張克

11月17日，2026款捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）系列正式上市。其中捷途旅行者燃油版，限時(shí)煥新價(jià)12.49萬(wàn)元—16.49萬(wàn)元，并提供6重購(gòu)車(chē)好禮；捷途旅行者C-DM，限時(shí)煥新價(jià)15.29萬(wàn)元—20.99萬(wàn)元，同時(shí)推出多項(xiàng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策。

山海T2納入旅行者大家庭

這次雙車(chē)上市，最大變化就是捷途旅行者重新梳理了產(chǎn)品序列。

之前，捷途將旅行者燃油版和插混版采用了分別命名的規(guī)劃，燃油版叫做旅行者，插混版被命名為山海T2。

然而，兩款車(chē)型出自同一平臺(tái)，外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)高度雷同，外廓和實(shí)際內(nèi)部空間也完全一樣。采取分別命名主要是強(qiáng)化旅行者和山海T2的區(qū)別，尤其強(qiáng)調(diào)插混版的特性。

不過(guò)兩者分列也給消費(fèi)者帶來(lái)更多困惑，同時(shí)在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)推廣以及售后服務(wù)方面更加復(fù)雜，造成資源浪費(fèi)，也大幅度增加了管理成本。

現(xiàn)在2026款旅行者上市，直接將之前的山海T2納入旅行者體系，更名為旅行者C-DM，使得兩款車(chē)型重新劃歸一個(gè)體系，產(chǎn)品線(xiàn)更加清晰，用戶(hù)認(rèn)知更加簡(jiǎn)單，尤其可以大幅度降低營(yíng)銷(xiāo)和管理成本。最典型比如新車(chē)上市，之前需要搞兩場(chǎng)，旅行者搞一次，山海T2再搞一次，花了很多冤枉錢(qián)，現(xiàn)在直接搞一次就可以，大幅度降低了營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用，消費(fèi)者面對(duì)同一體系的車(chē)型，也更加容易做出選擇。

旅行者和路虎衛(wèi)士的淵源

這次2026款新車(chē)上市更重要的變化，就是產(chǎn)品力的進(jìn)化。新款捷途旅行者剛剛登場(chǎng)，被很多媒體稱(chēng)為小衛(wèi)士，或者捷途版衛(wèi)士，或者廉價(jià)版衛(wèi)士。

眾所周知，“從來(lái)只有起錯(cuò)的名字，沒(méi)有叫錯(cuò)的外號(hào)”。捷途旅行者被稱(chēng)為小衛(wèi)士，主要有下面幾個(gè)因素：

第一就是外形，捷旅行者采用了方盒子造型和廂式車(chē)身，典型的越野氣場(chǎng)，確實(shí)和路虎衛(wèi)士略有神似。當(dāng)然這種神似并非具體的車(chē)燈/前臉/輪轂或者車(chē)尾等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的相似，而是兩者氣質(zhì)和氣場(chǎng)的彷佛，都是硬派方盒子造型，都帶有一種粗獷軒昂的氣質(zhì)。

第二點(diǎn)，旅行者和路虎衛(wèi)士之間確實(shí)有一些淵源。捷途旅行者“方盒子”造型，由具備深厚豪華越野背景的設(shè)計(jì)師安德魯主導(dǎo)參與。雖然旅行者是一款全新車(chē)型，但在安德魯?shù)牟俚吨拢眯姓邔?duì)于方盒子造型的理解，對(duì)于越野元素的使用高度成熟。根源在于安德魯本身就是路虎攬勝前設(shè)計(jì)師，他可以將在路虎攬勝積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和對(duì)于越野藝術(shù)的理解，直接融會(huì)貫通到旅行者上面，兩者在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面的神似就非常容易理解。

此外一點(diǎn)，旅行者學(xué)習(xí)衛(wèi)士并不僅僅限于表面，還學(xué)習(xí)了更深度的制造和品控的精髓。最典型的論據(jù)就是，旅行者的母公司奇瑞集團(tuán)和衛(wèi)士母公司捷豹路虎聯(lián)合在常熟深開(kāi)設(shè)了大規(guī)模合資工廠。這家工廠充分融入了捷豹路虎在管理、制造工藝、質(zhì)量控制體系上的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和豐富經(jīng)驗(yàn)。在和捷豹路虎合資過(guò)程中，奇瑞集團(tuán)獲得了高端越野車(chē)制造的經(jīng)驗(yàn)，這種經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的積累，反過(guò)來(lái)幫助旅行者起步就站在巨人的肩膀，避免了很多彎路。

方盒子+智能四驅(qū)+華為乾崑ADS 4

而在更關(guān)鍵的決定產(chǎn)品本質(zhì)的性能和技術(shù)方面，旅行者努力實(shí)現(xiàn)對(duì)于路虎衛(wèi)士的追趕。

關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)方面，旅行者燃油版搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)（部分車(chē)型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)），最大功率254馬力，最大扭矩390牛米，憑借優(yōu)秀性能，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輕松入列“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

旅行者C-DM則搭載鯤鵬插混系統(tǒng)，新車(chē)搭載了大容量的動(dòng)力電池，CLTC純電續(xù)航最長(zhǎng)212公里，綜合續(xù)航最長(zhǎng)1300公里，饋電能耗6升級(jí)。

而在配置方面，捷途旅行者同樣有著比肩衛(wèi)士的實(shí)力：20寸大輪轂；電吸合尾門(mén)；麂皮內(nèi)飾；旅行+生態(tài)；2.5K屏+16GB超大運(yùn)行內(nèi)存；

舒適性配置方面，座椅采用十層舒適性結(jié)構(gòu)，電動(dòng)座椅，加熱通風(fēng)，8點(diǎn)按摩，副駕駛座椅直接就是女王座駕。

而在關(guān)鍵的產(chǎn)品硬實(shí)力通過(guò)性和脫困性方面，旅行者接近角28°、離去角30°、最小離地間隙220毫米、涉水深度700毫米，一般的非鋪裝道路可以閉眼過(guò)，在草原上露營(yíng)，在湖邊濕地散步，或者橫跨一個(gè)小河溝，基本不用擔(dān)心會(huì)擦掛。

脫困能力方面，旅行者采用捷途XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，內(nèi)置“博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖”。基本的雨雪天氣不用擔(dān)心，一些泥濘道路也可以輕松過(guò)去，即便遇到松軟的上坡路，只要駕駛員不走神，一般也可以輕松過(guò)。

關(guān)鍵的駕駛輔助能力方面，旅行者C-DM版更搭載了華為乾崑4駕駛輔助，具備了先進(jìn)的駕駛輔助能力。

總之，普通SUV走不了的路，旅行者可以繼續(xù)前進(jìn)；普通SUV不敢去的地方，旅行者繼續(xù)旅行，還可以享受高級(jí)駕駛輔助的樂(lè)趣。

之前，捷途用7年時(shí)間，達(dá)成總銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛的成績(jī)，成為行業(yè)的先進(jìn)標(biāo)兵。最近幾年，捷途在方盒子領(lǐng)域全面開(kāi)拓，成為旅行道路上的風(fēng)景線(xiàn)，現(xiàn)在捷途版小衛(wèi)士的發(fā)布，顯然將繼續(xù)繼續(xù)強(qiáng)化捷途在方盒子領(lǐng)域的地位，尤其是方盒子+華為乾崑4+XWD智能四驅(qū)的組合，再考慮區(qū)區(qū)20萬(wàn)的價(jià)格，所有喜歡方盒子的消費(fèi)者，都可以認(rèn)真考慮一下了。