經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)必定是海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。洋浦國(guó)際樞紐港作為對(duì)接“一帶一路”倡議，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其貫通陸海、輻射全球的戰(zhàn)略價(jià)值愈發(fā)凸顯。立足新時(shí)代發(fā)展坐標(biāo)，中遠(yuǎn)海控積極踐行大國(guó)央企的使命擔(dān)當(dāng)，擘畫一幅響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略、賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)、引領(lǐng)航運(yùn)發(fā)展的嶄新藍(lán)圖。

踐行戰(zhàn)略，打造樞紐

2025年以來(lái)，中遠(yuǎn)海控圍繞洋浦港密集布局，新開(kāi)辟10組外貿(mào)航線，新增運(yùn)力45.4萬(wàn)TEU，涉及洋浦總運(yùn)力達(dá)49.1萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)12倍。截至目前，中遠(yuǎn)海控已在洋浦港累計(jì)開(kāi)通并運(yùn)營(yíng)17組外貿(mào)航線，初步構(gòu)建起覆蓋美國(guó)、拉美、中東、澳大利亞、南太平洋、東南亞及南亞多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)體系。

貫通東西，鏈接南北

為加快推進(jìn)建設(shè)洋浦國(guó)際區(qū)域集裝箱樞紐港和“雙向雙樞紐”，中遠(yuǎn)海控全力落實(shí)“東西南北”航線網(wǎng)絡(luò)布局總體規(guī)劃。

東 向

美國(guó)東西海岸直達(dá)服務(wù)。依托美西SEA和美東AWE4兩條主干航線，實(shí)現(xiàn)洋浦至美國(guó)長(zhǎng)灘、紐約、薩瓦納等門戶港口的直航，構(gòu)筑以洋浦為樞紐對(duì)接北美市場(chǎng)的快速通道；

南美西岸廣泛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)南美西WSA3航線，提供洋浦至墨西哥、智利、秘魯?shù)饶厦牢鲊?guó)家的直航服務(wù)，并以秘魯錢凱港為區(qū)域樞紐，進(jìn)一步輻射南美西更多目的地；

西 向

中東波灣市場(chǎng)鏈接輻射。MEX6航線賦能“洋浦與阿布扎比”姊妹港，依托阿布扎比區(qū)域支線網(wǎng)絡(luò)輻射中東全域，形成“兩點(diǎn)直航+區(qū)域分撥”的立體服務(wù)格局；

南 向

澳新南太通道串聯(lián)。CAP航線服務(wù)穩(wěn)定性持續(xù)提升，為洋浦樞紐港鏈接資源豐富的澳洲和南太平洋地區(qū)提供穩(wěn)定運(yùn)力保障；

南亞印巴通道強(qiáng)化。CI1、YCX航線實(shí)現(xiàn)對(duì)印度、巴基斯坦、孟加拉等南亞國(guó)家的直達(dá)覆蓋，大幅壓縮中轉(zhuǎn)時(shí)間，提升物流效率；

東南亞全域網(wǎng)絡(luò)覆蓋。依托中國(guó)-東南亞近洋航線及洋浦區(qū)域支線，全面鏈接越南、泰國(guó)、印尼、新加坡、馬來(lái)西亞、菲律賓、柬埔寨、緬甸等國(guó)家和地區(qū)，進(jìn)一步鞏固洋浦港在東盟地區(qū)的樞紐地位。

北 向

內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸特色優(yōu)勢(shì)。借助旗下內(nèi)貿(mào)專業(yè)品牌泛亞航運(yùn)的航線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)洋浦與中國(guó)華北、華東、華南、西南地區(qū)的高頻銜接，助力西部陸海新通道建設(shè)，暢通“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”。

服務(wù)客戶，創(chuàng)造價(jià)值

得益于洋浦樞紐港持續(xù)優(yōu)化的全球航線網(wǎng)絡(luò)布局，我們的國(guó)際貿(mào)易拓展獲得了高效有力的支撐。8月18日，我司第一批外貿(mào)出口貨柜順利從洋浦國(guó)際集裝箱碼頭出發(fā)，前往印度蒙德拉，這標(biāo)志著我司首次實(shí)現(xiàn)大豆油海外市場(chǎng)拓展，在國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程中邁出了關(guān)鍵的第一步。此次向印度蒙德拉出口業(yè)務(wù)中，新開(kāi)通的洋浦-印度直航服務(wù)將航程時(shí)間縮短近30%，相比傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)模式顯著提升了供應(yīng)鏈效率。中遠(yuǎn)海運(yùn)在東南亞、南亞區(qū)域構(gòu)建的密集航線網(wǎng)絡(luò)，為我們應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了穩(wěn)定可靠的船期保障，讓跨境交付時(shí)效更具可控性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。正是這張覆蓋關(guān)鍵市場(chǎng)的全球化物流網(wǎng)絡(luò)，為我們穩(wěn)步推進(jìn)海外戰(zhàn)略注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，助力“海南制造”更順暢地走向世界舞臺(tái)，拓展全球市場(chǎng)空間。

作為一家深耕海南水產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，我們一直對(duì)自家金鯧魚、羅非魚的卓越品質(zhì)充滿自信。但如何將這份“新鮮”穩(wěn)妥送達(dá)對(duì)品相、冷鏈要求極為嚴(yán)苛的美國(guó)市場(chǎng)，曾是我們面臨的重大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)模式不僅交期漫長(zhǎng)，且任一環(huán)節(jié)的延遲或溫度波動(dòng)，都可能導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)值大幅縮水。

中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦樞紐港覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)，特別是洋浦-美國(guó)直航服務(wù)的開(kāi)通，為我們徹底打破了這一瓶頸。這條為我們企業(yè)量身定制的“海上高速公路”，意味著一個(gè)更好、更快的選擇。如今，我們的運(yùn)輸時(shí)間比過(guò)去縮短了超過(guò)四分之一，交貨期變得精準(zhǔn)可控。更關(guān)鍵的是，在IOT技術(shù)的加持下，從碼頭到客戶倉(cāng)庫(kù)的全程運(yùn)輸中，-18℃恒溫環(huán)境得到極致嚴(yán)苛的守護(hù)。當(dāng)美國(guó)客戶反饋說(shuō)，收到貨時(shí)魚體的硬度和鮮度完美如初，我們深知，這不僅是中遠(yuǎn)海運(yùn)為我們節(jié)省了時(shí)間與成本，更助力我們這樣的海南水產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上成功樹(shù)立起 “可靠、高端” 的金字招牌，為海南特色農(nóng)產(chǎn)品走向全球奠定了堅(jiān)實(shí)的口碑基礎(chǔ)。

織密航線，鏈接世界

“十五五”啟幕在即，作為海南自貿(mào)港與洋浦國(guó)際樞紐港建設(shè)的重要參與者和堅(jiān)定推動(dòng)者，中遠(yuǎn)海控將秉持“承運(yùn)全球?鏈接世界”使命，依托規(guī)模化、全球化、智慧化、綠色化的現(xiàn)代船隊(duì)和洋浦國(guó)際樞紐港，織密航線網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化自貿(mào)港與“一帶一路”沿線港口高效對(duì)接，夯實(shí)全島封關(guān)后貿(mào)易便利化根基，助力高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)海南自貿(mào)港、打造國(guó)家對(duì)外開(kāi)放重要門戶，以更智能綠色的樞紐網(wǎng)絡(luò)提升全球供應(yīng)鏈韌性效率，為中國(guó)高水平對(duì)外開(kāi)放與“雙循環(huán)”格局貢獻(xiàn)力量。