共交付507架民用飛機

收入474億歐元；調整后息稅前利潤41億歐元

報告息稅前利潤34億歐元；報告每股收益3.34歐元

并購及客戶融資前自由現金流-9億歐元

2025年指導方針保持不變，并已納入當前適用關稅的影響

2025年10月30日，荷蘭阿姆斯特丹——空中客車公司（股票交易代碼：AIR）發布截至2025年9月30日公司前九個月的合并財務業績報告。

“我們前九個月的業績反映了民用飛機的交付水平，以及防務與航天和直升機業務的穩健表現。”空中客車首席執行官傅里（Guillaume Faury）表示，“在復雜多變的運營環境下，交付會在后期顯著增加。與此同時，我們將繼續擴大我們的工業產能，以支持民用飛機產能的提升。在航天領域，我們正與萊奧納多公司和泰雷茲公司攜手整合業務，力爭打造歐洲航天市場新的領軍企業。我們維持2025年的指導方針，并已納入當前適用關稅的影響。”

2025年前九個月，空中客車民用飛機共獲得610架訂單（2024年前九個月：667架），其中凈訂單514架（2024年前九個月：648架）。截至2025年9月底，儲備訂單總數為8665架；空中客車直升機共獲得306架凈訂單（2024年前九個月：308架），涵蓋各產品系列；空中客車防務與航天的訂單總額為68億歐元（2024年前九個月：110億歐元）。

合并收入同比增長7%，達到474億歐元（2024年前九個月：445億歐元）。共交付507架民用飛機（2024年前九個月：497架），包括62架空客A220飛機、392架空客A320系列飛機、20架空客A330飛機和33架空客A350飛機。空中客車民用飛機業務產生的收入增長3%，達到339億歐元，主要得益于交付量增加和服務業務的增長；空中客車直升機收入增長16%，達到57億歐元，反映了項目表現穩健和服務業務的增長。共交付218架直升機（2024年前九個月：190架）；空中客車防務與航天收入同比增長17%，達到89億歐元，主要得益于所有業務線的銷量增長。

合并調整后息稅前利潤為41.46億歐元（2024年前九個月：27.98億歐元）。

與空中客車民用飛機業務相關的調整后息稅前利潤為32.7億歐元（2024年前九個月：30.28億歐元）。

空客A320系列飛機項目持續提升產能，目標是在2027年實現每月75架飛機的生產速率；空客A220項目方面，由于目前的供需平衡狀況，公司調整了產能提升計劃，目前的目標是在2026年達到每月12架的生產速率；空客A330項目目前穩定在每月4架飛機的生產速率，目標是在2029年達到每月5架的產量；公司仍計劃在2028年實現A350項目每月12架的生產速率。

空中客車直升機的調整后息稅前利潤增至4.95億歐元（2024年前九個月：4.2億歐元），反映了服務業務的增長和交付量的增加。

空中客車防務與航天的調整后息稅前利潤為4.2億歐元（2024年前九個月：-6.61億歐元），這得益于銷量的增長和盈利能力的提高，符合該業務的中期發展軌跡。

合并自籌研發費用總計21.45億歐元（2024年前九個月：23.51億歐元）。

合并報告息稅前利潤為33.65億歐元（2024年前九個月：26.9億歐元），包括-7.81億歐元的凈調整額。

財務費用為3.74億歐元（2024年前九個月：-9200萬歐元），主要反映了部分股權投資和金融工具的重估，部分被美元匯率的波動所抵消。合并凈利潤為26.41億歐元（2024年前九個月：18.08億歐元），合并報告每股收益為3.34歐元（2024年前九個月：2.29歐元）。

合并客戶融資前的自由現金流為-9.14億歐元（2024年前九個月：-8.45億歐元），反映了為支持第四季度交付而增加的庫存以及產能的提升。合并自由現金流為-7.78億歐元（2024年前九個月：-8.77億歐元）。截至2025年9月底，總現金頭寸為213億歐元（2024年底：269億歐元），合并凈現金頭寸為70億歐元（2024年底：118億歐元），這也反映了2024年的股息支付以及美元走弱的影響。

展望

作為制定公司2025年指導方針的基礎，空中客車預計全球貿易、世界經濟、航空運輸、供應鏈、公司內部運營及其交付產品和服務的交付能力不受進一步干擾。公司2025年指導方針現已納入當前適用關稅的影響。此外，該指導方針還包括勢必銳航空系統公司特定工作包整合的影響，該整合基于初步估計，并假設于2025年第四季度完成。

在此基礎上，空中客車預計在2025年實現：

● 交付約820架民用飛機

● 調整后息稅前利潤約為70億歐元

● 并購和客戶融資前的自由現金流約為45億歐元

整合勢必銳航空系統公司特定工作包對公司指導方針的預期影響與此前的估計基本一致。

期后事項

2025年10月23日，空中客車、萊奧納多公司和泰雷茲公司宣布簽署諒解備忘錄，旨在將各自的航天業務整合為一家新公司。通過強強聯合，三家公司致力于增強歐洲在航天領域的戰略自主性。航天領域是支撐關鍵基礎設施和服務的重要支柱，這些基礎設施和服務涵蓋電信、全球導航、地球觀測、科學、探索和國家安全等諸多方面。這家新公司還計劃成為各國自主航天計劃開發和實施的可靠合作伙伴。該公司有望在2027年投入運營，但需獲得監管部門的批準并滿足其他成交條件。

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