十幾年前，在豐田種類繁多的MPV車型中，無論相比于堪稱“豪華MPV標桿”的埃爾法（參數丨圖片），過著有著“大霸王”之稱的普瑞維亞，“塞納”并沒有給國內消費者留下太多印象，但在北美市場，塞納卻通過三代車型的衍變徹底站穩了腳跟。那么，這樣一臺撒發著濃重美式氣息的MPV，是否符合粉絲的淘車需求呢？（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車&檢測學習班報名中，歡迎關注留言或搜索公眾號：優車獵手）

這次委托淘車的粉絲來自鄂爾多斯，去年曾經幫他淘過一臺鈴木鋒馭，這次是幫他的父親淘車。考慮到用車環境在氣候復雜的內蒙古，冬天要面對冰雪環境，所以強大的動力和四驅系統對他來說非常有必要，另外粉絲對乘坐舒適性和配置也有要求，因此V6 3.5 AWD美規版就是他的淘車目標。

確定好需求之后，優車獵手全國團隊從南到北，由東到西，根絕粉絲的大概預算范圍，篩選了全國99%的塞納二手車資源，反復談判、對比，最終在山西朔州右玉縣找到一臺仍由原車主在使用的車源，車況和性價比都符合粉絲的要求，順利淘下它。

淘車信息：

年款配置：豐田2011款塞納（進口）3.5 LTD 四驅型

新車指導價：70萬

登記日期：2013年9月

行駛里程：15萬公里

淘車地點：山西朔州

淘車價格：11.25萬

由于當年豐田還沒把塞納正式引入國內，因此當時市場上多為通過非官方進口渠道流入國內的美規車型，當時根據不同配置，售價在40-70萬元不等，

配置方面，從低到高大致可以分為“L”、“LE”、“XLE”、“SE”、“SET”以及“LTD”（海外車型的車型名大多都很簡單，不像中規車型各種鉑金旗艦尊貴尊享版聽著就犯暈）。

淘車這臺配置是高配LTD，即Limited的簡寫，雖然是限量的意思，但其實只是為了表現它頂配身份而已。這個車型配置就基本齊全了，雨量感應，并線輔助，JBL音響，桃木內飾，第二排電視等等都有配備。裸車價比當時的XLE真皮版貴7-8萬元，但據說這也是當時銷量最好的車型。

塞納的造型很有豐田品牌的特點，就是找不到什么亮點，也看不到缺點，可以說是一款很中庸的車型，當然，這種造型設計意味著很容易讓消費者接受。目前這款車無論是家用還是公司使用，都挺合適的，不會像埃爾法那樣造型過于霸氣，感覺有些張揚。相比之下，塞納就顯得低調了很多。

外觀方面采用了一體化設計，晶鉆式大燈充滿時尚感;前臉為子彈頭式，從而有效地減小了風阻系數。塞納五米多的超長車身，配之以低重心的車身，營造出強烈的視覺效果。

豐田塞納不僅有著高大的車身，同時硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。晶鉆式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。豐田塞納車門滑軌被隱藏在了玻璃下方，絲毫不破壞車身整體營造出的這種流線感。

豐田的3.5L V6和6AT的組合我們已經非常熟悉了，它給人一貫的感覺就是響應迅速、換擋平順。最大功率269馬力（198千瓦），最大扭矩332牛·米。0-100kmm/h的加速成績為8.23秒，對于一款家用MPV來說，這個成績已經算是相當出色了。

內飾方面無法給人帶來太多的豪華感，不過在質感和實用性方面的表現并不差。整個內飾的設計都是本著實用至上的原則，各個控制面板設計簡單，標示清晰，上手難度很小。

第二排的空間同樣非常大，而且配置還算令人滿意。獨立的空調、JBL娛樂系統、前后天窗、頂部出風口、遮陽簾、兩側電動滑門，可以滿足用車的基本需求。

儀表的功能很簡單，設計上也沒什么亮點。桃木真皮的方向盤，尺寸偏大一些，不過方向盤還算比較粗，所以握持感不錯。

中控臺上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統使用10喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。

由于當時的塞納平行進口車的身份，它的多媒體系統并沒有經過漢化，所以控制面板上面依然還是英文。不過，也不用完全擔心，很多基本功能還是可以通過圖標來知道它的功能，如果對英文標識有一定認識的朋友，操作起來基本沒什么問題。

前排儲物空間可以說是各種豐富，相信即便是零碎再多的朋友也可以滿足。買MPV的人都喜歡把車內弄出家的感覺，所以什么凈化器啊、紙巾盒啊，統統可以放在車里沒有問題。

空間才是它最吸引人的地方，塞納的座椅布局的實用性很強，第二排中間的坐墊和靠背是獨立拆卸的，當不用的時候可以放到后備廂的側面，在座椅組合方面，當時塞納是7座車型當中表現最好的。

第三排的空間也很不錯，而且座椅不是那種很薄的簡易座椅，而是有一定舒適性的。第三排同樣有兩個兒童安全座椅接口。

同時后兩排的儲物空間同樣比較豐富，而且因為空間比較寬敞，像書包、挎包這類大件甚至可以直接放在腿前，都不會影響乘坐。第三排同樣設計了很多的儲物格，應付長短途旅行沒問題。

塞納第三排座椅在打開的情況下，后備廂空間相當寬敞，當車里乘坐7名成年人時，依然可以放下不少的隨身行李。當需要更大的后排空間時，第三排座椅可以完全收到地板下面，不僅翻折過程很輕松，座椅收起后的地板平整度也表現非常好。

三排座椅全部打開狀態下，后備廂仍有很大的空間。放童車、放28英寸的拉桿箱都沒有問題，完全可以滿足日常的各種狀況。所以如果不是去宜家采購或者搬大的家居電器，日常用車應該很少會放倒第三排座椅。

日常駕駛中，豐田塞納的表現讓人比較滿意。對于一款家用MPV來說，能做到平順、舒適，同時動力一點就有，就已經是很稱職的表現。3.5L V6發動機對于豐田塞納來說是個比較合適的動力水平，不會很躁，但也不會覺得肉。

轉向的感覺就是豐田一貫的特點。中庸，不好不壞。這種感覺用在其他車型上有時會被我們吐槽，而在這里，還是比較合適的。懸架雖然偏向舒適，但并沒有放棄支撐性。所以車輛的側傾及動態響應并不算差，當然這個誰在乎呢？

豐田向來有著不錯的質量口碑，后期保養費用不高。如果你有十來萬左右淘車預算，需要一款最新的最好的家庭多功能MPV汽車，豐田塞納絕對是你最好的選擇，外加這臺車有著相當高的保值率，以后換車也不至于虧很多。