鋒衣，EX3 GTX越野跑鞋，作為主力飛行服M8-ICMAX軟殼外套，再加上讓我們?cè)诓史宓貐^(qū)保持溫暖7000GT與GT-ZERO兩款羽絨服等。我認(rèn)為 ‘不止攀登’同時(shí)也是‘不只攀登’。所以很感謝飛傘運(yùn)動(dòng)前輩、凱樂石創(chuàng)始人鐘SIR（鐘承湛）的認(rèn)可和支持！”

小貝還用了SPPEDIANCE室內(nèi)訓(xùn)練系統(tǒng)、杖一master2.0越野跑手杖、高馳手表、韶音骨傳導(dǎo)耳機(jī)與愛跑貓肌肉貼等國(guó)產(chǎn)戶外運(yùn)動(dòng)裝備。“感謝這些越野跑品牌的支持，讓我在紅牛比賽如虎添翼！每年我在歐洲的時(shí)間不短，能用這個(gè)機(jī)會(huì)讓全世界的人發(fā)現(xiàn)并認(rèn)可中國(guó)的優(yōu)秀品牌，也是一件很開心的事情。”

本屆X-Alps小數(shù)據(jù)

全場(chǎng)33人實(shí)到參賽，女運(yùn)動(dòng)員僅有1位

來自17個(gè)國(guó)家

最快完成用時(shí)：7天8小時(shí)31分33秒

共有21人完成，全部為男性

余貝堅(jiān)持到第8天，實(shí)際行進(jìn)時(shí)間約為80小時(shí)，完成了235公里越野跑（累計(jì)爬升13345米），以及280公里飛行，位列全場(chǎng)第25位。

本屆各單項(xiàng)榜一大哥數(shù)據(jù)如下：

累計(jì)最長(zhǎng)飛行時(shí)間，65小時(shí)34分。

單日最多跑動(dòng)距離，81.4公里。

累計(jì)最長(zhǎng)飛行距離，1483.5公里。

累計(jì)最長(zhǎng)跑動(dòng)距離，445.5公里。

累計(jì)最長(zhǎng)覆蓋距離，1866.3公里。

*比賽誕生于2003年，逢單數(shù)年舉辦。2007年，亞洲人第一次參賽。2023年，它迎來了首位中國(guó)參賽者，以及第一位女性完成者。

文/余小貝、趙小釗

圖/由余小貝提供