中國(guó)重卡的品牌格局

重型卡車是商用車體系中，最為重要的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，其特點(diǎn)是銷售量大、技術(shù)水平高和單車價(jià)格貴。例如，就體量來(lái)說(shuō)我國(guó)重卡基本上客車市場(chǎng)的9倍左右，單價(jià)也遠(yuǎn)高于中卡、輕卡、輕客和皮卡等產(chǎn)品。

所以重卡企業(yè)的實(shí)力往往也更強(qiáng)！中國(guó)第一的重卡廠商中國(guó)重汽集團(tuán)，2024年?duì)I業(yè)收入超過(guò)950億元；而國(guó)內(nèi)第一大的客車企業(yè)鄭州宇通，同期的營(yíng)收約為372億元。

我國(guó)的重卡品牌也很多，往往一個(gè)廠商旗下?lián)碛胁恢挂粋€(gè)品牌。例如，東風(fēng)汽車旗下有東風(fēng)商用車和乘龍汽車，中國(guó)重汽旗下有豪沃、汕德卡和黃河等多個(gè)子品牌。

1-10月十強(qiáng)重卡品牌

那么在2025年1-10月的國(guó)內(nèi)重卡品牌中，銷量排名前10位的都是誰(shuí)呢？我們具體來(lái)看一下！注：數(shù)據(jù)源于：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員。

榜首：一汽解放

中國(guó)一汽集團(tuán)旗下的解放重卡，基本上是用“解放”這個(gè)單一品牌打天下。2025年1-10月解放牌重卡，累計(jì)銷量為12.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了19.3%，市場(chǎng)份額高達(dá)18.1%。

亞軍：東風(fēng)商用車

2025年前10個(gè)月國(guó)內(nèi)重卡銷量，第二大的品牌是東風(fēng)商用車，銷量達(dá)到了8.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了32.7%，市場(chǎng)份額為12.1%。

季軍：豪沃（重汽）

中國(guó)重汽集團(tuán)的重卡總銷量是行業(yè)第一的，在其諸多子品牌中重汽豪沃（HOWO）是集團(tuán)內(nèi)的一哥。2025年1-10月豪沃重卡累計(jì)銷量為7.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了32%，市場(chǎng)份額也有11.2%。

第四名：陜西汽車

來(lái)自西安的陜汽集團(tuán)，旗下的陜西汽車品牌1-10月的市場(chǎng)份額為10.2%，是四個(gè)市場(chǎng)份額超10%的品牌之一。

其重卡品牌同期累計(jì)銷量為7.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率高達(dá)47%。各大重卡品牌銷量都在上漲，2025年絕對(duì)是我國(guó)重卡行業(yè)的豐收之年。

第五名：歐曼

歐曼重卡是北汽集團(tuán)所屬的品牌，1-10月銷量為6.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率84%，市場(chǎng)份額為9.5%，是行業(yè)第5位的重卡品牌。

第六名：乘龍汽車

國(guó)內(nèi)第6位的重卡品牌，是來(lái)自廣西的東風(fēng)柳汽的乘龍汽車，1-10月的累計(jì)銷量為2.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了30.8%，市場(chǎng)份額為4.2%。

第七名：三一汽車

三一重卡是國(guó)內(nèi)重卡制造的新勢(shì)力，2025年1-10月累計(jì)銷量為2.91萬(wàn)輛，同比有90.6%的增長(zhǎng)率，是國(guó)內(nèi)新能源重卡的先驅(qū)品牌。

第八名：汕德卡

汕德卡（SITRAK）也是中國(guó)重汽集團(tuán)旗下的品牌，是重汽與德國(guó)MAN公司在2009年，聯(lián)合創(chuàng)建的高端重卡。2025年1-10月的累計(jì)銷量為2.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率為12.3%，市場(chǎng)份額為3.9%。

第九名：徐工汽車

徐工汽車的前身是春蘭汽車，是江蘇徐州的一家重卡廠商。2025年1-10月徐工重卡累計(jì)銷量為2.65萬(wàn)輛，同比有140.4%的增長(zhǎng)率，居行業(yè)第9位。

第十名：福田汽車

福田汽車是國(guó)內(nèi)最大的綜合商用車企業(yè)，除了歐曼重卡品牌外，旗下的福田重卡也有1.19萬(wàn)輛的銷量，增長(zhǎng)了10.4%，也進(jìn)入了行業(yè)10強(qiáng)。

最后

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)重卡銷量前5位的品牌，合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到了61.1%，它們都是國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的老牌力量。

在我國(guó)的10強(qiáng)重卡品牌中，除了解放、東風(fēng)、陜汽等這些老面孔之外，也有三一和徐工2個(gè)新源重卡方面表現(xiàn)不俗的新勢(shì)力品牌，它們的增長(zhǎng)率在遠(yuǎn)高于老牌同行。

數(shù)據(jù)顯示，在2025年1-10月新能源重卡的市場(chǎng)占比已經(jīng)達(dá)到了25%，特別是在牽引車市場(chǎng)更是達(dá)到了33%。

不得不說(shuō)，我國(guó)重卡已經(jīng)步入了新能源時(shí)代，未來(lái)各大新老品牌的表現(xiàn)，我們也將拭目以待。

另附：2025年1-10月重卡品牌10強(qiáng)銷量名單，數(shù)據(jù)源于：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員。