9月26日，長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下MAZDA EZ-60正式上市。作為馬自達(dá)品牌首款全球戰(zhàn)略級(jí)新能源SUV車型，新車推出了純電和增程兩款動(dòng)力，共6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.99-16.09萬(wàn)元。值得一提的是，官方賦予EZ-60“九風(fēng)道悅級(jí)智能SUV”的定位，著力打造九組貫穿風(fēng)道，為其出色的運(yùn)動(dòng)操控提供支持。

EZ-60的外觀設(shè)計(jì)融合了馬自達(dá)的「魂動(dòng)」美學(xué)與新能源的簡(jiǎn)約科幻，采用 “Future + Soul × Modern”（近未來·新魂動(dòng)）設(shè)計(jì)主題，通過簡(jiǎn)潔、順滑且極具張力的弓背曲面光影，展現(xiàn)獨(dú)一無(wú)二的流動(dòng)光影效果，打造出獨(dú)特的原創(chuàng)之美。

前臉延續(xù)了家族式造型設(shè)計(jì)，U型發(fā)光“標(biāo)識(shí)之翼”LED燈帶搭配可發(fā)光的馬自達(dá)車標(biāo)，不僅彰顯了馬自達(dá)的品牌形象，還通過60mm的深度設(shè)計(jì)，使立體燈帶的發(fā)光效果更顯深邃通透，呈現(xiàn)出雕塑般的藝術(shù)感受。

側(cè)面來看，EZ-60擁有動(dòng)感的身型和流暢的線條，搭配優(yōu)美的精工曲面和大溜背的車尾，極具美感和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。此外，新車還配備隱藏式門把手、電子外后視鏡和極具視覺張力的21寸深凹五輻花瓣輪轂，搭配九組貫穿風(fēng)道帶來的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，為其低風(fēng)阻和更強(qiáng)的駕駛操控性能提供了支持。

車尾部分，EZ-60采用了大溜背的設(shè)計(jì)，寬大的D柱搭配狹長(zhǎng)的尾燈，將個(gè)性與時(shí)尚展露無(wú)遺。此外，車尾創(chuàng)新設(shè)計(jì)了雙側(cè)D柱風(fēng)道，搭配頂部鴨尾式尾翼和底部擴(kuò)散器，使得高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的氣流更平順，大幅提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，也成為EZ-60的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。

尺寸方面，EZ-60定位中型SUV，車身長(zhǎng)寬高分別為4850/1935/1620mm，軸距為2902mm，關(guān)鍵數(shù)據(jù)超越特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）和小鵬G6等同級(jí)對(duì)手。新車輪軸比達(dá)到3，足夠長(zhǎng)的軸距使車身姿態(tài)更加舒展、優(yōu)雅；輪高比2.2，呈現(xiàn)出更具轎跑姿態(tài)的SUV形象；寬高比1.19，帶來更安定的駕駛姿態(tài)。

較長(zhǎng)的軸距使得EZ-60擁有寬敞的車內(nèi)空間，后排膝部空間達(dá)到122mm，伸腿空間990mm，輕松翹起二郎腿。通過優(yōu)化主駕座椅靠背造型，主駕駛底部?jī)舾哌_(dá)到150mm，讓用戶在長(zhǎng)途旅行中也能舒適的伸展雙腳。后排座椅靠背放倒后，最大深度達(dá)到2050mm，形成一張寬大的2米大床，為戶外旅行提供理想休憩場(chǎng)所。

內(nèi)飾部分，EZ-60采用飛翼環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，儀表板與門板連貫式設(shè)計(jì)，線條干凈利索，整體性強(qiáng)，給人一種展開的飛船機(jī)翼的視覺感受。門板上光柵設(shè)計(jì)采用微米級(jí)高精度金屬印刷工藝，將金屬融入柔軟的表皮，使之跟隨曲面變化而產(chǎn)生不同光澤和層次。Hurongo休倫格全水性生物基環(huán)保PU材料，獲紡織品生態(tài)安全OEKO-TEX 1級(jí)認(rèn)證，同時(shí)獲得歐盟最為嚴(yán)苛的環(huán)保REACH標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可。

智能化方面，EZ-60搭載同級(jí)首發(fā)4nm車規(guī)級(jí)座艙芯片，配備26.45英寸5K一體大屏，集成了中控屏和副駕娛樂屏，操作無(wú)卡頓，切屏更絲滑，具備四區(qū)域語(yǔ)音交互、連續(xù)識(shí)別、DeepSeek接入、手機(jī)控車、車載KTV、模擬聲浪等功能，帶來出色的人機(jī)交互體驗(yàn)。

此外，新車配備全球首發(fā)的裸眼3D-HUD最大畫幅達(dá)到100英寸，3D道路指引箭頭和實(shí)景融合路口指引更精準(zhǔn)。在駐車模式下，還能化身裸眼3D影院，再配上23個(gè)揚(yáng)聲器組成的7.1.4杜比全景聲系統(tǒng)，讓視聽享受再次升級(jí)。

駕駛輔助方面，EZ-60搭載L2級(jí)行泊一體組合駕駛輔助系統(tǒng)，配備1個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，擁有城市/高速領(lǐng)航輔助、車道居中、智慧偏移、限速輔助、環(huán)道輔助，自適應(yīng)巡航等超過30項(xiàng)輔助功能，覆蓋200+使用場(chǎng)景，提升駕駛安全性和便捷性。

安全始終是馬自達(dá)造車的核心理念。EZ-60以全球最高安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，目標(biāo)直指C-NCAP（2024版）、E-NCAP五星和C-IASI中保研Good最高評(píng)級(jí)。在首輪開發(fā)試驗(yàn)中，EZ-60的車內(nèi)乘員安全指數(shù)得分高達(dá)96.5%，遠(yuǎn)端保護(hù)獲滿分。

EZ-60不僅通過了常規(guī)的安全測(cè)試，更在丙察察完成了行業(yè)首個(gè)“碰撞/翻滾/浸水”連環(huán)測(cè)試。在110km/h的對(duì)撞中，A柱無(wú)變形；35米陡坡翻滾后，車身依然完好；30分鐘浸水實(shí)驗(yàn)中，電池系統(tǒng)無(wú)短路、不起火、不爆炸。這些極端條件下的測(cè)試，充分證明了EZ-60在安全性能上的卓越表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，EZ-60提供純電和增程兩款動(dòng)力。純電車型搭載190kW的后置單電機(jī)，配備77.94kWh電池組，CLTC續(xù)航里程可達(dá)600km；增程版車型搭載1.5L增程器+后置單電機(jī)，電機(jī)最大功率190kW，配備31.73kWh電池組，CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航超1200km。

在操控性能上，EZ-60以全球?qū)ζ囆旭傂阅茏罡叩臍W洲8國(guó)道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，歷經(jīng)200多種調(diào)校方案驗(yàn)證，側(cè)傾剛度提升20%，俯仰抑制10%，帶來了“穩(wěn)-準(zhǔn)-快”的動(dòng)態(tài)駕馭體驗(yàn)。連續(xù)可變阻尼懸架的加入，更是讓EZ-60實(shí)現(xiàn)了舒適與運(yùn)動(dòng)的完美統(tǒng)一。

點(diǎn)評(píng)：MAZDA EZ-60的上市，不僅為新能源SUV市場(chǎng)帶來了新的選擇，更為用戶提供了智趣雙達(dá)的全新體驗(yàn)。從頂級(jí)安全認(rèn)證到電感人馬一體操控，從極致9風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)到傳承「魂動(dòng)」的原創(chuàng)美學(xué)，再到搭載4nm車規(guī)級(jí)芯片的超愉悅AI智能座艙，EZ-60都展現(xiàn)了其作為全球戰(zhàn)略級(jí)新能源SUV車型的卓越實(shí)力。