江蘇
【西安，2025年9月27日】當新能源滲透率跨過50%的“臨界點”，行業關于“燃油車終結論”的聲浪此起彼伏之際，奇瑞汽車在大明宮丹鳳門下給出截然相反的答案——“中國新燃油”戰略正式發布，并同步推出該戰略下首款雙旗艦：瑞虎9、瑞虎9X。現場3000余名中外媒體、經銷商與用戶代表共同見證一場“燃油復興”宣言：燃油車不會消亡，而是與電動化長期共存，并以“油電同智”的新形態進入下一代。
四新標準定義“新燃油”
“中國新燃油”不是營銷概念，而是一套可被量化的技術體系——新技術、新智能、新安全、新格局。
新技術：奇瑞是國內唯一實現發動機、變速箱、四驅“三大件”全棧自研的主機廠。最新一代鯤鵬2.0TGDI熱效率48%，最大功率210kW，峰值扭矩430N·m；第二代鯤鵬8AT速比寬度7.8、機械效率96%，躋身全球十佳變速器；AI磁懸浮底盤以每秒1000次路面掃描實現軟硬無級調節；雪豹電四驅響應時間＜100ms，可輸出3000N·m后軸扭矩。
新智能：奇瑞投入30億元建立天穹智算中心，攻克燃油車高功耗、散熱差、通訊延遲等六大行業難題，率先在瑞虎9X上落地“獵鷹500”方案，實現高速NOA、城區記憶領航、300+場景記憶泊車；座艙搭載高通驍龍8255芯片，230K DMIPS算力支持6音區連續對話、DeepSeek大模型閑聊、跨屏流轉與AI無麥K歌。
新安全：按照全球五星標準開發的磐石車身，85%高強度鋼+21%熱成型鋼，頂部承壓10噸；6吸能盒+雙防撞梁，配合博世IPB線控制動，150ms建壓18MPa；同級唯一遠端氣囊與2060mm側氣簾6秒保壓，為第三排提供同等保護。
新格局：奇瑞已連續22年位居中國品牌出口第一，全球用戶突破1480萬，每出口5輛中國車就有1輛來自奇瑞。2024年奇瑞全球銷量占比34%，2025年J.D.Power IQS排名中，瑞虎9以最低PP100摘得中型高端SUV第一，打破合資車型七連冠紀錄。
雙旗艦同臺：瑞虎9舒適到頂，瑞虎9X智駕入門
發布會現場，瑞虎9與瑞虎9X以“1+1＞2”的互補定位覆蓋15—25萬元主流區間。
瑞虎9主打“寬體超舒適”，1930mm車身、66.9%得房率，二排縱向空間937mm，配合零重力女王副駕、14向Spa級按摩主駕及256色光瀑氛圍燈，將“全家出行”升級為“全家度假”。AI磁懸浮底盤下放至15萬級，被業內稱為“把百萬豪車行駛質感打成大眾價”。
瑞虎9X則扛起“油電同智”大旗，同級首搭獵鷹500+高通8255，實現端到端記憶領航、300+場景泊車；5+2座魔術空間在7人滿座時仍可容納10個登機箱，二排946mm腿部空間、1028mm頭部空間均為同級第一。官方表示，瑞虎9X讓“15萬元級燃油SUV第一次擁有城市NOA”。
用戶結構高端化，打破合資壁壘
奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用透露，瑞虎9上市一年已收獲14項權威大獎，車主中31.4%來自一線/新一線城市，碩士研究生占比達行業均值2倍，20萬元以上家庭年收入占比同樣為行業2倍；64.8%的用戶由合資置換，15.6%來自豪華品牌增購。“高知、高收、高置換”的三高結構，證明“技術奇瑞”已打破品牌天花板。
海外市場方面，瑞虎9在澳洲、歐洲、東南亞售價30—40萬元，直面BBA競爭。5月悉尼上市當天，Channel 9評價：“Tiggo 9讓澳洲家庭用豐田RAV4的價格，買到奧迪Q7的空間與科技。”
全新瑞虎8同臺亮相，四季度上市
除雙旗艦外，奇瑞還首次展示全新瑞虎8。新車采用“自然力量美學”雙前臉設計，2825mm軸距打造越級大五座，定位“家用SUV新選擇”，將于四季度正式上市，進一步夯實瑞虎家族“燃油+混動”雙線布局。
“如果說電動化是上半場，那么智能化就是全場；如果說新能源是答案，那么新燃油同樣是答案。”尹同躍在發布會尾聲表示，未來五年，奇瑞將累計投入1000億元研發，以“中國新燃油”與“新能源”雙輪驅動，讓全球用戶“既要燃油的安心，也要智能的驚喜”。
當燃油車尾氣不再與“落后”劃等號，當機械四驅與端到端智駕同時出現在15萬級SUV，屬于中國品牌的“技術反向輸出”時代已然啟幕。奇瑞瑞虎之夜，不僅是一場新車發布會，更是一紙面向全球燃油市場的“技術戰書”——油電共存，智領未來。
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