在9月22日召開的“第三十二屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE2025）和汽車創(chuàng)新技術(shù)展（AITX）”媒體溝通會(huì)上，中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)助理、國汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)鄭亞莉向記者表示，歷時(shí)18個(gè)月的研究研討、凝聚行業(yè)廣泛共識(shí)的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》研究成果，將于第三十二屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2025）開幕式上面向全球重磅發(fā)布。

鄭亞莉介紹，當(dāng)前以人工智能為代表的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)向縱深發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了前沿新技術(shù)、轉(zhuǎn)型新趨勢(shì)、消費(fèi)新需求，其影響范圍之廣、程度之深、速度之快均前所未有，產(chǎn)業(yè)亟需新的創(chuàng)新發(fā)展路標(biāo)，為面向“十五五”及中長(zhǎng)期遠(yuǎn)景（參數(shù)丨圖片）的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展之路指引方向。值此關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中國汽車工程學(xué)會(huì)在前期深入預(yù)研的基礎(chǔ)上，于2024年初正式啟動(dòng)了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》的研究編制工作。研究提出了面向“十五五”及未來15年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景、總體目標(biāo)與技術(shù)路徑，將為我國汽車技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全局性、系統(tǒng)性的行動(dòng)指南，也將為全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)中國智慧。

在答記者問環(huán)節(jié)，鄭亞莉就路線圖3.0的繼承與創(chuàng)新做了詳盡闡述。

路線圖3.0秉承了十余年來一貫的路線圖編制傳統(tǒng)，始終以公益為導(dǎo)向，以引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展為使命，恪守客觀中立立場(chǎng)，堅(jiān)持實(shí)事求是的研究原則。在研究方法方面，以科學(xué)系統(tǒng)的研究工作保障路線圖的前瞻性和引領(lǐng)性，開展一項(xiàng)評(píng)估、四項(xiàng)調(diào)研工作，形成了各類調(diào)研報(bào)告近百篇。在研究組織方面，對(duì)國內(nèi)外行業(yè)組織、整車、零部件及跨行業(yè)機(jī)構(gòu)全程開放，并且積極吸納國內(nèi)外權(quán)威專家加入研究工作組，搭建了來自600多家單位的2000多位專家參與的研究團(tuán)隊(duì)。在研究過程中，組織了專題咨詢會(huì)、技術(shù)研討會(huì)、報(bào)告評(píng)審會(huì)等各類會(huì)議300余場(chǎng)，并建立了季度工作簡(jiǎn)報(bào)制度，及時(shí)向行業(yè)溝通進(jìn)展、階段成果，并凝聚重要共識(shí)，確保了研究的客觀中立、開放協(xié)同。

同時(shí)，面向新一輪產(chǎn)業(yè)變革和新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，路線圖3.0著力實(shí)現(xiàn)三大革新與突破。一是重構(gòu)研究框架。在路線圖1.0“1+7”、2.0的“1+9”的研究框架基礎(chǔ)上，重新構(gòu)建技術(shù)路線圖3.0“1+5+X”研究架構(gòu)，即1個(gè)總路線圖、5個(gè)技術(shù)群、26個(gè)研究專題。其中，1.0和2.0更注重汽車產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)路線圖，3.0的研究同構(gòu)了汽車產(chǎn)品和制造技術(shù)路線圖，專門設(shè)置了智能制造技術(shù)群，對(duì)智能化賦能汽車產(chǎn)業(yè)研產(chǎn)供銷服全流程做了系統(tǒng)研究，智能制造技術(shù)路線圖將作為節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0的下冊(cè)同步出版。二是加強(qiáng)研究統(tǒng)籌。建立了總報(bào)告與專題、專題與專題之間的縱橫聯(lián)動(dòng)協(xié)同機(jī)制，總報(bào)告內(nèi)容聚焦于產(chǎn)業(yè)變革影響和新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，子路線圖則更加聚焦關(guān)鍵技術(shù)，回答產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的具體問題。三是強(qiáng)化國際化雙向賦能。從全球汽車產(chǎn)業(yè)整體的視角，搭建國際咨詢委員會(huì)平臺(tái)，邀請(qǐng)國際組織、國際智庫深入?yún)⑴c研究過程，為3.0的研究工作貢獻(xiàn)了大量的國際觀點(diǎn)。同時(shí)，研究成果也將首次面向國際中英文雙語發(fā)布出版，以期能為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供中國的觀點(diǎn)參考。

路線圖3.0“1+5+X”技術(shù)架構(gòu)

此外，鄭亞莉也向與會(huì)媒體簡(jiǎn)要總結(jié)了路線圖3.0重點(diǎn)回應(yīng)的行業(yè)熱點(diǎn)議題。在總體設(shè)計(jì)層面，路線圖3.0聚焦復(fù)雜國際局勢(shì)下，AI革命、能源革命、交通方式變革等對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局的重大影響，包括未來汽車產(chǎn)業(yè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極、技術(shù)體系重塑趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革方向、全球競(jìng)合關(guān)系走向等；在產(chǎn)品技術(shù)層面，路線圖3.0致力于推動(dòng)行業(yè)在低碳化、電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的節(jié)奏和方向路徑達(dá)成共識(shí)。具體關(guān)注話題包括傳統(tǒng)能源乘用車全面混動(dòng)化的發(fā)展瓶頸、新能源汽車滲透率增長(zhǎng)的可持續(xù)性、插電混動(dòng)技術(shù)路線的發(fā)展定位、高級(jí)別自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展節(jié)奏和推進(jìn)路徑、汽車智能制造與全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路徑問題等等。

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》將于10月22日在第三十二屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2025）開幕式上正式與大家見面，感謝業(yè)界同仁的持續(xù)關(guān)注和大力支持！