航運界網(wǎng)消息，11月18日上午，揚子江海事發(fā)展有限公司（Yangzijiang Maritime Development PTE.LTD.）在新加坡證券交易所主板以介紹方式正式掛牌交易，標志著江蘇揚子江船業(yè)集團有限公司旗下第三家上市公司成功登陸國際資本市場。作為揚子江金控（Yangzijiang Financial Holdings）分拆之后專注于海事產(chǎn)業(yè)鏈投資、融資、咨詢一站式服務的全資子公司，揚子江海事發(fā)展的上市，為揚子江船業(yè)集團多元化、國際化發(fā)展戰(zhàn)略再添重要里程碑。

此次掛牌上市揚子江海事發(fā)展發(fā)行864萬股全額繳付股份，每股定價0.60新加坡元
，募集資金總額至少520萬新加坡元，募集資金僅占公司總股本的0.25%。上市后，扣除費用和傭金，揚子江海事發(fā)展預計市值約為20.93億新加坡元。

回溯分拆歷程，2025年4月27日，揚子江金控宣布分拆相關業(yè)務設立新公司，4月28日揚子江海事發(fā)展在新加坡正式成立，注冊資本100美元，分拆工作全面啟動；7月，揚子江海事發(fā)展完成注冊，獨立上市路徑進一步明確。

據(jù)航運界網(wǎng)了解，此次分拆與海事投資業(yè)務的爆發(fā)密切相關，海事投資業(yè)務存在巨大的成長潛力，也為揚子江金控進一步優(yōu)化資產(chǎn)結構和實施戰(zhàn)略分拆提供了強有力的財務支撐。

根據(jù)此前發(fā)布的公告，揚子江金控通過實物分派及資本減少的方式，分拆旗下海事投資業(yè)務，成立揚子江海事發(fā)展有限公司（Yangzijiang Maritime Development PTE.LTD.），并計劃在新加坡交易所主板上市，同時配合最多2.5億新元的新股配售融資。

未來，揚子江金控將重點推進海運投資業(yè)務的擬議分拆計劃，使其在新加坡交易所主板獨立上市。分拆后的揚子江海事發(fā)展將專注于海運投資及與海運相關的業(yè)務（包括融資、租賃和咨詢），整合海運行業(yè)專業(yè)知識與投資管理能力，以釋放整個海運價值鏈的增長潛力。此外，這種獨特且高度聚焦的戰(zhàn)略有望使分拆后的揚子江海事發(fā)展獲得更合理的估值，為股東創(chuàng)造更大價值和可持續(xù)的長期回報。

分拆完成后，揚子江金控將繼續(xù)通過多階段戰(zhàn)略優(yōu)先發(fā)展核心投資管理與基金管理業(yè)務，短期內的重點仍是通過剝離表現(xiàn)不佳的資產(chǎn)（尤其是中國房地產(chǎn)債務）改善流動性，相應所得資金將重新配置，以實現(xiàn)國內與離岸投資組合的更加均衡。

長期來看，揚子江金控計劃通過在印度尼西亞、越南、馬來西亞和菲律賓的債務投資深化在東南亞的布局，同時拓展跨境財富管理服務、與經(jīng)驗豐富的合作伙伴開展聯(lián)合投資，并把握精選股權機會，以增加經(jīng)常性收入并實現(xiàn)投資組合多元化。

為支持這一增長計劃，揚子江金控正強化其在新加坡的基金管理能力（包括申請資本市場服務牌照），以拓寬產(chǎn)品范圍、深化投資者基礎，助力區(qū)域長期增長。

同時，分拆將賦予揚子江金控更靈活的戰(zhàn)略空間和與業(yè)務模式相匹配的資本結構，提升治理效率和市場響應速度，并為探索戰(zhàn)略合作、共同投資及資本募集創(chuàng)造條件。兩家實體將配備獨立管理團隊，專注自身領域、提高透明度并有助于吸引高端行業(yè)人才。

揚子江海事執(zhí)行主席兼首席執(zhí)行官任元林表示：“揚子江海事發(fā)展的成功上市既象征著我們在航運與海事領域的深厚積淀和專業(yè)實力，也體現(xiàn)了集團在多元化發(fā)展道路上穩(wěn)健前行的決心與遠見，更展示了揚子江船業(yè)集團對海事產(chǎn)業(yè)長期價值的堅定信念，是揚子江船業(yè)集團堅韌精神的延續(xù)，將讓‘揚子江’品牌在國際海事舞臺上持續(xù)閃耀。未來，揚子江海事發(fā)展將充分借助新加坡作為國際海事與金融中心的戰(zhàn)略優(yōu)勢，深化與全球領先企業(yè)及金融機構的合作，為揚子江船業(yè)集團國際化進程注入新動力。”

11月17日晚間，揚子江船業(yè)集團發(fā)布2025年第三季度業(yè)績更新公告。

根據(jù)公告內容，揚子江船業(yè)年初至今接獲新船訂單共計50艘，其中包括38艘集裝箱船，10艘散貨船，以及2艘氣體運輸船（2艘LPG運輸船），將在2027年至2029年間交付，總價值達21.7億美元，是2025年上半年5.4億美元的4.02倍。

截至目前，揚子江船業(yè)手持訂單共計245艘，共計877萬修正總噸（CGT），價值228.3億美元，交船期排至2030年。手持訂單船型包括集裝箱船126艘，共計583萬修正總噸，價值162.1億美元，散貨船46艘，共計102萬修正總噸，價值18.6億美元，氣體運輸船（包括LEG運輸船/LPG運輸船/VLAC/VLEC）26艘，共計6800萬修正總噸，價值23.6億美元，油輪47艘，共計124萬修正總噸，價值24.0億美元。其中，綠色清潔能源船型約占手持訂單總價值的71%。

揚子江船業(yè)集團董事長兼首席執(zhí)行官任樂天表示：“隨著全球宏觀經(jīng)濟前景愈發(fā)明朗，客戶信心逐步改善，訂單勢頭也出現(xiàn)溫和復蘇。盡管如此，全行業(yè)手持訂單量仍處于歷史高位，交付周期已接近五年，且一線造船廠的大型船舶交付檔期十分有限。因此，船東與造船廠對2030年及以后的交付計劃均保持審慎態(tài)度。對我們而言，揚子江船業(yè)集團將繼續(xù)專注于高質量、按時執(zhí)行手持訂單，確保穩(wěn)步實現(xiàn)利潤與可持續(xù)的股東回報。與此同時，我們正全力爭取填補2029年剩余的交付，這檔期些主要交付檔期面向中小型船舶。”