作者 | 煜禾

未來，可能大部分人都逃不過雪王的“無指山”。

從奶茶到咖啡，再到近期進軍啤酒，令人驚訝的不是蜜雪冰城的跨界廣度，而是其商業模式的復制能力。

未來，我們很可能會看到雪王橫跨到更多領域和品類。

然而，這種模式，或許從一開始就注定會陷入“惡性循環”。

前陣子，蜜雪冰城宣布控股鮮啤品牌福鹿家，正式官宣進入啤酒賽道。

從4塊錢一杯的檸檬水，到6塊錢一斤的鮮啤，雪王的擴張似乎驗證了一個商業鐵律：在國內市場，價格永遠是最鋒利的破冰器。

這也是福鹿家復制雪王的第一板斧。

福鹿家售賣的不是瓶裝的工業水啤，而是保質期比較短的鮮啤，由于工藝和物流、儲存等問題，鮮啤的價格普遍比工業啤酒高。

啤酒行業的數據顯示，去年國內啤酒的市場均價大概是16元/L，主營精釀啤酒設備的樂惠國際，其德式小麥鮮啤價格在30元/L以上，而福鹿家的鮮啤產品售價僅為12元/L~20元/L，意味著即便福鹿家的啤酒價格跟市場整體相近，但前者是現打現喝的鮮啤，而后者是罐裝的工業啤酒。

即便跟同樣是鮮啤賽道的同行相比，福鹿家的價格也有很強的競爭力。

窄門數據顯示，泰山原漿啤酒、海倫斯、德倫堡精釀鮮啤、優布勞精釀酒館等品牌的客單價，基本都在30~60元左右，而福鹿家的客單價僅17元，幾乎是上述品牌的一半或三分之一。

靠著價格優勢，福鹿家的門店數量快速擴張。

據界面新聞記者整理，福鹿家的門店數在去年4月才剛破100家，2025年便快速擴張，在今年6月已經突破1000家店，擴張速度驚人。

福鹿家的第二板斧，是供應鏈和運配體系的整合。

低價鮮啤的背后，除了有賽道選擇的因素，更重要的是對供應鏈和物流的整合，大幅降低成本，才有降價的空間。

而說到供應鏈和物流鏈的整合能力，這本身就是雪王的拿手好戲。

蜜雪冰城絕大部分原材料都是自給自足，甚至連吸管都是自己做，以及遍布全國的倉儲，供應鏈的控制力跟成本正相關。

這種能力也復制到福鹿家身上，官網顯示，福鹿家年產5萬噸啤酒建設項目已經在路上，上游產能不斷擴張。

除此之外，在冷鏈物流層面，福鹿家更是直接“搭便車”。公開資料顯示，收購完成后，福鹿家的預計物流成本顯著下降，雪王強大的運配體系大幅拉低福鹿家的運輸成本。

最后還有第三板斧，用低門檻的加盟模式極速擴張。

線下零售行業，到底是選自營還是加盟，本來是不少爭議的。但在現制飲品行業，加盟模式幾乎是壓倒性勝利，尤其奶茶賽道，大部分品牌都是99%的加盟店，蜜雪冰城也是依靠低成本的加盟模式，目前全球門店數量已經擴張到5萬家。

福鹿家的快速擴張，也同樣復制蜜雪冰城的路徑，低成本吸引加盟商，迅速在全國鋪開。

“雪王系”靠著這三板斧，已經構成幾乎是全天候的品類布局：早上一杯奶茶，下午一杯咖啡，晚上一杯啤酒，早T午C晚A。

但這看似成熟高效的三板斧，實則潛藏“惡性循環”。

首先，低價是這個模式核心，而薄利意味著必須多銷，以量取勝才能撐起公司的盈利。

而銷量的擴張，必須依靠不斷開店，讓更多消費者接觸到產品，銷量才能提升上來。

但雪王經營的畢竟是線下零售行業，地方就那么大，門店的數量終究是有上限，不可能無限開店、無限擴張，當門店擴張到一定程度，總會面臨增長的乏力，甚至是加盟商之間的內部競爭。

據21世紀經濟報道，鄭州的百年德化風情購物公園附近，有31家蜜雪冰城門店，相當于平均7米就有一家門店，密度遠高于其他茶飲品牌。

但是，過度密集的門店已經開始反噬雪王的擴張，其門店增長速度，從21年的50%，逐步放緩到今年上半年的20%左右。

當單一品類的門店數量無法繼續擴張，意味著這個產品在公司內部的生命周期已經走到盡頭，這時候就必須開拓新的品類，將前面的路徑再走一遍，周而復始，不斷循環。

所以這也不難理解為什么雪王會如此積極跨界，不僅咖啡啤酒，兩年前甚至還做炸串，嘗試不同的品類，因為這是低價戰略的短板。

更重要的是，長期依賴低價戰略，會直接堵住雪王系的高端化路途，因為低價廉價的標簽已經牢牢植入到消費者的心智中，也自然封堵了更高利潤的機會。

在物理空間和消費認知的雙重圍城中，雪王的擴張沒有后路。

當低價從優勢向劣勢轉化，如何走出原有路徑的依賴？答案或許還要更多的觀察。

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