日本
成都車展上，2025款騰勢（參數(shù)丨圖片）D9亮相。四款新車型同步上市，價(jià)格區(qū)間30.98—45.98萬元。對一臺上市不久就火起來的MPV來說，這次升級更像是對市場的回應(yīng)：不是大換代，而是把舒適、智能和豪華再推高一個(gè)層級。
豪華，從“細(xì)節(jié)”開始
外觀上，至尊版新增的雙拼色車身很有辨識度。MPV的造型本就容易陷入千篇一律，騰勢通過雙色涂裝、貫穿尾燈和密輻輪轂，把氣場烘托到位?？匆谎勰憔兔靼?，這不是走“工具車”路線，而是要你在停車場里立刻脫穎而出。
真正的“頭等艙”在二排
D9的靈魂，毫無疑問在二排。零重力座椅可以一鍵后仰152°，腿托翹起，再加上16點(diǎn)按摩、電動滑軌、14向調(diào)節(jié)，舒適感堆到極致。冰箱、雙桌板、影音大屏，這些功能讓它更像一間小型會客廳。和“七座剛需”不同，D9把重點(diǎn)放在“二排主人”，這也符合高端MPV的定位。
智能，已經(jīng)滲透到底盤
值得注意的不是大屏，而是它的底盤和智駕。云輦-C懸架加上預(yù)瞄系統(tǒng)，能在150毫秒內(nèi)識別井蓋、減速帶并自動調(diào)整阻尼，這種體驗(yàn)在長途和城市通勤里都能感知到。智駕方面，“天神之眼B”配上激光雷達(dá)，支持城市和高速領(lǐng)航、智能泊車，官方口號是“有路就能開”。它不一定是最激進(jìn)的，但確實(shí)在穩(wěn)穩(wěn)補(bǔ)齊高端MPV該有的智能體驗(yàn)。
插混+純電，雙保險(xiǎn)
動力選擇上，插混DM-i主打長途安心：1.5T雙電機(jī)，綜合續(xù)航最高1200km，油耗低至5.85L/100km；純電EV版則配103kWh大電池，續(xù)航620km，支持800V快充。這兩條路線覆蓋了家庭和商務(wù)的不同需求。
我的結(jié)論
騰勢D9沒有追求噱頭，而是走了一條“把豪華體驗(yàn)做實(shí)”的路子。它不是在炫配置，而是在用細(xì)節(jié)告訴你：這是一臺真正可以替代進(jìn)口高端MPV的車型。對比嵐圖夢想家、理想MEGA、極氪009，D9更穩(wěn)、更偏傳統(tǒng)豪華；面對別克GL8插混，它又搶占了新能源的先機(jī)。
在30萬—40萬的預(yù)算區(qū)間里，D9正在把“移動頭等艙”變成更多人能觸及的現(xiàn)實(shí)。
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