北京
□中國婦女報全媒體評論員韓亞聰
歌手鄭智化在深圳機場的“登機插曲”，引發廣泛關注。他以“連滾帶爬進飛機”描述自己的登機遭遇。事件發酵后，深圳機場迅速致歉并承諾立行立改，監控視頻的公開則讓事件全貌得以呈現——實際情況未如描述那般夸張，鄭智化也隨即為不當用詞致歉。
這場風波中，各方觀點交織碰撞，其引發的公共討論價值，已遠超事件本身。真正值得我們深思的是，如何正視并持續彌合健全人與殘障人士之間的“感受偏差”，這理應成為每一個健全人審視自身、關照他人的重要視角。
對殘障人士而言，出行路上的阻礙往往藏在那些被健全人忽略的細節里。或許是一厘米未達標的坡道高度，就足以讓輪椅寸步難行；或許是一塊略微凸起的地磚，就可能讓視障者遭遇磕碰。很多時候，我們站在健全人的視角，無法真切體會到殘障人士每一次出行要克服多少不便，也難以共情他們在困境中所承受的窘迫與無助。
正因很多看似“達標”的服務和設施，在實際使用中卻難以契合殘障人士的真實需求，我們更要不斷彌合與殘障人士的“感受偏差”，建立更精準的需求對接機制。相關部門在規劃、建設和管理殘障設施時，更應主動傾聽殘障人士的聲音，邀請他們參與到設計、評估的全過程中，讓設施和服務真正從“方便管理”轉向“方便使用”。
據世衛組織稱，殘障人士占世界人口的16%。對他們來說，出行的挑戰性約為非殘疾人的15倍。近年來，我國殘障設施建設不斷彌合這樣的差距，但同時也需要強化對服務行業的專業化培訓，讓殘障人士的需求得到更具專業性的回應，才能在一點一滴中讓殘障人士不再因為幾厘米的偏差而陷入尷尬境地。
鄭智化的個人感受或許存在偏差，但我們對待殘障人士的理念不能有偏差。這場風波，最重要的是引發社會再次關注殘障人士群體，秉持換位視角，共同營造“無礙有愛”的出行環境。
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