廣西
全球汽車產業正經歷從燃油向電氣化的深度轉型，這一變革打破了傳統汽車市場由外資豪華品牌主導的技術壟斷格局。過去數十年，外資品牌憑借發動機、傳動系統等核心技術壁壘，將高端配置與高定價強綁定，形成 “高端配置必高價” 的行業潛規則。隨著新能源技術成熟，中國車企開始以自主創新重構市場規則，領克推出的領克 10 EM-P 便是關鍵實踐 —— 其將四驅系統與激光雷達作為標配帶入 20 萬級轎車市場，以技術普惠打破價格壁壘，既滿足消費者對高階用車體驗的需求，也推動中國汽車品牌在高端化賽道實現實質性突破。
領克自誕生起，便肩負探索中國品牌高端化路徑的使命，領克10 EM-P 的推出，延續品牌技術優勢，聚焦 EM-P 混動技術升級與智能化進階兩大核心，精準切入此前存在空白的 20 萬級高端混動轎車細分市場，成為該領域標桿車型。
為踐行技術普惠與科技平權理念，領克 10 EM-P 在價格與購車權益上展現出足夠誠意。新車共推出四個版型，限時優惠價 16.38 萬元起。同時，提供 8 重購車權益，包括 5000 元限時先享現金優惠、5000 元限時超享煥新補貼、最高 22000 元選配基金、限時 10 萬 2 年 0 息金融方案等。用戶需在 2025 年 9 月 8 日至 2025 年 10 月 31 日期間完成領克 10 EM-P 的大定鎖單，并在 2025 年 10 月 31 日（含當日）前完成尾款支付及提車，方可享受上述上市限時專屬權益。
在性能駕控層面，領克 10 EM-P 全系標配 eAWD 智電四驅系統，與 EM-P 智能電混系統協同工作，實現性能與節能的平衡。其中，EM-P 智能電混系統搭載 1.5T Evo 全新電混專用引擎與 DHT Evo 混動電驅，DHT Evo 混動電驅由 P1 電機、P3 電機及 3 擋變速箱組成，配合后橋 P4 電機，整套系統最大功率達 390kW，最大扭矩為 755N?m，車輛 0-100km/h 加速時間僅需 5.1 秒，可滿足超車、爬坡等場景的動力需求；極速達到 210km/h，CLTC 虧電油耗低至 4.2L/100km，兼顧長途出行的能耗經濟性。eAWD 智電四驅系統響應速度快至 10ms，能實現四驅模式的無感切換，支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，適配城市通勤、長途出行、復雜路況等多樣使用場景，提升車輛全場景適應性。
底盤部分，領克 10 EM-P 基于 CMA Evo 中大型車平臺打造，對底盤進行全面優化。車輛搭載純鋁合金雙叉臂獨立前懸架與增強版五連桿獨立后懸架，結合液壓可變阻尼懸架技術，在操控穩定性、乘坐舒適性與運動性能之間取得均衡。依托領克品牌的賽道基因，領克 10 EM-P 經過賽道級打磨調校，緊急制動時能快速停車保障安全，麋鹿測試成績達 83.2km/h，規避障礙物時操控更靈活。
在智能化領域，領克 10 EM-P 實現顯著突破。輔助駕駛部分，領克 10 EM-P 全系標配激光雷達，具備 ROI 凝視功能，可適配更多場景需求。Ultra 版型標配英偉達 Thor 芯片，算力高達 700TOPS，相當于過去三片芯片的算力總和，為輔助駕駛的安全性提供堅實基礎。配合千里浩瀚輔助駕駛 H7 方案，車輛最多支持 38 項安全輔助駕駛功能，通過 OTA 升級后，還能實現滿血版車位到車位領航輔助功能，覆蓋從車位到車位、P 擋到 P 擋的全流程，支持全速域激活、全閘機通行、全場景貫通，真正實現一鍵直達目的地。智能座艙部分，車輛搭載高通驍龍 8295 芯片，匹配 LYNK Flyme Auto 2 智能座艙系統，通過 AI 技術賦能，語音交互響應更快、導航路線規劃更精準、娛樂功能操作更便捷，提升駕乘過程中的交互體驗。
從探索品牌高端化到實現技術下沉，領克 10 EM-P 完成了中國車企對高端汽車市場的一次破局。它不只是一款標桿車型，更代表著中國汽車產業從 “規模擴張” 向 “價值躍升” 的轉型決心。當更多品牌跟進技術普惠之路，外資品牌的定價霸權將逐步瓦解，中國汽車將以 “技術平權” 為標簽，在全球市場贏得更多認可。
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