太空產(chǎn)業(yè)是未來全球最有前景的產(chǎn)業(yè)之一，據(jù)世界經(jīng)濟論壇2024年6月發(fā)布的報告預測，到2035年，全球太空經(jīng)濟的規(guī)模將高達1.8萬億美元，約合人民幣12萬億元。年均增長率達9%，遠超同期全球GDP的增長速度。到2050年，這一數(shù)字將進一步增長至3萬億美元。

由于美國目前在可重復使用火箭領(lǐng)域優(yōu)勢明顯、美國星鏈計劃正在快速推進，改變了全球衛(wèi)星發(fā)射市場格局，自2015 年啟動以來，美國星鏈已經(jīng)發(fā)射了8000多顆低軌道衛(wèi)星。

美國每年發(fā)射超過1000個衛(wèi)星，占據(jù)了壓倒性的優(yōu)勢，在全球太空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)占據(jù)了絕對的主導地位。

但隨著中國版“星鏈”計劃的快速推出、中國企業(yè)在可重復使用火箭領(lǐng)域發(fā)展迅速，加上中國開始像生產(chǎn)汽車一樣制造火箭衛(wèi)星，全球太空產(chǎn)業(yè)的競爭格局將迎來巨變：

一、中國迅速推出規(guī)模宏大的“星鏈”計劃

我國正以前所未有的速度推進中國版衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計劃，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃顯示，我國將在2025年初步建成衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，遠期規(guī)劃的衛(wèi)星數(shù)量合計超3.8萬顆。將會徹底改變?nèi)蛐l(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)和整體航天產(chǎn)業(yè)格局。

2025年，我國首次在報告中加上“商業(yè)航天”四個大字，明確將其視為戰(zhàn)略性新質(zhì)生產(chǎn)力，計劃重點構(gòu)建火箭-衛(wèi)星-數(shù)據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈，全力加速中國版“星鏈”的建成。

根據(jù)相關(guān)計劃，我國2025年將發(fā)射700-800顆衛(wèi)星，較2024年增長超10倍。其中，主要為中國版“星鏈”衛(wèi)星。

自從7月份以來，中國版“星鏈”整體發(fā)射速度在不斷加速，最短一次間隔只有72小時。而根據(jù)規(guī)劃顯示，今年發(fā)射任務將達到648顆。可以想象，在接下來的幾個月時間里，中國版“星鏈”還會傳來更多重磅的好消息。

二、中國企業(yè)在可重復使用火箭領(lǐng)域發(fā)展迅速

與美國相比，中國航天產(chǎn)業(yè)的差距和短板主要在可重復使用火箭和重型火箭。

中國目前缺乏類似‘獵鷹-9” 的可重復使用火箭、也缺乏類似“星艦”的重型火箭，發(fā)射成本相對較高。

但這一局面已經(jīng)開始發(fā)生積極的變化。

例如，在可重復使用火箭領(lǐng)域，中國航天科技集團、深藍航天、星河動力航天和東方空間等多家企業(yè)正在研發(fā)可重復使用火箭。

2025年以來，中國企業(yè)在可重復使用火箭領(lǐng)域進展迅速，取得了多項突破性進展，涵蓋動力系統(tǒng)驗證、大型火箭首飛前測試、回收技術(shù)成熟度提升等多個核心環(huán)節(jié)，部分技術(shù)指標已接近國際先進水平。正朝著降低成本、實現(xiàn)規(guī)模化應用的目標邁進。

預計2025年年底前，我國至少有三款可重復火箭將完成首飛，推動全球航天發(fā)射格局變革。

同時，我國有望在 2030 年前形成與國際領(lǐng)先水平相當?shù)目芍貜突鸺夹g(shù)體系，重塑全球商業(yè)航天競爭格局。

據(jù)國內(nèi)外市場分析人士認為，隨著完全競爭市場的形成和火箭復用的普及，未來中國火箭性價比超過美國的SpaceX將是大概率的事情。

美國航空航天與國防市場研究公司Forecast International的太空系統(tǒng)首席分析師卡特·帕爾默認為，中國的可重復使用火箭一旦問世，成本將大大低于‘獵鷹-9’”。

國內(nèi)外市場分析人士的相關(guān)觀點，并非是過度樂觀。

根據(jù)近10多年以來中國各大高端制造業(yè)的發(fā)展趨勢顯示：中國產(chǎn)品只要打開一道缺口，就可以打通無數(shù)道缺口。一旦中國企業(yè)在某個產(chǎn)業(yè)取得突圍，便往往會迅速突破并占據(jù)主導地位。

例如，造船、光伏、電信設備、新能源汽車和新能源電池等產(chǎn)業(yè)，便是典型的后來居上案例。

此外，在生物科技領(lǐng)域，中國企業(yè)也在快速迎頭趕上，撼動了全球醫(yī)藥創(chuàng)新格局。

與此同時，中國還在研發(fā)長征九號重型運載火箭，預計將在2030年前后發(fā)射。

中國企業(yè)在火箭領(lǐng)域與美國的差距正在持續(xù)縮小，未來中國衛(wèi)星發(fā)射成本將快速下降。這將會有力地推動中國版“星鏈”計劃的發(fā)展，同時也將會極大地提升中國火箭在國際衛(wèi)星發(fā)射市場的競爭力。

三、中國開始像生產(chǎn)汽車一樣制造火箭衛(wèi)星

隨著中國版“星鏈”的快速推進，未來幾年，將會有大量的衛(wèi)星密集發(fā)射，發(fā)射數(shù)量將遠超過往，這將會對中國企業(yè)的火箭和衛(wèi)星生產(chǎn)能力帶來嚴峻的挑戰(zhàn)。

為此，我國企業(yè)正在通過制造革命的方式，在大幅提升火箭和衛(wèi)星生產(chǎn)能力的同時、進一步降低制造成本。

據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站9月28日報道，參與中國航天工程的科學家說，我國航天產(chǎn)業(yè)正在悄悄進行一場可能帶來重大改變的制造革命，也許會像生產(chǎn)汽車那樣高效制造火箭和衛(wèi)星，這將會極大地提升我國在全球太空產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)。

經(jīng)過結(jié)構(gòu)性改革，中國國有航天產(chǎn)業(yè)正在采用被稱為“總裝拉動”的制造模式，這種模式的靈感來自汽車產(chǎn)業(yè)精簡高效的生產(chǎn)原則。旨在大規(guī)模為航天系統(tǒng)進行生產(chǎn)，這個模式不僅速度快，而且質(zhì)量穩(wěn)定，成本更低，靈活性更高。代表了現(xiàn)有制造模式系統(tǒng)性和顛覆性的轉(zhuǎn)變。

傳統(tǒng)航天制造是一種“推動”模式：根據(jù)預測和時間表生產(chǎn)組件，經(jīng)常導致錯配、延遲和庫存積壓。

而新的“拉動”模式顛覆了這個邏輯。由總裝部門只在需要的時候從上游供應商那里“拉來”組件，并且嚴格按照要求的數(shù)量。

在全球太空經(jīng)濟迅速發(fā)展的背景下，全球航天活動預計會出現(xiàn)指數(shù)式增長，到2045年，每年發(fā)射入軌的有效載荷將達17萬噸，掌握先進航天制造技術(shù)的國家將主導未來。

與此同時，與美國等國家相比，我國企業(yè)還在激光衛(wèi)星通信、6G和衛(wèi)星加油等領(lǐng)域擁有明顯的優(yōu)勢。將會進一步增強我國太空產(chǎn)業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢和競爭力，并大幅降低中國版“星鏈”的建設和運營成本。

可以預計的是，隨著中國企業(yè)的迅速崛起，規(guī)模巨大的全球太空市場正在發(fā)生劇變，中國將成為越來越不可忽視的力量，未來將和美國一起主導整個產(chǎn)業(yè)。