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小米 SU7可以說是今年最火的新能源汽車之一,而此前汽車開發(fā)圈也邀請過諸多網(wǎng)友進(jìn)行拆解。今天,我們來看一下小米SU7的中控屏幕內(nèi)使用了哪些芯片。
拆解圖片來自于B站UP主前沿摸索,原視頻地址:https://www.bilibili.com/video/BV1mF12YbEni
01
設(shè)計與用料
猜測小米SU7的中控屏僅為顯示器,主機(jī)隱藏在儀表臺內(nèi),類似比亞迪的設(shè)計。公開信息顯示,當(dāng)前車輛多采用主機(jī)與屏幕分體式布局,可避免夏季高溫導(dǎo)致的卡頓問題。主機(jī)位于副駕手套箱下方,中控屏僅需連接信號線、觸摸線與電源,核心芯片未集成在屏幕端。
中控屏厚度較厚,為18毫米,采用側(cè)入式背光,類似特斯拉、問界中控屏的厚度。經(jīng)確認(rèn),中控屏為華星16.1英寸3K分辨率LCD屏。若想做薄屏幕,可采購FOG光板自行重新設(shè)計背光與蓋板,如德賽中控屏常用方案,而當(dāng)前厚度可能受限于采用標(biāo)準(zhǔn)屏。
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PCB板設(shè)計尺寸較大,推測是為容納三個拓展口,若僅滿足基礎(chǔ)功能,1/3空間即可布局,大尺寸板不僅分板難度高、浪費(fèi)多,還可能增加成本,量產(chǎn)狀態(tài)下每分錢成本差異都會因出貨量(幾十萬級)被放大。
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02
芯片一覽
LP8866QRHBRQ1:這是德州儀器的一款汽車顯示 LED 背光驅(qū)動器。它具有 6 個高精度電流阱,每個電流阱直流電流高達(dá) 200mA,電流匹配度為 1%。支持通過 I2C 接口或 PWM 輸入對 LED 亮度進(jìn)行全局控制,調(diào)光比最高可達(dá) 32000:1。其輸入電壓工作范圍為 3V 至 48V,開關(guān)頻率最高可達(dá) 2200kHz,還具備多種故障診斷功能,如 LED 開路檢測、LED 短路到地檢測等,符合 AEC-Q100 汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。
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MAX96772GTM/V+:ADI(美信)的 6Gbps GMSL2 EDP數(shù)據(jù)收發(fā)芯片,GMSL 是一種用于多媒體數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇袛?shù)字接口技術(shù)。該芯片主要用于汽車攝像頭和顯示屏之間的高速數(shù)據(jù)傳輸,支持較高的數(shù)據(jù)傳輸速率,具有高性能、低功耗和抗干擾特性,可幫助實現(xiàn)中控屏幕與其他車載設(shè)備之間的高清視頻及數(shù)據(jù)傳輸。
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TPS7B6833QPWPRQ1:德州儀器的一款具有看門狗計時器的汽車類 500mA、電池供電運(yùn)行 (40V)、高 PSRR、低 IQ、低壓降穩(wěn)壓器。它主要用于為中控屏幕的部分電路提供穩(wěn)定的電壓輸出,確保電路在各種工況下都能穩(wěn)定工作,看門狗功能可在系統(tǒng)出現(xiàn)異常時進(jìn)行復(fù)位,提高系統(tǒng)的可靠性。
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FS32K144HFT0VLLT:恩智浦的一款高性能汽車通用MCU,S32K144 32-bit MCU, ARM Cortex-M4F, 512kB Flash, 80MHz, CAN-FD, FlexIO, 105°C, LQFP 100。
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R7F7010233AFP:瑞薩的一款車規(guī)MCU,具體功能可能包括對中控屏幕的一些周邊設(shè)備進(jìn)行控制,如按鍵檢測、狀態(tài)顯示等。它具有一定的存儲容量和處理能力,能夠在汽車的復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行,確保中控屏幕的各種功能正常實現(xiàn)。
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LMR14030SQDDARQ1:德州儀器的一款具有 40uA IQ 的 SIMPLE SWITCHER?、汽車類 40V、3.5A 2.2MHz 降壓轉(zhuǎn)換器。其輸入電壓范圍為 4V 至 40V,輸出電壓范圍為 0.8V 至 28V,可通過外部電阻靈活配置,輸出電流持續(xù) 3.5A、峰值 6.6A。開關(guān)頻率固定為 2.2MHz,高頻開關(guān)可減小電感尺寸,同時降低輸出紋波,適用于為中控屏幕的不同電路模塊提供穩(wěn)定的電源供應(yīng),如主控芯片、顯示屏驅(qū)動電路等。
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TPS1H100AQPWPRQ1:德州儀器的具有可調(diào)節(jié)電流限制的 40V、100mΩ、汽車類單通道智能高側(cè)開關(guān)。輸入電壓范圍 3.5V 至 40V,兼容汽車 12V/24V 系統(tǒng),輸出電流持續(xù) 4A、峰值 13A,導(dǎo)通電阻 80mΩ,具有高精度電流檢測和診斷能力,可用于控制中控屏幕四個外設(shè)接口的 9V 電源開關(guān),實現(xiàn)對外部設(shè)備的電源管理和保護(hù)。
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LM51501QRUMRQ1:德州儀器的一款低 IQ 升壓控制器。寬輸入范圍為 1.5V 至 42V,開關(guān)頻率可通過電阻器在 220kHz 至 2.3MHz 范圍內(nèi)調(diào)整,在輸入或輸出電壓超過預(yù)設(shè)待機(jī)閾值時,進(jìn)入低 IQ 待機(jī)模式運(yùn)行,當(dāng)輸出電壓低于預(yù)設(shè)喚醒閾值時自動喚醒,可在汽車由蓄電池或備用電池起動時保持穩(wěn)定的輸出電壓,為中控屏幕的部分電路提供穩(wěn)定的升壓電源。
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LM60440:德州儀器一款用于電源管理的芯片,采用增強(qiáng)型 EMI QFN 封裝、具有可濕性側(cè)面和外部焊盤的 36V、4A 同步轉(zhuǎn)換器。
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TPS74601PQWDRBRQ1:德州儀器的一款具有電源正常指示功能的汽車類、1A、低 IQ、高 PSRR、低壓降 (LDO) 穩(wěn)壓器。主要用于為中控屏幕的特定電路提供穩(wěn)定的低壓輸出,具有低靜態(tài)電流、快速瞬態(tài)響應(yīng)等特點,可確保在汽車電源電壓波動時,相關(guān)電路仍能獲得穩(wěn)定的供電,保證中控屏幕的正常運(yùn)行。
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03
整體評價
小米SU7的中控屏在尺寸、顯示效果、系統(tǒng)功能等方面有諸多亮點,但也存在一些有待改進(jìn)的地方。
小米SU7的中控屏設(shè)計整理用料非常奢侈,在國產(chǎn)車中罕見。例如采用金屬后蓋直接作為電磁屏蔽,在當(dāng)前車企普遍Cost Down的背景下較為少見。
中控屏搭載兩顆MCU(瑞薩 R7F7010233AFP、恩智浦FS32K144HFT0VLLT),兩顆不同供應(yīng)商的異構(gòu)MCU或為滿足ASIL-D級功能安全,避免共因失效,推測其功能包括屏初始化、故障監(jiān)控、擴(kuò)展接口控制等,可能運(yùn)行AutoSAR系統(tǒng),因此選用大內(nèi)存、大Flash 型號。
中控屏采用雙路GMSL接口,未使用STP線束,而是雙路COAX,推測后續(xù)搭載小尺寸屏的車型或可僅接一路GMSL。
不過,需要指出的是中控屏主板未封膠,也無散熱片。
我是芯片超人花姐,入行20年,經(jīng)手10億+RMB芯片采購。
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內(nèi)容轉(zhuǎn)載自微信公眾號「汽車開發(fā)圈」(ID:AutoDevelopers),作者:前沿摸索
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