北京
9月25日，交通銀行召開了第十一屆董事會第一次會議，不出意外，任德奇和張寶江繼續搭班子，一個當董事長，一個當行長。
從年初到今天收盤，交通銀行跌了7.86%，農業銀行上漲29.3%，工商銀行上漲10.56%，建設銀行上漲2.38%，郵儲銀行上漲7.76%，中國銀行下跌了1.33%。
從年初來算，上證指數都漲了15.24%，交通銀行無疑是六大國有行中最慘的。
今年上半年，交通銀行營業收入1333.68億，同比上漲了0.77%，其中利息凈收入852.47億，同比上漲了1.2%。凈利潤460.16億，同比上漲了1.61%。不良貸款率1.28%，比去年底下降了0.03個百分點，撥備覆蓋率209.56%，提高了7.62個百分點。
從營收和凈利潤增速來看，交通銀行并不是最差的，至少凈利潤保持了增長，而且增速僅次于農業銀行，而工商銀行、建設銀行、中國銀行凈利潤都是負的。
可是為啥交通銀行還是不受股民待見？
到6月底，交通銀行總資產15.44萬億，比2024年底增長了3.59%，這一增幅在六大國有行中是最低的。
對于靠規模取勝的銀行，這一增速顯然股民不滿意。
農業銀行增長了8.37%，郵儲銀行增長了6.47%，中國銀行增長了4.93%，建設銀行增長了9.52%，工商銀行增長了7.17%。
將時間線拉長，2024年，交通銀行總資產增長5.98%，略高于建設銀行的5.86%，但是遠低于其他四家國有大行。2023年，交通銀行總資產規模更是唯一一家低于兩位數增長的。
再看貸款增速，交通銀行上半年比去年底增長了5.18%，仍然是最少的；凈息差為1.21%，也是最低的。
這幾個都與未來盈利能力息息相關。
董事長任德奇在交通銀行年報中，反復強調要“穩中有進、穩中提質”，只能說這家百年銀行真夠穩的。
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