北京汽車制造廠旗下的全新獨立品牌——銳勝，已于11月5日正式開啟了其中大型MPV車型銳勝M8的預售。此次新車共推出6款配置車型，預售價格區(qū)間為16.98萬元至22.98萬元。點擊輸入圖片描述（最多30字）作為一款面向多元使用場景的車型，銳勝M8同時提供了燃油、純電、增程以及CNG壓縮天然氣四種動力選擇。從公布的細分預售價來看，增程版車型的起售價為16.98萬元，共三款配置；純電版車型的起售價則為19.98萬元，同樣提供三款配置。點擊輸入圖片描述（最多30字）外觀設(shè)計上，銳勝M8擁有尺寸較大的直瀑式鍍鉻前格柵，整體車頭造型較為醒目。車身側(cè)面是標準的MPV輪廓，其長寬高分別為5317/1870/1955毫米，軸距達到3200毫米。與品牌此前的銳勝王牌M7相比，新車在長度和高度上略有增加。視線轉(zhuǎn)向車尾，可以看到貫穿式尾燈是當下的常見設(shè)計，同時燃油版與增程版均采用了隱藏式排氣布局。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）車內(nèi)部分，銳勝M8提供了黑色與琥珀橙的雙色內(nèi)飾搭配。中控臺采用環(huán)抱式座艙理念，通過雙層階梯式布局配備了懸浮式液晶儀表和中控屏。由于使用了懷擋換擋機構(gòu)，副儀表臺區(qū)域得以釋放出空間，設(shè)置了手機無線充電面板和實用的掏空式儲物格。在座椅布局上，新車將提供7座和9座兩種選擇，其第二排為雙獨立座椅，并支持電動調(diào)節(jié)和腿托功能。點擊輸入圖片描述（最多30字）具體到動力系統(tǒng)，燃油版車型搭載2.0升發(fā)動機，最大功率90千瓦；純電版車型搭載最大功率170千瓦的單電機，匹配磷酸鐵鋰電池；增程版車型則搭載1.5T增程器與后置單電機的組合，電機最大功率同樣為170千瓦。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，增程版車型在CLTC工況下的純電續(xù)航為230公里，綜合續(xù)航可達1420公里；純電版車型則提供兩種電池容量，對應的續(xù)航里程分別為560公里和505公里。點擊輸入圖片描述（最多30字）隨著預售的啟動，官方也為下訂用戶提供了價值至高2.98萬元的預售權(quán)益。總體來看，銳勝M8以其多樣的動力選擇和明確的中大型MPV定位進入市場，其未來的表現(xiàn)將成為觀察品牌發(fā)展的一個窗口。

北京汽車制造廠旗下的全新獨立品牌——銳勝，已于11月5日正式開啟了其中大型MPV車型銳勝M8的預售。此次新車共推出6款配置車型，預售價格區(qū)間為16.98萬元至22.98萬元。

作為一款面向多元使用場景的車型，銳勝M8同時提供了燃油、純電、增程以及CNG壓縮天然氣四種動力選擇。從公布的細分預售價來看，增程版車型的起售價為16.98萬元，共三款配置；純電版車型的起售價則為19.98萬元，同樣提供三款配置。

外觀設(shè)計上，銳勝M8擁有尺寸較大的直瀑式鍍鉻前格柵，整體車頭造型較為醒目。車身側(cè)面是標準的MPV輪廓，其長寬高分別為5317/1870/1955毫米，軸距達到3200毫米。與品牌此前的銳勝王牌M7相比，新車在長度和高度上略有增加。視線轉(zhuǎn)向車尾，可以看到貫穿式尾燈是當下的常見設(shè)計，同時燃油版與增程版均采用了隱藏式排氣布局。

車內(nèi)部分，銳勝M8提供了黑色與琥珀橙的雙色內(nèi)飾搭配。中控臺采用環(huán)抱式座艙理念，通過雙層階梯式布局配備了懸浮式液晶儀表和中控屏。由于使用了懷擋換擋機構(gòu)，副儀表臺區(qū)域得以釋放出空間，設(shè)置了手機無線充電面板和實用的掏空式儲物格。在座椅布局上，新車將提供7座和9座兩種選擇，其第二排為雙獨立座椅，并支持電動調(diào)節(jié)和腿托功能。

具體到動力系統(tǒng)，燃油版車型搭載2.0升發(fā)動機，最大功率90千瓦；純電版車型搭載最大功率170千瓦的單電機，匹配磷酸鐵鋰電池；增程版車型則搭載1.5T增程器與后置單電機的組合，電機最大功率同樣為170千瓦。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，增程版車型在CLTC工況下的純電續(xù)航為230公里，綜合續(xù)航可達1420公里；純電版車型則提供兩種電池容量，對應的續(xù)航里程分別為560公里和505公里。

隨著預售的啟動，官方也為下訂用戶提供了價值至高2.98萬元的預售權(quán)益。總體來看，銳勝M8以其多樣的動力選擇和明確的中大型MPV定位進入市場，其未來的表現(xiàn)將成為觀察品牌發(fā)展的一個窗口。