智能化開啟新“境界”，解讀華為乾崑賦能的啟境

翹首以盼的廣州車展如約而至，我卻將注意力轉向車展前一天同樣在廣州舉辦的華為乾崑生態大會。因為這次大會上發布了一個全新的汽車品牌——啟境。

從發布會上獲悉的信息來看，2026年啟境品牌將同步發力兩大細分市場，分別推出一款SUV與一款轎車。

具體的車型信息后續我們將保持關注，這里和大家聊聊我對于啟境的一些個人理解。

目前中國汽車行業的競爭可謂十分激烈，在外觀內飾趨同、動力能耗接近等大背景下，科技智能化就成為了新的競爭發力點。

而華為乾崑賦能的啟境品牌在這方面就有著先天的優勢。

華為乾崑作為華為智能汽車解決方案的核心品牌，憑借每年超100億的研發投入以及8000人的研發團隊，早已經在架構、硬件、安全性等維度構建了堅實技術壁壘和領先優勢。

例如在智能駕駛輔助方面，既要有前端的數據支撐還要有后端的模型處理能力。截至2025年9月底，華為乾崑智駕搭載量已經突破了100萬輛，這些用戶累計輔助駕駛里程已經突破58.1億公里，累計輔助泊車使用3.2億次，累計避免可能的碰撞318萬次。

在這些數據模型的積淀支撐下，啟境車型可以說是起步即巔峰，能夠讓消費者提供前所未有的智駕新體驗。

除了智能駕駛輔助，啟境的愿景更加全面超前。

除了基本的出行能力，啟境將車輛全面塑造成 “移動智能體”，汽車不僅僅是被動響應指令的代步工具，更是具備 “主動感知需求、自主決策服務、持續迭代進化” 的出行伙伴，打破行業友商關于“智能 = 功能疊加” 的同質化認知。

不同于被動接受指令，啟境“移動智能體” 的核心是 “主動智能”，基于用戶駕駛習慣、出行規律進行數據沉淀與分析，無需手動觸發即可提供適配服務或鏈接更豐富的智能體，真正做到 “車懂人” 而非 “人控車”。

雖然未來不能預知，但啟境向我們描繪的產品愿景的確將汽車行業的智能化水平快進到了一個全新高度，這需要華為乾崑的智能化內核支撐，也需要車企制造工業化的深度融合。

就如同“開啟新境界”的品牌語義一樣，希望啟境能為汽車行業帶來全新的智能化新體驗。

一起關注啟境品牌。

啟境首秀華為乾崑生態大會