安全只有滿分！領克10 EM-P金磚電池極端測試無弱項

隨著汽車產業向新能源化轉型，技術革新的浪潮不僅推動著車輛動力形式的變革，也對安全標準提出了更高要求。在新能源汽車的核心部件中，電池的安全性能直接關系到用戶的生命財產安全，如何通過創新的測試方法與先進的技術設計，突破傳統安全驗證的局限，成為行業技術研發的關鍵方向。領克10 EM-P搭載的金磚電池，通過一系列突破性的測試實踐，為新能源汽車電池安全技術的發展樹立了新標桿。

傳統行業測試往往聚焦于電芯或電池包的單一環節，且工況設定多處于理想狀態，難以全面反映用戶真實用車過程中的復雜場景。而領克10 EM-P在中汽研新能源檢驗中心開展的測試，徹底打破了這一傳統模式。此次測試實現了行業首次同一電池包帶電連續六大串行極端測試，全程以電池包滿電狀態進行，覆蓋帶載動態腐蝕浸水、高溫充放電、整車連續刮底、整車涉水刮底、整車顛簸涉水、帶電外部火燒六大項目，每一項測試都精準對應用戶可能遭遇的極端用車場景。

測試數據顯示，在帶載動態腐蝕浸水測試中，滿電電池包在含3.5%鹽分的泥水中浸泡48小時后，絕緣阻值依然保持正常，未出現任何起火爆炸跡象；面對40℃的高溫環境，電池包靜置12小時后，不同倍率下的充放電效率始終穩定，未出現性能衰減；在模擬日常行車刮底場景時，車輛以37km/h的速度刮擦直徑150mm的鋼制圓球，電池包結構完好，未受到絲毫損傷；即便在350mm水深中顛簸行駛500m，或是經歷130秒的帶電外部火燒測試，電池包的各項性能指標均大幅超越最新國標標準，展現出極強的環境適應性與抗風險能力。

除了在中汽研的測試中表現優異，領克10 EM-P在招商局檢測車輛技術研究院有限公司的火災實驗室中，同樣創造了行業新紀錄。該車型成功挑戰首次電池包帶電多點觸發熱失控安全測試，并獲得電動汽車安全五星測評。與傳統電芯單點觸發測試不同，此次測試采用兩支6mm一字型鎢鋼針，以1mm/s的速度同時刺入電池包，刺入深度達到76.41mm，直至電芯觸發熱失控。在這一極端情況下，車輛的安全防護系統迅速響應：防爆閥即時開啟，四門自動解鎖且隱藏式門把手彈出，車內大屏與車外雙閃、聲音同步發出預警信號，1秒內便向云端發送報警信息，同時通過APP向用戶推送安全提醒。更值得關注的是，熱失控發生后，乘員艙內外未出現明火，煙氣濃度與CO濃度遠低于測試標準，氧氣濃度保持正常，經過24小時觀察，熱電偶記錄的艙內溫度降至室溫，未出現任何復燃風險。

領克10 EM-P金磚電池之所以能在各項極端測試中脫穎而出，核心在于其搭載的神盾金磚電池采用了“八維防護設計”。這一設計從隔熱、吸熱、防熱電分離，到智能斷電、無障礙排氣散熱、快速冷卻，再到自動報警與云端監控，全方位覆蓋了電池安全防護的關鍵環節。在結構設計上，電池包底部采用14mm厚的鋁合金復合多層防護結構，形成立體防護體系；箱體框架運用6061-T6鋁合金擠出型材拼焊工藝，確保在國標規定的車速柱碰測試中，電芯不會受到任何侵入；冷板上下表面涂覆的絕緣涂層可耐受300℃高溫達30分鐘，電芯之間則采用航空級超薄熱阻隔材料，有效降低熱失控蔓延的風險，多重技術的協同作用，讓電池在極端環境下始終保持穩定運行。

在整車安全防護層面，領克10 EM-P秉持“全域安全+”理念，將安全防護從電池延伸至整車系統。全球首創的G-AES系統能夠支持連續緊急避險，幫助車輛在突發狀況下保持穩定；博世IPB2.0集成式線控制動模塊可實現短距離極剎停，大幅提升制動安全性；四驅系統則能以毫秒級速度完成扭矩分配，增強車輛在低附著路面的行駛穩定性。

集多項安全技術于一身的領克10 EM-P，將于9月8日在寧波正式上市。其不僅在外觀設計上極具吸引力，內飾配置也盡顯豪華，更重要的是將“全域安全”理念融入到車輛的每一個細節之中。對于重視行車安全、追求高品質用車體驗的消費者來說，不妨提前前往線下門店，親身體驗這款車型帶來的安心與可靠。