組織碳

組織碳指一個組織（例如企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)、醫(yī)院、博物館等）在其運營過程中，直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放。

它的組成包括以下3個部分：

Scope 1（直接排放）來自組織控制的直接排放源，比如企業(yè)自有車輛的燃料消耗、廠區(qū)設(shè)備的排放等。

Scope 2（間接排放）指的是組織外購的電力、熱力和蒸汽等能源產(chǎn)品在其生產(chǎn)過程中排放的溫室氣體，雖然這些排放發(fā)生在組織控制之外，但它們是組織的運營活動導(dǎo)致的。

Scope 3（其他間接排放）包括企業(yè)供應(yīng)鏈、運輸、廢棄物處理、員工通勤及差旅等各環(huán)節(jié)的排放，涉及的范圍更廣，計量起來很復(fù)雜。不同類型的組織，這部分占比差別很大。

產(chǎn)品碳

單一產(chǎn)品在其生命周期內(nèi)的碳排放總量，生命周期包括產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、運輸、使用、廢棄等各個階段。這個過程常常借助全生命周期評估（LCA）來進(jìn)行計算。 LCA方法不僅考慮生產(chǎn)階段的排放，還包括產(chǎn)品在使用后的環(huán)境影響。

距離歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）2026年1月1日正式實施的時間越來越近，不少企業(yè)開始意識到，碳排放管控的日益嚴(yán)格將對自身生產(chǎn)經(jīng)營及國際貿(mào)易往來帶來實際影響。

作為CBAM實施的重要一環(huán)，企業(yè)如何管理和核算碳排放已成為眼下關(guān)注的焦點。企業(yè)究竟在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生了多少碳排放？產(chǎn)生于哪些環(huán)節(jié)？產(chǎn)品的碳足跡是多少？對有的企業(yè)來說，可能還不清楚。

要解答上述困惑，就需要正確認(rèn)識組織碳和產(chǎn)品碳。近年來，這兩個名詞頻繁出現(xiàn)在碳排放和氣候變化相關(guān)的討論中，它們不僅關(guān)系到企業(yè)碳管理的效率，還可能直接影響到國際市場的競爭力，但很多人對它們的具體含義和差別并不清楚。

那么，它們到底代表什么含義？

組織碳與產(chǎn)品碳的核算：哪些排放納入其中？

如果用一句話講清楚，組織碳是一個機(jī)構(gòu)的整體碳排放，而產(chǎn)品碳是一個產(chǎn)品全生命周期內(nèi)的碳足跡。

中國節(jié)能協(xié)會碳中和專業(yè)委員會常務(wù)副主任、亞洲開發(fā)銀行原首席氣候變化專家呂學(xué)都解釋道：“組織碳的核算是通過溫室氣體議定書（GHG Protocol）來進(jìn)行的，GHG協(xié)議是目前全球應(yīng)用最廣泛的權(quán)威的碳排放核算標(biāo)準(zhǔn)，它幫助企業(yè)在全球范圍內(nèi)對碳排放進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和透明化的管理。”

相比于組織碳，產(chǎn)品碳關(guān)注的是單一產(chǎn)品在其生命周期內(nèi)的碳排放總量。例如，一輛汽車的產(chǎn)品碳不僅包括它在制造過程中的碳排放，還要考慮其上游配件生產(chǎn)包括從原材料開采、生產(chǎn)、運輸，以及報廢處理的碳排放。呂學(xué)都進(jìn)一步指出：“產(chǎn)品碳的核算讓我們可以更精準(zhǔn)地評估產(chǎn)品對環(huán)境的綜合影響，從而更好地進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計和供應(yīng)鏈優(yōu)化。”

在減排和碳管理中，企業(yè)該如何核算和報告其碳排放？

“組織碳是通過GHG協(xié)議，組織需要對其全部排放進(jìn)行詳細(xì)核算。Scope 1和Scope 2相對容易量化，因為它們與企業(yè)直接活動相關(guān)。而Scope 3則復(fù)雜得多，因為它涉及企業(yè)外部的排放，例如，供應(yīng)商和客戶的行為。”呂學(xué)都解釋道，企業(yè)在管理Scope 3時，往往需要與供應(yīng)鏈上下游合作，對全鏈條的碳排放做監(jiān)測和評估，這對很多企業(yè)來說是一個挑戰(zhàn)。

產(chǎn)品碳的核算則主要依賴于全生命周期評估（LCA），它是通過量化產(chǎn)品在不同階段的排放，幫助企業(yè)識別并減少高排放環(huán)節(jié)。對于復(fù)雜的產(chǎn)品，如電子產(chǎn)品和汽車，生命周期分析尤其重要。呂學(xué)都補充道：“對于某些行業(yè)，特別是消費品行業(yè)，LCA不僅幫助企業(yè)了解產(chǎn)品碳足跡，還能為產(chǎn)品的綠色設(shè)計提供依據(jù)。”

“兩者相比，組織碳的邊界通常更廣泛，涵蓋了企業(yè)的運營和供應(yīng)鏈排放，而產(chǎn)品碳則專注于產(chǎn)品本身的環(huán)境影響。”呂學(xué)都表示。

全國碳排放權(quán)交易市場管控的是什么碳？

目前，對于納入全國碳排放權(quán)交易市場的行業(yè)來說，核心問題在于：哪些溫室氣體排放被納入管控范圍并核定配額？它究竟是屬于組織碳還是產(chǎn)品碳？

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《2023、2024年度全國碳排放權(quán)交易發(fā)電行業(yè)配額總量和分配方案》（以下簡稱《配額方案》），火電行業(yè)的配額核定方式做出了優(yōu)化調(diào)整：由此前基于“供電量”核定配額，改為基于“發(fā)委員會常務(wù)配額。

這一字之差，背后有著重要意義。呂學(xué)都解釋說，在前兩個履約周期中，配額是按供電量來核定的。所謂供電量，是機(jī)組發(fā)電量減去廠用電量，其中不僅包含燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳直接排放，還疊加了購入電力使用過程中的間接排放。這樣一來，既涉及參數(shù)繁多、核算核查難度大，數(shù)據(jù)質(zhì)量風(fēng)險較高，同時由于發(fā)電企業(yè)每年的間接排放量不足500萬噸，占行業(yè)排放總量不到0.1%，納入配額管理對行業(yè)減排貢獻(xiàn)有限，卻增加了企業(yè)和監(jiān)管部門的工作負(fù)擔(dān)與成本。基于此，《配額方案》明確調(diào)整，不再將購電產(chǎn)生的間接排放納入配額范圍。

不僅如此，在新納入全國碳市場的鋼鐵、水泥、鋁冶煉等行業(yè)中，明確將化石燃料燃燒、工業(yè)過程等產(chǎn)生的溫室氣體直接排放納入管控范圍。

由此可見，全國碳市場的管控對象，強(qiáng)調(diào)的是以企業(yè)或行業(yè)整體運行為邊界的直接溫室氣體排放，屬于組織碳的范疇，而不是單個產(chǎn)品的碳足跡。

兩者與歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制有何關(guān)系？

歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）將對全球貿(mào)易產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，CBAM旨在對那些進(jìn)口到歐盟的商品征收碳稅，以堵塞貿(mào)易中可能出現(xiàn)的碳泄漏現(xiàn)象——即企業(yè)因各國的碳定價不同而將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到碳定價較低的國家。那么，CBAM又與組織碳和產(chǎn)品碳有何關(guān)聯(lián)？

呂學(xué)都認(rèn)為，組織碳關(guān)注的重點是企業(yè)的整體碳排放管理，它涉及企業(yè)自身的碳排放總量和碳減排努力。而CBAM的實施主要是針對那些高碳排放進(jìn)口產(chǎn)品（現(xiàn)階段包括鋼鐵、鋁、水泥、化肥、電力和氫氣六大類），簡單來說，CBAM更多關(guān)注的是產(chǎn)品碳。

“CBAM的核心是根據(jù)進(jìn)口產(chǎn)品的碳足跡來確定征稅水平，因此，這與產(chǎn)品碳密切相關(guān)。歐盟會根據(jù)產(chǎn)品的生命周期排放量、對比歐盟內(nèi)部的碳價來確定征收的水平，這就要求），的進(jìn)口企業(yè)對產(chǎn)品的碳排放進(jìn)行詳細(xì)的全生命周期分析。”他指出，CBAM的實施無疑會給那些在歐盟市場銷售高碳排放產(chǎn)品的非歐盟企業(yè)帶來很大的挑戰(zhàn)，但同時也會促進(jìn)這些企業(yè)的產(chǎn)品碳核算和管理。

呂學(xué)都總結(jié)，隨著全球氣候變化問題的日益嚴(yán)峻，碳排放核算已經(jīng)成為企業(yè)和政府必須面對的重要議題。無論是組織碳還是產(chǎn)品碳，都需要企業(yè)從整體戰(zhàn)略上進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和管理。歐盟即將實施的CBAM政策也將對全球產(chǎn)業(yè)鏈的碳減排和碳管理帶來新的挑戰(zhàn)。

來源：西安市生態(tài)環(huán)境局