2026年6月13日，天津——2L實力百城統考，開中國星當節油冠軍——吉利中國星i-HEV智擎混動百城節油賽再次鳴鑼開賽。來自天津地區的數十位媒體與車主代表齊聚一堂，化身“節油考官”，在真實的的城市路況中，見證了星瑞（參數丨圖片）與星越L i-HEV智擎混動車型創造的驚人油耗表現。

從滕王閣到天津，延續真實“統考”規則

中國星，作為吉利汽車的高端產品序列，一直肩負著引領品牌向上、技術向新的重任。今年4月，吉利i-HEV智擎混動技術重磅發布，率先搭載于星瑞、星越L兩款中國星旗艦車型，以“AI智擎新一代，2L記錄保持者”的硬核實力，直面主流混動市場。5月，中國星i-HEV智擎混動百城節油賽從南昌滕王閣正式啟程，為的就是借由中國的名城勝跡，把中國星i-HEV智擎混動的顛覆實力放到真實道路和真實場景中，接受中國路況的“全國大考”，讓用戶更直觀地感受中國智擎混動的冠軍實力！

本次天津站的比賽延續了賽事嚴格的統考標準：所有參賽車輛均為在售車型，參數配置無任何調整，參賽車輛需在出發前進行統一的封箱處理，并沿規劃閉環路線行駛，完成規定路線后以實際耗油量及表顯成績綜合數據核算最終成績，確保比賽全程公開、透明。路線方面，本次挑戰賽依托天津東麗湖為中心進行規劃，從天津觀湖城堡酒店出發環湖行駛，全程以城市主干道為主，力求還原用戶市內日常出行場景。

八成時間用電跑，靜享平順駕控

隨著發令旗揮下，由星瑞與星越L組成的車隊緩緩駛出起點。不同于傳統燃油車以發動機為主導的驅動方式，中國星i-HEV智擎混動車型在起步的瞬間便展現出獨特的“電感”魅力。

傳統混動車受限于“油主電輔”架構、電驅功率不足及油電協同生硬等問題，普遍存在起步遲滯、噪音明顯、超車信心不足等痛點。吉利i-HEV智擎混動采用“電混同構”方案，依托雷神AI電混與高倍率混動專用電池，實現“電驅主導、油電協同”的駕乘體驗，發動機的工作時長，相比傳統混動少27%以上，八成時間帶電跑。在試駕過程中，車輛在起步及中低速行駛時由電機驅動，響應迅捷且靜謐性極佳；即便在發動機介入的混動模式下，其平順性也如同純電車一般絲滑；在吉利自研EOC發動機階次噪聲主動控制等技術的加持下，整車噪聲僅比純電車高1分貝，徹底告別啟機頓挫與噪音。一位參與體驗的媒體在駕駛后感慨：“這完全顛覆了我對混動的認知，動力隨叫隨到，車廂內非常安靜，根本感覺不到這是一輛燃油驅動的車，更像是在開一臺高級電車。”

超低油耗震驚全場，中國星i-HEV再交完美答卷

激烈比拼過后，所有車輛陸續返回終點進行成績復核。最終，星越L i-HEV的最佳油耗定格為百公里2.8L，星瑞i-HEV也跑出了百公里平均油耗2.0L的亮眼數據。天津站的成績延續了百城節油賽開賽以來中國星系列的超低油耗表現，再次印證了中國星i-HEV智擎混動的技術底氣。

優異成績的背后，是吉利i-HEV智擎混動在節能、智能、電感、安全、品質五大維度的顛覆性技術積淀。

智能方面，吉利i-HEV智擎混動以全域AI 2.0技術賦能，搭載GEEA3.0智能化電子電氣架構，并且首次搭載星睿AI云動力2.0大模型，將整車的綜合節能提升10%以上，越堵越省油、越開越省油；節能方面，吉利i-HEV智擎混動發動機熱效率高達48.41%，全球量產第一，油耗比全球標桿還低12%以上（平臺能力）；電感體驗方面，吉利i-HEV智擎混動搭載11合1混動電驅，相比傳統混動發動機的工作時間更長，讓i-HEV智擎混動產品擁有更快的加速、更優的NVH以及更平順的駕乘體驗；安全方面，在“全域安全2.0”技術體系賦能下，i-HEV智擎混動在整車開發源頭，就針對油路、電路、水路與排氣，規劃了獨立的專屬通道，從結構設計上實現了油電安全保障。吉利獨創的神盾電池安全系統，可以實時預警50多種電池故障類型，對熱失控、電池壽命、電芯狀態等，都能做到精準預測保護；品質方面，依托全球最極限驗證體系，累計開展1.5萬小時臺架耐久試驗，相當于整車行駛里程約480萬公里；5*24小時/車不間斷耐久測試，成為全球首個通過七大極限環境串行可靠性測試的HEV車型，還通過AI自學習，發動機自適應全球不同油品抗爆性指標，確保i-HEV智擎混動車型在全球安全高效行駛。

真實力，無懼任何考驗。從南昌到天津，中國星i-HEV智擎混動百城節油賽不僅是一場場關于油耗的比拼，更是吉利對“造每個人的智能精品車”理念的執著追求。通過一次次真實的路測，中國星正在以“低油耗、強動力、更智能”的全能表現，重塑混動市場價值標桿，讓更多消費者體驗到中國智混的硬核魅力。接下來，中國星 i-HEV 智擎混動百城節油賽還將繼續奔赴全國各大城市，以真實力迎接每一場考驗，為更多消費者帶來高品質、高性價比的混動出行新選擇。