騰勢的“第二曲線”，N8L挑大梁｜車圈

新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術快速發展，汽車行業正迎來前所未有的變革。

關注汽車行業最新動態，深入剖析市場趨勢，零態LT特推出《車圈》欄目，以專業的視角，關注全球汽車行業最新動態、各大車企的新品發布、技術革新以及市場表現，通過對汽車行業進行深度解讀，揭示背后的商業邏輯和市場規律，以及它們如何改變汽車行業的格局，以及它們將如何影響人類的出行方式。

本文是該欄目22篇，聚焦騰勢汽車，如何持續制造爆款，深化品牌認知。

在中國高端新能源車市的多輪競逐中，爆款頻現，但真正能將短期銷量優勢轉化為長期品牌資產的玩家仍屬少數。一個品牌若想持續站穩，必須在產品爆發與品牌勢能之間找到有效銜接點。

作為比亞迪主推的三大高端品牌之一，騰勢正處于品牌拓展與產品結構優化的關鍵階段。

自2022年以來，D9在新能源MPV市場中建立起強大的競爭優勢，成為騰勢品牌的“壓艙石”。基于此，騰勢陸續推出N7、N9、Z9等多款車型，覆蓋更廣的細分市場。

在不斷豐富產品矩陣的過程中，如何進一步釋放多款產品的協同價值，成為騰勢邁向新階段的重要命題。2025年下半年推出的N8L，能否繼D9之后，成為支撐騰勢強勢增長的“第二曲線”？

一、D9之后，N8L接重棒

被視為騰勢品牌核心車型的D9，在產品定義、用戶認知及市場拓展方面承擔了多重角色。據天眼查媒體綜合信息，及乘聯分會公眾號數據顯示，騰勢D9自2022年上市PHEV車型以來，2023年銷量為11.9萬輛，排名第二；2024年銷量為10.3萬輛，成為年度銷冠車型。截至2025年9月，騰勢D9累計銷量8.2萬輛，同比增長2.9%，市占率9.3%。數據顯示，2025年前三季度MPV國內累計批售87.9萬輛，同比增長26.3%。

▲圖：國內MPV2025年前三季度TOP15銷量、增速及市占率（源自乘聯分會）

據懂車排行榜顯示，2025年9月，騰勢Z9GT DM銷量為556輛，Z9 DM為246輛，純電版本Z9GT EV和Z9 EV分別為27輛和12輛，而中型SUV N7在當月交付98輛。而據騰勢官方數據，2025年9月，騰勢品牌全國零售銷量達到12407輛。

▲圖：懂車小程序

雖然產品線已覆蓋MPV、中大型SUV、中型SUV等多個區間，但從銷量結構看，騰勢需跳出對單一車型的依賴，建立一套覆蓋多產品、鏈接多用戶群的廣域品牌認知。這不只是對產品結構的優化，也是對品牌動能的一次蓄勢。從這個意義上看，后續新車型是否跑得快，不只決定銷售表現，更關系到品牌能否真正進入多點支撐的長期競爭格局。

在這一過程中，如何推動各產品在細分市場中形成穩定表現，并構建更具整體感的品牌感知，將成為推動品牌步入“第二曲線”的關鍵支點。

對于騰勢而言，下一階段的發展目標，是銷量提升，也是作為前提條件的品牌認同與價值輸出。

二、N8L，下一個爆款？

隨著騰勢N8L近期正式上市，其官方指導價區間為29.98萬元至32.98萬元，定位于插混中大型六座SUV，力求以高配置加合理的價格，贏得家庭用戶的認可。

作為騰勢品牌新階段的重要產品之一，N8L在延續品牌旗艦級技術的基礎上，在定價策略層面展現出更強的市場覆蓋意圖，體現出騰勢在產品布局與用戶觸達策略上的靈活性與調整方向。

天眼查綜合公開信息顯示，30萬元級別的大六座新能源SUV市場，正逐步成為各大主機廠重點布局的產品帶。其中，包括問界M7、領克900等多款車型已相繼在該價格區間占位，還有更多剛上市不久同樣有待市場檢驗的同級新車，涵蓋增程、插電混動、純電動等多樣化技術路線。在產品層面，不同品牌圍繞空間、舒適性、智能配置以及服務體驗展開差異化競爭。

這一細分市場的用戶畫像相對清晰，多為增購或換車的成熟家庭，他們較為理性、克制，對產品力、性價比和品牌口碑有著綜合性的苛刻要求。他們不只為參數買單，更為一套完整的、可靠的“家庭出行解決方案”付費。

與此同時，隨著家庭出行需求日益多元化，用戶對六座SUV的接受度也持續提升，對車輛空間利用效率、座艙功能完善度及整體使用便捷性的關注度同步上升。這一趨勢為該細分市場帶來可觀增量，同時也促使品牌在產品定義與技術呈現上更加精細化。

在這一市場趨勢下，騰勢旗艦新品N8L應運而生，其產品布局延續了比亞迪及騰勢當前的技術主線。據其官方信息，在動力系統方面，N8L搭載2.0T插混專用發動機與三電機分布式驅動系統，構成“易三方”平臺。該平臺集成了比亞迪在電驅動控制領域的核心能力，并具備后輪轉向等高階動態響應能力。

同時，官方信息顯示，N8L配備了云輦-A智能空氣車身控制系統、DiLink 150智能座艙以及“天神之眼B”輔助駕駛激光版系統，在整車駕乘體驗、安全輔助、智能交互等維度延續了品牌在旗艦車型上的技術策略。這一系列配置的同步應用，也使N8L在30萬元以內的價格區間具備了較強的產品技術覆蓋能力。

據其官方資料，在目標市場中，易三方作為騰勢N8L標配的三電機分布式電驅平臺，在操控穩定性、轉彎靈活度以及多場景安全輔助方面具備較強的技術特性。在轉彎半徑控制、冰雪路面通過性及城市泊車等具體場景中，該平臺具備差異化表現。不過，作為一項相對前沿的整車運動控制方案，易三方目前仍處于從技術優勢向用戶認知轉化的階段。

然而，作為從品牌塑造期邁入市場拓展期的關鍵一環，N8L能否在高配置、高性能與理性定價之間找到有效平衡，拓寬品牌的用戶基礎并提升整體市場滲透率，尚需后續市場表現予以佐證。

而騰勢N8L的推出，體現了其在產品策略與市場布局上的積極進取，以及在滿足多元家庭場景需求的同時，承載著騰勢產品序列協同升級的探索任務。然而，技術優勢能否轉化為常態化的用戶體驗，將是決定N8L成敗乃至影響騰勢品牌長期價值構建的關鍵。

三、爆款認知如何轉化成品牌認同

在新能源MPV近年來快速成長的細分市場中，D9通過產品性能與價格帶的雙重突破，推動該品類實現更大范圍的市場覆蓋，也為騰勢帶來了顯著的品牌知名度。作為品牌首款旗艦車型，D9鞏固了騰勢在高端新能源市場中的存在感，也成為連接用戶與品牌的關鍵觸點，進一步拓展了品牌的市場影響力。

從市場傳播與用戶心智構建的角度來看，核心產品所形成的知名度并不自動等同于品牌的全面認知。這一階段的關鍵在于能否在保持旗艦產品影響力的同時，持續建立覆蓋更廣使用場景與用戶群體的品牌認同體系。

縱觀成功的高端品牌，即便如保時捷，其用戶無論是購買911還是卡宴，都能清晰感知到共通的品牌內核——運動、奢華與精致。從中可以發現，影響品牌延展優勢的因素在于，當前的騰勢矩陣產品特征與整體品牌識別之間有進一步強化空間。

面對用戶更加多元的關注點，騰勢需要通過N8L等產品深化其在技術、安全、智能體驗等方面的識別度，從而推動品牌認知從具體車型向品牌價值進階。

作者｜林飛雪

何坤

運營｜陳佳慧

出品｜零態LT（ID：LingTai_LT）

頭圖｜網絡公開用圖