【2025年1-9月新能源SUV零售銷量排行榜】近日，乘聯(lián)會(huì)公布了前三季度乘用車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月國內(nèi)新能源乘用車零售銷量達(dá)886.9萬輛，同比增長24.4%。其中新能源SUV市場累計(jì)零售419.3萬輛，逼近同期燃油SUV的425.8萬輛，市場滲透率持續(xù)攀升。前三季度銷量破10萬輛的新能源SUV達(dá)7款，而破5萬輛的車型有24款，頭部車型競爭激烈，中小體量車型則呈現(xiàn)差異化競爭格局。黑馬逆襲！1-9月新能源SUV銷量榜，宋PLUS（參數(shù)丨圖片）第二，問界M8第八！

具體來看，Model Y以絕對(duì)優(yōu)勢斷層領(lǐng)跑，292843輛的累計(jì)銷量奪得冠軍，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場號(hào)召力。比亞迪宋PLUS新能源緊隨其后，以179320輛的銷量排名第二，宋Pro新能源以138243輛位列第三，構(gòu)成自主新能源SUV的核心第一梯隊(duì)。理想L6和元UP分別以134726輛和130070輛的銷量排名第四、五位，均實(shí)現(xiàn)13萬輛以上的成績。

比亞迪旗下多款車型表現(xiàn)亮眼，形成強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣。除了以上車型外，元PLUS以113932輛銷量排名第六，宋L DM-i以106036輛位列第七，唐新能源和唐L分別以52483輛和30387輛排名第二十二、四十六位。海獅系列表現(xiàn)突出，海獅05EV、海獅06、海獅05 DM-i、海獅07EV分別以68194輛、60682輛、26998輛、21612輛的銷量進(jìn)入榜單前六十二位，覆蓋不同細(xì)分市場。在銷量七強(qiáng)車型中，比亞迪占據(jù)了五款車型。

問界品牌成為高端市場黑馬，前三季度累計(jì)銷量破26.9萬輛。問界M8以99529輛銷量排名第八，問界M9以93102輛位列第十，問界M7和問界M5分別以47722輛和28731輛排名第二十八、四十九位，四款車型均進(jìn)入前五十，展現(xiàn)出全產(chǎn)品線的競爭力。

新勢力品牌中，理想汽車表現(xiàn)最為搶眼。除第四位的理想L6外，理想L7以64998輛排名第十六位，理想L9以38144輛位列第三十五位，理想i8以35921輛排名第三十八位，四款車型形成梯隊(duì)優(yōu)勢。零跑汽車同樣多點(diǎn)開花，零跑C10、C11、C16、B10分別以92844輛、71595輛、55350輛、51662輛的銷量排名第十一、十三、十九、二十四位，構(gòu)成新勢力第二梯隊(duì)。

自主傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型成效顯著，長城系多款車型上榜。哈弗猛龍以53336輛排名第二十位，哈弗梟龍MAX PHEV和哈弗大狗PLUS PHEV分別以28862輛和4015輛排名第四十七、一百一十一位。坦克品牌硬派新能源SUV表現(xiàn)突出，坦克500新能源、400新能源、300新能源、700新能源分別以32113輛、25414輛、21712輛、4390輛的銷量進(jìn)入榜單，覆蓋不同價(jià)位硬派市場。

合資品牌新能源SUV逐步發(fā)力，德系品牌構(gòu)成核心力量，但與自主品牌的差距依然非常大。大眾ID.4 CROZZ和ID.4 X分別以14953輛和12787輛排名第七十五、七十九位，ID.6 CROZZ以833輛排名第一百六十三位。寶馬iX1和iX3表現(xiàn)穩(wěn)健，分別以10175輛和8657輛位列第八十六、九十位。奧迪Q4 e-tron、Q5 e-tron、Q6L e-tron分別以7029輛、2508輛、1969輛的銷量進(jìn)入榜單，展現(xiàn)豪華合資品牌的轉(zhuǎn)型成果。

日系合資新能源SUV穩(wěn)步推進(jìn)，本田和豐田車型逐步起量，但整體下來依然不大。皓影e:PHEV以1964輛排名第一百三十六位，CR-V e:PHEV以265輛位列第一百八十五位。豐田bZ5和bZ4X分別以8109輛和2輛排名第九十四、二百一十七位，e:NP2極湃2和e:NP1極湃1分別以2511輛和50輛進(jìn)入榜單，日系品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持續(xù)深化。

豪華新能源SUV市場多元化競爭，蔚來多款車型上榜。蔚來ES6以35076輛排名第四十位，EC6和ES8分別以14377輛和7079輛位列第七十七、九十八位，EC7以1187輛排名第一百五十位。阿維塔07和11分別以33865輛和2688輛排名第四十三、一百二十位，智己LS6和LS7分別以28480輛和1133輛位列第五十、一百五十二位，高端市場選擇更加豐富。