上海
近日，福特整了個挺有意思的活，福特的高管道格·菲爾德在LinkedIn上曬出了一組原型車照片，有意思的是，這臺車是之前被砍掉的一款三排座純電SUV。福特發(fā)言人隨后也證實了，這車確實是他們在2024年取消的那個項目，現(xiàn)在轉(zhuǎn)成研發(fā)測試車了。
先說這車本身。從曝光的圖片來看，這個設(shè)計確實有點意思，圓潤的車頭、大傾角風擋、修長下滑的車頂線條，整體走的是空氣動力學路線。有外媒評價說它的某些角度跟國內(nèi)新勢力做的那些主打低風阻的車型有點相似。福特內(nèi)部曾把它定位為“高鐵級”座駕，按照當時的規(guī)劃，純電版續(xù)航超過563公里，快充6分鐘能補100英里續(xù)航。
更關(guān)鍵的是增程版的規(guī)劃。這車原本還準備了一個增程版本，目標綜合續(xù)航達到885公里。老實說，這個思路放在今天看確實還挺務(wù)實，拋開國內(nèi)不談，就算在美國，長途出行需求也大，純電大型SUV續(xù)航再長也扛不住跑長途的里程焦慮，增程技術(shù)恰好能解決這個痛點。
更要知道的是，現(xiàn)在福特的戰(zhàn)略也在往這個方向轉(zhuǎn)，福特去年底宣布下一代F-150 Lightning將轉(zhuǎn)向增程架構(gòu)，目標是綜合續(xù)航超過700英里。福特計劃到2030年，全球銷量約50%是混動、增程和純電，而2025年這個比例才17%。從死磕純電到增程混動兩條腿走路，這算是福特面對虧損壓力下的現(xiàn)實選擇。原型車雖然夭折了，但它的設(shè)計理念和技術(shù)思路，福特說會在未來產(chǎn)品里體現(xiàn)出來，這個說法是不是畫餅，就讓咱們拭目以待吧。
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