我是芯片超人花姐，入行20年，有50W+芯片行業(yè)粉絲。 有 很多不方便公開發(fā)公眾號的，關(guān)于芯片買賣、關(guān)于資源鏈接等，我會分享在朋友圈。

小米 SU7可以說是今年最火的新能源汽車之一，而此前汽車開發(fā)圈也邀請過諸多網(wǎng)友進(jìn)行拆解。今天，我們來看一下小米SU7的中控屏幕內(nèi)使用了哪些芯片。

拆解圖片來自于B站UP主前沿摸索，原視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1mF12YbEni

01

設(shè)計與用料

猜測小米SU7的中控屏僅為顯示器，主機(jī)隱藏在儀表臺內(nèi)，類似比亞迪的設(shè)計。公開信息顯示，當(dāng)前車輛多采用主機(jī)與屏幕分體式布局，可避免夏季高溫導(dǎo)致的卡頓問題。主機(jī)位于副駕手套箱下方，中控屏僅需連接信號線、觸摸線與電源，核心芯片未集成在屏幕端。

中控屏厚度較厚，為18毫米，采用側(cè)入式背光，類似特斯拉、問界中控屏的厚度。經(jīng)確認(rèn)，中控屏為華星16.1英寸3K分辨率LCD屏。若想做薄屏幕，可采購FOG光板自行重新設(shè)計背光與蓋板，如德賽中控屏常用方案，而當(dāng)前厚度可能受限于采用標(biāo)準(zhǔn)屏。

PCB板設(shè)計尺寸較大，推測是為容納三個拓展口，若僅滿足基礎(chǔ)功能，1/3空間即可布局，大尺寸板不僅分板難度高、浪費(fèi)多，還可能增加成本，量產(chǎn)狀態(tài)下每分錢成本差異都會因出貨量（幾十萬級）被放大。

02

芯片一覽

LP8866QRHBRQ1：這是德州儀器的一款汽車顯示 LED 背光驅(qū)動器。它具有 6 個高精度電流阱，每個電流阱直流電流高達(dá) 200mA，電流匹配度為 1%。支持通過 I2C 接口或 PWM 輸入對 LED 亮度進(jìn)行全局控制，調(diào)光比最高可達(dá) 32000:1。其輸入電壓工作范圍為 3V 至 48V，開關(guān)頻率最高可達(dá) 2200kHz，還具備多種故障診斷功能，如 LED 開路檢測、LED 短路到地檢測等，符合 AEC-Q100 汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

MAX96772GTM/V+：ADI（美信）的 6Gbps GMSL2 EDP數(shù)據(jù)收發(fā)芯片，GMSL 是一種用于多媒體數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇袛?shù)字接口技術(shù)。該芯片主要用于汽車攝像頭和顯示屏之間的高速數(shù)據(jù)傳輸，支持較高的數(shù)據(jù)傳輸速率，具有高性能、低功耗和抗干擾特性，可幫助實現(xiàn)中控屏幕與其他車載設(shè)備之間的高清視頻及數(shù)據(jù)傳輸。

TPS7B6833QPWPRQ1：德州儀器的一款具有看門狗計時器的汽車類 500mA、電池供電運(yùn)行 (40V)、高 PSRR、低 IQ、低壓降穩(wěn)壓器。它主要用于為中控屏幕的部分電路提供穩(wěn)定的電壓輸出，確保電路在各種工況下都能穩(wěn)定工作，看門狗功能可在系統(tǒng)出現(xiàn)異常時進(jìn)行復(fù)位，提高系統(tǒng)的可靠性。

FS32K144HFT0VLLT：恩智浦的一款高性能汽車通用MCU，S32K144 32-bit MCU, ARM Cortex-M4F, 512kB Flash, 80MHz, CAN-FD, FlexIO, 105°C, LQFP 100。

R7F7010233AFP：瑞薩的一款車規(guī)MCU，具體功能可能包括對中控屏幕的一些周邊設(shè)備進(jìn)行控制，如按鍵檢測、狀態(tài)顯示等。它具有一定的存儲容量和處理能力，能夠在汽車的復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，確保中控屏幕的各種功能正常實現(xiàn)。

LMR14030SQDDARQ1：德州儀器的一款具有 40uA IQ 的 SIMPLE SWITCHER?、汽車類 40V、3.5A 2.2MHz 降壓轉(zhuǎn)換器。其輸入電壓范圍為 4V 至 40V，輸出電壓范圍為 0.8V 至 28V，可通過外部電阻靈活配置，輸出電流持續(xù) 3.5A、峰值 6.6A。開關(guān)頻率固定為 2.2MHz，高頻開關(guān)可減小電感尺寸，同時降低輸出紋波，適用于為中控屏幕的不同電路模塊提供穩(wěn)定的電源供應(yīng)，如主控芯片、顯示屏驅(qū)動電路等。

TPS1H100AQPWPRQ1：德州儀器的具有可調(diào)節(jié)電流限制的 40V、100mΩ、汽車類單通道智能高側(cè)開關(guān)。輸入電壓范圍 3.5V 至 40V，兼容汽車 12V/24V 系統(tǒng)，輸出電流持續(xù) 4A、峰值 13A，導(dǎo)通電阻 80mΩ，具有高精度電流檢測和診斷能力，可用于控制中控屏幕四個外設(shè)接口的 9V 電源開關(guān)，實現(xiàn)對外部設(shè)備的電源管理和保護(hù)。

LM51501QRUMRQ1：德州儀器的一款低 IQ 升壓控制器。寬輸入范圍為 1.5V 至 42V，開關(guān)頻率可通過電阻器在 220kHz 至 2.3MHz 范圍內(nèi)調(diào)整，在輸入或輸出電壓超過預(yù)設(shè)待機(jī)閾值時，進(jìn)入低 IQ 待機(jī)模式運(yùn)行，當(dāng)輸出電壓低于預(yù)設(shè)喚醒閾值時自動喚醒，可在汽車由蓄電池或備用電池起動時保持穩(wěn)定的輸出電壓，為中控屏幕的部分電路提供穩(wěn)定的升壓電源。

LM60440：德州儀器一款用于電源管理的芯片，采用增強(qiáng)型 EMI QFN 封裝、具有可濕性側(cè)面和外部焊盤的 36V、4A 同步轉(zhuǎn)換器。

TPS74601PQWDRBRQ1：德州儀器的一款具有電源正常指示功能的汽車類、1A、低 IQ、高 PSRR、低壓降 (LDO) 穩(wěn)壓器。主要用于為中控屏幕的特定電路提供穩(wěn)定的低壓輸出，具有低靜態(tài)電流、快速瞬態(tài)響應(yīng)等特點，可確保在汽車電源電壓波動時，相關(guān)電路仍能獲得穩(wěn)定的供電，保證中控屏幕的正常運(yùn)行。

03

整體評價

小米SU7的中控屏在尺寸、顯示效果、系統(tǒng)功能等方面有諸多亮點，但也存在一些有待改進(jìn)的地方。

小米SU7的中控屏設(shè)計整理用料非常奢侈，在國產(chǎn)車中罕見。例如采用金屬后蓋直接作為電磁屏蔽，在當(dāng)前車企普遍Cost Down的背景下較為少見。

中控屏搭載兩顆MCU（瑞薩 R7F7010233AFP、恩智浦FS32K144HFT0VLLT），兩顆不同供應(yīng)商的異構(gòu)MCU或為滿足ASIL-D級功能安全，避免共因失效，推測其功能包括屏初始化、故障監(jiān)控、擴(kuò)展接口控制等，可能運(yùn)行AutoSAR系統(tǒng)，因此選用大內(nèi)存、大Flash 型號。

中控屏采用雙路GMSL接口，未使用STP線束，而是雙路COAX，推測后續(xù)搭載小尺寸屏的車型或可僅接一路GMSL。

不過，需要指出的是中控屏主板未封膠，也無散熱片。

我是芯片超人花姐，入行20年，經(jīng)手10億+RMB芯片采購。

原創(chuàng)寫了8年文章，有50W+芯片行業(yè)粉絲。

有很多不方便公開發(fā)公眾號的

關(guān)于芯片買賣、關(guān)于資源鏈接等

我會分享在朋友圈

掃碼加我本人微信

內(nèi)容轉(zhuǎn)載自微信公眾號「汽車開發(fā)圈」（ID:AutoDevelopers），作者：前沿摸索

點擊查看往期內(nèi)容

你“在看”我嗎？