實拍QJMOTOR鴻350GS︱又是一臺絕對值得一試的寶藏車

這時值年底，我也在慢慢準備一些年度車型總結了。

其中，我忽然想到350大踏板我還有一臺重磅車型沒試到，那就是QJMOTOR鴻350GS。

作為QJMOTOR專為城際通勤與輕奢休旅打造，定位“城際頭等艙”的頂級豪華大踏板，它的產品力到底咋樣，直接去實拍。

鴻350GS完全可以說大排量豪華大踏板一個攪局者！畢竟本田佛沙350、雅馬哈Xmax的終端售價目前還在四萬以上，而鴻350GS目前活動價居然只要23999。

這種王牌車型必須放在店內C位！

所以真的可以這么說：你可以不買QJ，但你必須感謝QJ，正是有它的持續發力，才能讓更多車友體驗到這個級別的豪華車型！

靜態表現

整體外觀

鴻350GS這臺車給人第一個印象就是大！

有多大呢？你就想吧，這車是前15后14的輪轂，尺寸不小了，裝在鴻350GS上居然看起來被顯得這么袖珍。

初見鴻350GS，相信任何人都能輕易被其兼具優雅與力量感的外觀設計所吸引。

流線型車身線條流暢自然，而且一看就知道這是一臺QJMOTOR的車型，不愧是以專做豪華運動車型的品牌。

漆面工藝確實是沒想到，實車完全就是汽車級別漆水表現，時間過得好快，還記得幾年前我每次測評QJ的車都要吐槽它的噴漆，沒想到這才幾年？QJ每臺車的漆水表現直接就躍升至頂級頭部了。

我看到后臺有車友說這個風擋的前飾板看上去質感一般。

不過我反倒認為這樣不容易留指紋，而且那種亮面漆真的估計就騎一個小時上面就會有頭發絲一樣的劃痕了。

前移后視鏡支持三段式折疊。

畢竟是定位豪華氣質車型，所以一些相對成熟的鍍鉻元素也恰如其分地點綴在車頭等位置。

“星辰雙眸”雙透鏡大燈具有非常明顯的QJMOTOR仿賽家族設計語言。

不僅造型精致，更能提供清晰明亮的照明效果，輕松應對夜間騎行場景。

儲物空間

作為一個這個級別的單缸踏板車，儲物能力自然應該出類拔萃。

咱直接眼見為實：

還是我這個L碼SHOEI Z8的老演員，依圖中位置，鴻350GS可以非常寬松得放下兩頂一樣的，此外還能放下折疊雨衣和手套等裝備，實用性在同級實屬頂級。

等等，這個儲物格我怎么那么眼熟呢？各位說說哪臺車也有類似設計呢？

當然，如果還嫌儲物空間不夠用，鴻350GS原廠還配備了這么一個巨大的一體式鋁合金后貨架。

不得不說這質感和做工是真好，說真的最近我測評的好多車都跟它們以往留給車友們的傳統印象進步太多了。

騎行三角

我經常在評論區看到有車友說他身高180+、185+甚至190+，選什么車合適。

確實市面上絕大多數車型對高個子車友的照顧是太少了，但鴻350GS如果你身高比較高，我強烈建議您來現場試試車。

首先鴻350GS的座高高達790mm，這我可太喜歡了，終于有一臺車不會一味為了故意做低座高而強行犧牲座桶高度了。

我身高172cm，落腳還是很輕松的。

說這臺車更適合高個子，當然還是因為這個騎行三角。

座墊又寬又大又軟，但是它這個靠背角度比較緩，我如果想要靠住它，那我的手幾乎夠不到車把。

同時這個腳踏也真的是長，我正常踩上去居然還有一大半空著。

斜腳踏也比較長，而且寬度很不錯，冬天騎車終于不用冷風狂吹腳底了。

手把及儀表

鴻350GS依然使用的是目前QJ最新高級感最強的這套全新手把按鍵。

質感易用度雙在線。

駐車開關和開度可調的牛角直接好評。

7寸TFT智能儀表集成手機互聯、胎壓監測、儀表亮度調節，車聯網系統等功能。

并且可視度非常不錯。

既然定位豪華，那么電動風擋必不可少。

還記得以前測評佛沙的時候，那個原廠電動風擋高度我真的是想笑...今天在騎過鴻350GS以后發現更想笑了。

之前各種冠冕堂皇的理由，那為什么QJ這個電動風擋的高度就很合適呢？

鴻350GS這個無級調節的電動風擋調節范圍至少在10公分以上。

而且風擋升到最高以后，風只能吹到我頭盔額頭的位置，這個表現在原廠里面表現真的相當好了。

你還別說，這么大這么高的風擋，居然車子騎起來以后也不亂晃也沒異響，非常好。

不過，上半身風阻保護很好，鴻350GS對騎士（參數丨圖片）下半身的風阻保護卻比較一般，腿部的亂流還是比較多，只不過跟之前鴻350GT比起來要有進步了。

動態表現

發動機表現

跟鴻350GT不同，鴻350GS的發動機換成了目前這個實際排量330cc水冷四氣門發動機，最大馬力29.9匹，最大扭矩33.5N·m，缸徑行程為70mm*70.8mm。

堆料方面QJ一向不含糊：理研活塞環、活塞陽極氧化、鍛造連桿等硬核技術一樣不少。

怠速震動極小，這一點是目前這些小排量四氣門單缸發動機無論如何也比不了的，高級感就是來自這些點點滴滴。

鴻350GS的電噴顯然跟原型車高度相似，也是油門初段和中段非常靈敏，2500轉左右就能起步走，油門可控性很不錯，比較跟手，動力表現用絲滑來形容好不為過。

一直拉到120公里整車也沒有明顯震動。

鴻350GS的油箱容積為11.7升。

工況續航里程達300km+，不算特別夸張。

操控表現

沒想到吧，這么大一臺車，加上它定位是豪華和巡航，我還以為這是一臺高速穩定中低速很笨重的車。

但是只要你騎過你就會發現又應了那句話：車一定要騎，別看，別鍵盤評車。

鴻350GS車架剛性優秀，最值得表揚的是這個后避震，將舒適性支撐性結合得很好。

前避震還是采用一貫舒適性大踏板的設置，整體行程較長，比較軟。

這臺車無論是傾倒速度、線性程度還是靈活性都非常好，你完全想不到它是這么大體量的一臺車。錢江這幾年懸架車架調校部門絕對有大神在默默指導。

要論這臺鴻350GS最值得稱道的必須是操控性、可玩度，我發現怎么最近我測評的好幾臺車，包括125、150、250、350都能遇到操控非常好的車呢？

制動表現

今天我就一個人走得急，也沒帶測試設備，就簡單感受了一下鴻350GS的制動表現。

我一捏就知道下泵是什么，下來一看果然是日信。

上泵制動手感很細膩，但是重剎制動行程有點長。

ABS介入比較早，主要還是為了安全。

正新的這對半熱熔輪胎在今天下過雨的路面上表現一般。

當然也有可能是新車沒有磨合開。

總結

差不多了簡單總結一下。

鴻350GS這臺車絕對是一臺被低估的車。

這臺車的舒適度、實用性、動力調校和發力特性、操控可玩度都做得非常好，這絕對是一臺可以打個高分的低調選手。

優點：

1.電動風擋好評！某些進口品牌別怪我更加不理解為什么你們原廠風擋那么矮。

2.實用性大好評，這個座桶表現非常好，兩個全尺寸全盔隨便放，放完還能放不少雜物。

3.更加適合大個子騎乘。

4.動力調校絲滑、質感非常好、震動及聲浪控制不錯。

5.這么大一臺車，操控居然能像個200排量的車一樣，特別是后避震調校很出色。

我知道車友們最想聽缺點：

1.以我的身高，鴻350GS的手把稍微低了一些，我正常坐好有PCX、NWT和老款UHR的感覺。

2.沒有后擋泥瓦，后視鏡底座沒什么修飾；前儲物盒太小，而且開啟方向朝外。

3.騎士下半身風阻保護很一般。

購買建議

目前QJMOTOR鴻350GS活動指導價只要23999，雖然價格只有佛沙的60%，但我保證鴻350GS的性價比遠遠不止這個比值。

如果你所在的騎行環境較好，停車的地方比較寬敞，追求生活品質、注重出行體驗、有跨城通勤或周末短途旅行需求，同時你又苦于選不到一臺適合高個子使用的車，那么我強烈建議你來現場試試鴻350GS，這對你來說一定是一臺寶藏車！

差不多了，老規矩，如果您覺得我的測評對您選車有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點贊、評論、收藏、轉發那就更加感激了，非常感謝您的支持！

內容輸出：探覓

圖文整理：張張

特別鳴謝：感謝成都雙流QJMOTOR總代店的大力協助，成都的車友歡迎到現場試駕和感受非凡！