您說(shuō)這事兒冤不冤？一位在意大利火車上勤勤懇懇工作了多年的老列車長(zhǎng)，按照規(guī)定對(duì)于黑人乘客檢查車票，不僅莫名其妙挨了打，最后還背上了將近12.6萬(wàn)元人民幣（約1.5萬(wàn)歐元）的天價(jià)律師費(fèi)！

在10月20日意大利法院剛剛宣判。

這事兒聽(tīng)起來(lái)像編的故事，可惜，它是真實(shí)發(fā)生的。

事情得從七年前說(shuō)起。

在2018年的一天，一列從意大利貝盧諾開(kāi)往帕多瓦的Regional列車上，這位來(lái)自威尼斯梅斯特雷的列車長(zhǎng)像往常一樣巡視車廂、檢查車票。

當(dāng)他走到一位42歲的尼日利亞籍男子面前時(shí)，麻煩開(kāi)始了。這位男子體格比較健壯，當(dāng)時(shí)正忙著講電話。列車長(zhǎng)幾次客氣地請(qǐng)他出示車票，他都像沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)一樣，完全不理會(huì)。

列車長(zhǎng)見(jiàn)口頭溝通無(wú)效，就想了個(gè)辦法。

他拿起這位乘客的行李，示意他一起下車，心想：“你總得跟著行李下來(lái)吧，下了車咱們?cè)俾f(shuō)票的事。”

沒(méi)想到，這個(gè)舉動(dòng)一下子激怒了對(duì)方。那名男子情緒突然失控，沖上來(lái)就對(duì)列車長(zhǎng)動(dòng)了手，在推搡中還把列車長(zhǎng)的眼鏡打飛了。

列車長(zhǎng)在驚慌中報(bào)了警，然后忍著委屈，繼續(xù)完成他的車程。

按理說(shuō)，列車長(zhǎng)是挨打的一方，是受害者，對(duì)吧？可事情后來(lái)的發(fā)展，簡(jiǎn)直像坐上了過(guò)山車，急轉(zhuǎn)直下。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，那名男子后來(lái)被證實(shí)其實(shí)是買了票的，只是補(bǔ)打票的時(shí)間稍微晚了一點(diǎn)。

就因?yàn)檫@個(gè)，檢察官反而對(duì)列車長(zhǎng)提起了訴訟，指控他兩項(xiàng)罪名：

一項(xiàng)是“企圖私刑”（意思是他拿行李的行為被解讀為想私自處罰乘客），

另一項(xiàng)是“濫用職權(quán)”。為什么呢？因?yàn)榱熊囬L(zhǎng)在沖突中曾對(duì)那名男子說(shuō)過(guò)一句：“如果你不上車，我就不舉報(bào)你。”

法庭認(rèn)為這話是威脅。而列車長(zhǎng)自己解釋說(shuō)，他當(dāng)時(shí)是因?yàn)楹ε聦?duì)方再次動(dòng)手打他，情急之下想盡快息事寧人才這么說(shuō)的。

這個(gè)案子一拖就是好幾年，直到2025年10月20日，才在威尼斯法院迎來(lái)一審判決。

法院判處列車長(zhǎng)20天緩刑。這個(gè)結(jié)果一出來(lái)，許多意大利普通老百姓和媒體都感到無(wú)法理解。

連威尼托大區(qū)的主席盧卡·扎亞都公開(kāi)站出來(lái)為列車長(zhǎng)說(shuō)話，他表示：“這個(gè)判決普通人根本無(wú)法理解。”

列車長(zhǎng)自己也感到非常冤屈，他說(shuō)：“我問(wèn)心無(wú)愧，我絕對(duì)沒(méi)有種族歧視。我只是在盡我的職責(zé)，確保每個(gè)乘客都遵守規(guī)則而已。”

好在，由于案件審理時(shí)間拖得太長(zhǎng)，最終超過(guò)了法律規(guī)定的追訴期，案件終止了。這在法律上等同于列車長(zhǎng)無(wú)罪。

但是，天價(jià)律師費(fèi)的麻煩卻像影子一樣留了下來(lái)。雖然不用坐牢了，但為了打這場(chǎng)漫長(zhǎng)的官司，列車長(zhǎng)前前后后花掉了1.5萬(wàn)歐元的律師費(fèi)。這筆錢換算成人民幣，可不是個(gè)小數(shù)目，足足有12.5萬(wàn)元左右。

更讓人心寒的是，當(dāng)他拿著賬單尋求幫助時(shí)，他所屬的意大利國(guó)家鐵路公司和曾經(jīng)聲援他的威尼托大區(qū)政府，竟然都拒絕為他支付這筆費(fèi)用。

這位列車長(zhǎng)如今年紀(jì)不小了，身體狀況也不太好，卻要獨(dú)自承受這筆巨大的經(jīng)濟(jì)債務(wù)和多年的心理壓力。

好在他所在的工會(huì)，威尼斯交通工會(huì)沒(méi)有拋棄他。工會(huì)已經(jīng)正式寫(xiě)信給鐵路公司和威尼托大區(qū)政府，強(qiáng)烈要求他們承擔(dān)這筆費(fèi)用，別讓盡職的員工流汗又流淚。

工會(huì)的信里說(shuō)得很實(shí)在，也帶著幾分無(wú)奈：“今天遭遇這種不公的是他，明天就可能是在座的任何一位盡職的公共服務(wù)人員。”

他們提到，最近意大利公共交通系統(tǒng)里，工作人員無(wú)緣無(wú)故遭受暴力襲擊的事件越來(lái)越多。

工會(huì)說(shuō)：“我們會(huì)一直站在我們員工身邊，但真正的保護(hù)，不能只停留在口頭上的‘聲援’。”

這事兒不是第一回。其實(shí)，像這種公共服務(wù)人員在執(zhí)行公務(wù)時(shí)“里外不是人”的情況，在歐洲其他國(guó)家也時(shí)有耳聞。

比如，幾年前在德國(guó)柏林，一位地鐵司機(jī)要求兩名乘客遵守規(guī)定不要把腳踩在座位上，結(jié)果遭到對(duì)方的辱罵和推搡。

整個(gè)過(guò)程被其他乘客拍下來(lái)放到了網(wǎng)上，雖然輿論一邊倒地支持司機(jī)，但最后公司為了“避免更大的麻煩”，也只是對(duì)鬧事者進(jìn)行了冷處理，并沒(méi)有給予司機(jī)太多實(shí)質(zhì)性的支持。

再比如在法國(guó)，SNCF（法國(guó)國(guó)家鐵路公司）的查票員也常常抱怨，他們?cè)跈z查逃票時(shí)，一旦遇到比較強(qiáng)硬的乘客，很容易發(fā)生沖突。而公司層面的支持往往來(lái)得太慢，或者力度不夠，讓他們感覺(jué)自己是在“孤軍奮戰(zhàn)”。

回過(guò)頭再看我們這位意大利老列車長(zhǎng)，他的遭遇尤其讓人同情。他不過(guò)是想讓每個(gè)人都守規(guī)矩，買票坐車，這本來(lái)就是他的工作。

結(jié)果，他先是被乘客毆打，然后又被司法系統(tǒng)折騰了七年，最后還要為這筆天價(jià)律師費(fèi)發(fā)愁。而當(dāng)初打人的那位乘客，卻似乎沒(méi)有承擔(dān)任何后續(xù)的責(zé)任。

這整件事，不由得讓人感嘆：做好本職工作，怎么就這么難呢？

如果連最基本的規(guī)則維護(hù)者都得不到保護(hù)，以后還有誰(shuí)會(huì)愿意去認(rèn)真負(fù)責(zé)地執(zhí)行規(guī)定呢？

希望這位老列車長(zhǎng)能早日卸下這個(gè)沉重的包袱，回歸平靜的生活。

圖片說(shuō)明：來(lái)自于該國(guó)報(bào)紙電臺(tái)官網(wǎng)和涉事人社交媒體。