10月，成都軌道建設項目

退圍計劃持續推進

在建的30號線一期

將按計劃退圍17000余平方米

13號線一期計劃退圍近4000平方米

2024年10月

成都公布首批63項堵點治理任務清單

一場延續至今的交通治堵工作正式開始

一年以來，成都軌道交通建設堅持

“能少占則少占、能快退就快退”原則

逐站制定退圍計劃，提高施工效率

累計退圍超過80萬平方米

47個站點已全面拆圍

72個站點實現階段性退圍

一環路南四段、府城大道

人民南路等重點干道交通明顯改善

10月，隨著部分管線施工竣工

13號線一期小南街站

將迎來最后一期退圍

家住小南街站附近的市民王女士說：

“施工期間通行確實受些影響，

但看著圍擋一點點拆掉，

越來越期待了！”

目前，該站已完成

所有土建工程施工及機電裝修施工

正在進行市政管線與道路的恢復施工

小南街站位于青羊區小南街

與錦里西路交叉口北側

周邊居民區密集、人流車流量大

老舊管線密如蛛網

施工難度極高

為盡量減少對周邊交通的影響

項目建設之初便制定了7期動態打圍計劃

每一期都精準劃定最小作業面

成都軌道建設公司

13號線一期相關負責人周博介紹：

“成都軌道所有工地在開工前，

都會會同主管部門制定動態打圍方案，

即根據施工進度，實施

‘分階段、分時段、分區域’打圍

先圍一小塊區域施工，

完成后立即恢復道路，

再轉戰下一塊區域，避免‘一圍到底’。”

周博回憶：

“每一塊圍擋的設置，

都是在保障安全的情況下

能少占就少占

最極限的時候，

圍擋距離龍門吊僅有10厘米。”

13號線一期華西壩站為保障交通

采用半蓋挖法施工

最大限度縮小打圍面積

成都軌道建設公司項目管理

二中心副主任張婷婷介紹：

“最窄處圍擋距作業區僅50厘米

僅容一人通過。”

一年來

成都軌道建設團隊

實地踏勘重點路段、易堵路段

不斷優化工程方案及施工組織

采用動態打圍方式

有效減少施工占道影響交通的時間

縮小占用車道范圍

保障了城市道路通行順暢

小南街站施工區域

緊鄰著數十個小區和商鋪

幾乎每一個門口都有“專屬通道”

站點附近商鋪老板李女士說：

“之前擔心施工會影響我們生意，

沒想到圍擋一直在小范圍變動，

不管圍哪總能留個口子讓顧客進出店鋪。”

她還注意到每天都會有人來清洗圍擋

偶爾有圍擋翹邊、掉漆

很快就會有人來維修更換

為了保障市民的“回家路”“生意路”暢通

建設團隊實施了日常精細化管理和保障

規范設置施工期間打圍公示

對臨時通行道路及交安設施進行專門維護

周博介紹：

精細化的治理模式

就像用繡花針功夫為交通‘打補丁’，

在保證工程質量和安全的前提下，

從小處著手，減少占道范圍，

盡早還道于民。”

10號線三期武侯祠站

緊鄰武侯祠、錦里等景點

日均來往游客上萬人次

打圍施工難度極大

自開工建設以來

建設團隊采用

“螞蟻搬家”“小步快跑”的策略

四年間累計完成

52次路口倒邊、1003次圍擋拆建

最大限度減少對周邊交通的影響

此外，針對游客“打車難”問題

武侯祠站還新增2處臨時上下客點

釋放近300平方米車行空間

并在圍擋周邊設置交通疏導員

高峰時段引導游客走臨時便道

一年來

通過強化日常精細管控

成都軌道建設團隊

累計完成圍擋微調數千次

細致做好了交通易堵點的退圍安排

人車分流與交通誘導

不斷優化市民出行體驗

周博介紹：

本次退圍后，小南街站將全部拆圍

此前，小南街站已完成了3次階段性退圍

分別退出了約900平方米、

700平方米、800平方米。”

在小南街站附近上班的彭先生深有體會：

“每次圍擋退一點，

我們都感覺離地鐵通車更近一步了！”

周博介紹：

“地鐵建設圍擋并非等工程

全部完工才一次性拆除，

而是每完成一個施工節點，

就立即啟動退圍，‘零延遲’還路于民。

圖源：成都廣播電視臺 《今晚800》

10號線三期紅牌樓站地處

武侯區佳靈路與二環高架交叉口

既是出城主干道

又緊鄰紅牌樓商圈，車流量極大

施工過程中，建設團隊優化施工工序

同步進行地下盾構隧道施工

和地面出入口附屬結構施工

兩項工序完成后便立即退出

部分機動車道和人行道

有效縮短了打圍時間

30號線一期益州大道站

在完成圍護結構和蓋板施工后

立即啟動了第一期圍擋拆除工作

恢復了近600平方米的區域

今年6月，C口完工后

又有近4000平方米實現退圍

顯著提升了益州大道沿線的通行效率

每一次退圍，都不僅是圍擋拆除

還包括交通標志恢復、路燈安裝

信號調試等工作

確保道路完整“回歸”

前不久階段性退圍的

30號線一期市一醫院站

圍擋一撤便露出整潔的路面

一年來

成都軌道建設團隊會同主管部門

對軌道交通在建項目所涉及的

中心城區交通性主干道

道路交叉口占道施工情況進行了逐一排查

結合工程實際

及時制定撤圍、退圍計劃

已有47個站點全面拆圍

72個站點實現階段性退圍

目前，成都軌道交通

運營總里程已突破700公里

800米覆蓋通勤比重達到34%

日均客運量達608.3萬人次

便捷的軌道交通

正有效緩解道路擁堵

為市民帶來更加

便捷、舒適、高效的出行體驗