上海
11月3日，觀察者網了解到，位于廣州黃埔區的小鵬匯天飛行汽車量產工廠試產并順利下線首臺“陸地航母”飛行器，這也是全球首個利用現代化流水線進行飛行器批量生產的工廠。
據了解，本輪試產的飛行器將用于試驗試飛，進一步驗證產品性能與工藝，為明年“陸地航母”的交付奠定堅實基礎。
具體來看，工廠建筑面積約12萬平方米，主要用于分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器生產，規劃年產能10000輛，初期年產能5000輛，這也是全球首個具備“萬輛級”年產能的飛行汽車制造工廠。在滿產狀態下，生產線每30分鐘可下線一臺飛行器。
小鵬匯天方面稱，工廠最大的特點是以汽車工業思維重構工藝制造流程，規劃了復材、動力、連接、涂裝、總裝五大核心車間及附屬設施，融合航空業的高質量要求與汽車制造業的規模化效率。
工廠內部
觀察者網注意到，小鵬匯天多次強調“10000”這一數字。
“10000”這一數字之所以關鍵，因為在供應鏈端，電機、復材、電池包產線的一次性攤銷，一般在10000件以上才開始顯著下降。
多位業內專家曾在閉門交流中對觀察者網表示，傳統航空業長期“千架級”徘徊，其根源是離散制造——小批量、多改型、手工環節多，單架適航文檔就厚達數千頁，成本曲線始終降不下來。而“10000”這一量級一旦實現，將意味著把汽車業的模塊化、節拍化、自動化搬進航空。
但另一方面，小鵬的適航取證方面的進展仍面臨不少問題：小鵬匯天飛行體（代號 X3-F）的TC（型號合格證） 申請于2024年3月獲中國民航中南地區管理局正式受理，目前處于適航審定階段；PC（生產許可證）申請于2025年5月獲中南局受理，但需TC通過后才能繼續推進；AC（標準適航證）則尚未進入實質性審查階段。
因此，目前小鵬工廠的“萬輛”產能，只欠東風。
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