魅力之都山城印象——雄奇山水 新韻重慶

魅力之都山城印象

—雄奇山水 新韻重慶

應2025第十四屆中國建筑用鋼產業鏈大會組委會之邀，搭乘GS7436航班從唐山晚點七個小時后飛抵重慶時已七月二十一日凌晨。當天14:50分在大會建筑鋼結構分論壇上做了“裝配式鋼結構建筑產業鏈關鍵因素探析—關于熱軋型綱在鋼結構建筑的應用路徑分析”演講。在二十三日圓滿完成大會全部議程后，二十四日帶著藝琳前往歌樂山紅巖精神發源地，參觀革命紅色教育基地(會議期間孩子在表妹劉錦陪同，已在市區充分感受重慶魅力魔幻情趣)，在千年古鎮磁器口穿街走巷，感受著煙火人間的氳氤情懷。重慶的五日之行，對火鍋之城的重慶魅力記憶猶新，留下了深厚的印跡。

一、歷史名城

重慶，簡稱渝，又名山城。位于祖國西南部，東臨湖北、湖南，南接貴州，西連四川，北靠陜西。地貌以山地、丘陵為主(占76%)。總面積8.24萬平方公里(相當于13個上海、7個天津、5個北京)，是中國面積最大的城市，也是中西部地區唯一的直轄市，國家中心城市和超大城市。以山城、江城著稱，是巴渝文化發祥地和長江上游經濟中心。

有三千余年建城史，宋光宗時升恭州為重慶府，抗戰時期的國民政府陪都，紅巖精神起源地。長江與嘉陵江在此交匯，是“一帶一路”的重要節點。有世界遺產天坑地縫、長江三峽、世界上“地下藝術宮殿”最大規模的摩崖石刻之一的大足石刻，世界三大溶洞(武隆芙蓉洞、美國猛犸洞和法國克拉姆斯洞)之一的鬼斧神工杰作芙蓉洞、世界溫泉之都，也被譽為世界六大霧都之一(中國重慶、英國倫敦、英國愛丁堡、日本東京、美國舊金山、土耳其安卡拉)是全世界最寵粉的城市，每天吃掉500萬碗的重慶小面，一年要吃掉120億元的火鍋。人間煙火麻辣生活有滋有味，山水之城，美麗之地。

二、紅色遺址

23日清晨，懷著對革命先烈的崇敬之情，乘車前往距會議酒店19公里的歌樂山，參觀紅色革命遺址白公館和渣滓洞。在這片充滿歷史厚重感的熱土上，白公館與渣滓洞作為紅巖精神的象征，從軍統舊址到教育基地的歷史沿革，始終牽動著國人的情感神經。

白公館(香山別墅)系自詡為自居易后代的四川軍閥白駒的郊外別墅，取詩人字號“香山居土”前面二字，為自己的別墅而起名，俗稱白公館。1938年國民黨接管后改為秘密監獄，關押周恩來、董必武等革命領袖。主要陳列“紅巖魂-白公館革命先烈斗爭事跡”。1949年11月27日大屠殺中，177名革命者犧牲于此(王樸、劉國鋕、陳然，“小蘿卜頭”—宋振中等）。系紅巖精神的發源地。為了留下深刻印象，讓藝琳與“小蘿卜頭”拍了合影，又在文創店購置了一把折扇(重慶)和在六十代印刷的《毛主席詩詞集》《毛主席語錄》(紅寶書)紅色塑封袖珍本以示留念。

渣滓洞集中營，距白公館2.5公里。曾是重慶郊外的一個小煤窯，因渣多煤少而得名。1939年國民黨軍統特務逼死礦主，改建成了監獄。位于三面環山、一面臨溝的隱蔽地帶，是國民黨軍統特務迫害革命者的“秘密基地”。江竹筠、許建業、何雪松等200多名革命烈士就關押并犧牲于此。首次把犧牲在渣滓洞看守所200多位烈士的生平事跡重新考證展出;將“獄中追悼會”、“春書聯歡會”、“大屠殺”等獄中發生的事件展出。展出了江竹筠獄中給譚竹安的信、李青林獄中做的枕套等30件實物和200多張珍貴圖片。

眾多被關押的中國共產黨人，堅持操守、寧死不屈，展現了百折不撓的浩然正氣。紅巖精神是中國共產黨人精神譜系的重要組成部分，成為民族的寶貴精神財富。

三、橋都山城

據不完全統計，重慶現有各類橋梁1.4萬多座(城市橋梁就有2000余座)。擁有五座世界第一紀錄的橋梁。朝天門長江大橋，系世界最大跨徑拱橋，主跨552米長，超越澳大利亞悉尼大橋，采用雙層設計(上層為公路，下層預留軌道交通);萬州長江大橋為世界最大跨徑混凝土拱橋，主跨420米，始終保持同類橋梁跨徑紀錄;巫山長江大橋系世界最大跨徑鋼管混凝土橋，主跨492米，創下組合跨徑、吊裝重量等5項世界第一，被譽為“渝東門戶橋”；菜園壩長江大橋，世界最大跨徑公軌兩用拱橋和重慶長江大橋復線橋是世界最大跨徑梁橋。重慶最具特色的立交橋是黃桷灣立交(又稱盤龍立交)，五層立體結構，20條匝道連接廣陽島、江北機場、朝天門大橋等8個方向。橋面總長度超過10公里，最高點達37米（約12層樓高），占地616畝，設計時速 40公里/小時。因其復雜程度被市民戲稱“導航殺手”，也成為影視作品的取景地。山城以其壯觀的橋梁建筑聞名于世。橋梁不僅是其一種交通設施，構筑了江城四通八達的發達交通網絡，而且又更是展現重慶特色精神的標志性建筑。跨越山巒、河流，連接著城市每一個角落，書寫著橋都重慶獨有的橋梁故事。

四、魔幻城市

在山城重慶自己以為身在一樓，卻實際在22樓。走錯一個路口就成了重慶一日游。本地人也會有迷路現象，重慶的交通堪稱逼瘋了導航，虐哭了司機。輕軌穿樓和過江索道只是冰山一角。千萬別在兩個路口下車，否則會在地鐵上體驗人生的巔峰。全國最長的坡地扶梯，全長112米，相當于三十幾層樓那么高，一眼望不到盡頭;全國最深的地鐵站紅巖村站，站點最深達到116米，相當于40層樓的高度(光進站花費十幾分鐘的時間)。

一條波浪形的公路，感受過山車的刺激。螺旋形高72米的蘇家壩立交橋，全方位720度立交，像一座三層的大轉盤，就連小區里都有魔幻的螺旋路，8樓能通列車，加油站建在樓頂上。紅綠燈一不小心在過多的方向分叉分不清楚(八一路4條道7個燈)，重慶的本土師傅被戲稱為退役賽車手，黃色法拉利二擋起步;多車串聯掉頭整齊劃一，像在走方隊。在懸崖峭壁上生長的立體城市，當火鍋香氣與山霧在樓宇間纏綿，被兩江環抱的山城正以魔幻的筆勾勒著獨特的旅行記憶，待游客用腳步丈量它的層次。

五、西部引擎

重慶作為國家的中心城市，正在加快建設國際化、智能化、人文化的現代大都市建設。在成渝雙城經濟圈建設國家戰略下，重慶正強化與成都雙核聯動，共建具有全球競爭力的重慶都市圈。推動川渝電網一體化，共建汽車產業基地(現在全國每8輛汽車就有一輛產自重慶;全國摩托車產業基地，產量接進全國一半)、培育裝備制造產業集群，重振中國老工業基地雄風(每4臺筆記本電腦就有一臺重慶造)，是全球筆記本電腦生產基地。

依托西部陸海新通道、長江經濟帶等國家戰略，向北聯動關中平原城市群，向南對接北部灣、滇中城市群，向東強化長江中游城市群合作，構建全方位開放格局。正以開放包容的姿態擁抱世界，以創新進取的精神開創未來。從兩江交匯的古老碼頭到“一帶一路”的內地開放高地，從抗戰烽火中的英雄城市到綠色發展示范先鋒，重慶始終在中國現代化進程中書寫著精彩篇章。GDP在全國位列第四位的重慶，是推動中國西部崛起的引擎，形成了北上廣深渝經濟發展的序列格局，實力彰顯凸起，大有向前躍進之勢。

魅力重慶，是中國的，也是世界的！有生之年，勸君在適合的季節(每年的3-5月，9-11月)一定要來重慶。總要去趟洪崖洞感受下重慶的夜景，總要去李子壩“吃”列輕軌，總要坐上黃色法拉利，去吹吹嘉陵江的晚風，總要體驗下特辣的重慶火鍋......

二零二五年八月二十八日寫于北京

文/世界漢語作協會員 趙一臣