10月18日，安徽蕪湖，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會現(xiàn)場高朋滿座，除郭孔輝、陳清泉等院士、福耀科技大學(xué)網(wǎng)紅校長王樹國外，連歐洲科學(xué)院、加拿大科學(xué)院等外國學(xué)術(shù)機構(gòu)的院士也來到現(xiàn)場。

在這些頂尖專家的見證下，奇瑞集團董事長尹同躍笑稱，與往年一樣，他又“吹個牛”，立個Flag：這次奇瑞要構(gòu)建覆蓋新能源、智能化、AI 化的全球化創(chuàng)新體系，從而快速轉(zhuǎn)型為全球化高科技生態(tài)集團。

談起奇瑞此次目標(biāo)的源起，尹同躍認(rèn)為，雖然近年中國汽車集體加速出海，但全球化不能只追求規(guī)模和速度，更要“可持續(xù)”，要建立中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象。

不過，尹同躍說，他雖然喜歡“吹牛”，但從來不“瞎吹牛”。他“吹牛”的底氣來自，奇瑞已構(gòu)建起三大核心體系——技術(shù)創(chuàng)新體系、文化創(chuàng)新體系和管理創(chuàng)新體系。

此次創(chuàng)新大會重點展現(xiàn)了奇瑞面向全球的技術(shù)創(chuàng)新體系下，在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等前沿領(lǐng)域的最新成果，包括飛魚底盤EMB、方舟兩棲系統(tǒng)、鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動機、伯牙之音、獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕大模型、凌霄飛行平臺等10多項全球領(lǐng)先技術(shù)。

其中鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動機，通過26:1超高膨脹比、雙曲三聯(lián)動機構(gòu)、35%EGR率、絕熱涂層技術(shù)等黑科技，實現(xiàn)真正的汽油機48%熱效率，未來有望推動混動汽車進入油耗“1時代”。

方舟兩棲系統(tǒng)，通過核心零部件IP68級防水、970mm涉水深度、雙動力雙冗余推進、高于船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的水下穩(wěn)定技術(shù)等一系列差異化技術(shù)優(yōu)勢，讓縱橫G700成功橫渡長江。

此外，奇瑞的“技術(shù)貨架”，還擺上了新一代AI智能車架構(gòu)、犀牛電池、軸向磁通矢量雙電機、Carmind智能體、即將量產(chǎn)的L4級自動駕駛等一系列頂尖科技。

尹同躍，奇瑞的技術(shù)體系源于全球化，源于創(chuàng)新，也源于300多個“瑤光實驗室”和開放、無邊界的“開陽實驗室”集群。據(jù)悉，奇瑞集團計劃在未來幾年陸續(xù)建立26個海外研發(fā)中心，從而打造更貼合當(dāng)?shù)赜脩粜枨蟆⒕邆涓偁幜Φ牟町惢a(chǎn)品。正如尹同躍所說：“把產(chǎn)品賣到德國，就要有德國車的味道；把產(chǎn)品賣到日本，就要有日本車的味道。”

在港股上市全球資本的助力下，技術(shù)、文化、管理三大創(chuàng)新體系的協(xié)同并進下，奇瑞開啟了全球化發(fā)展的新征程，未來可期。