重卡之王——牽引車，哪家強(qiáng)？

所謂牽引車，即是我們常說的半掛車頭，其銷量占到了重卡總銷量的56%，單車馬力一般在500匹左右。牽引車作為銷量最多、馬力最大、單價(jià)最高的車型，被譽(yù)為“重卡之王”。

牽引車由于馬力大、油耗高，所以其動力類型，也與一般的廂式、載貨重卡不同，電動化趨勢更快。

數(shù)據(jù)顯示，在2025年1-10月牽引車總銷量為36.08萬輛，其中天然氣動力占45%，新能源動力占33%，柴油動力僅占22%，也是出乎我們的意料的。

那么在國內(nèi)眾多的牽引車品牌中，2025年前10個(gè)月銷量排名前10位的都是誰呢？我們來為大家分享一下，數(shù)據(jù)源于：中汽協(xié)商用車專業(yè)委員會。

中國牽引車10強(qiáng)品牌

TOP 10：北汽重卡

北汽重卡是北汽集團(tuán)旗下的南方重卡生產(chǎn)基地，總部設(shè)在常州。2025年1-10月北汽重卡完成了0.69萬輛的牽引車銷量，同比增長了43.2%，進(jìn)入了行業(yè)10強(qiáng)品牌序列。

TOP 9：乘龍汽車

2025年1-10月國內(nèi)牽引車銷量第9位的品牌，是東風(fēng)柳汽旗下的乘龍汽車品牌，累計(jì)銷量為1.16萬輛，同比增長率為17.9%。

TOP 8：三一汽車

來自湖南長沙的三一汽車，是牽引車市場的造車新勢力。三一重卡的優(yōu)勢是新能源車型，如今電動牽引車銷量已經(jīng)超過了柴油重卡。

三一汽車在2025年1-10月牽引車銷量為1.59萬輛，同比增長了176.8%，居行業(yè)第8位。

TOP 7：汕德卡

汕德卡是中國重汽所屬的品牌，2025年1-10月其累計(jì)牽引車銷量為1.92萬輛，是國內(nèi)第7大的重卡品牌。中國重汽是重卡界的一哥，是柴油重卡的佼佼者，同比增長率為12.5%。

TOP 6：徐工汽車

江蘇徐州的徐工汽車，與三一重卡類似，都是新能源重卡界的領(lǐng)跑車企。2025年1-10月徐工牽引車銷量為1.94萬輛，同比增長率高達(dá)196.8%，居行業(yè)第6位。徐工和三一是牽引車行業(yè)，僅有的兩個(gè)銷量翻倍的品牌。

TOP 5：東風(fēng)商用車

東風(fēng)汽車旗下的東風(fēng)商用車，是一家央企重卡造車力量。2025年前10個(gè)月東風(fēng)牽引車銷量為3.41萬輛，同比也有42.8%的增長率。

TOP 4：重汽豪沃

我國最大的重卡制造商中國重汽，另一個(gè)入圍行業(yè)10強(qiáng)的牽引車品牌是豪沃（HOWO）。2025年1-1-0月重汽豪沃牽引車銷量為4.67萬輛，同比增長了28.9%，居行業(yè)前四強(qiáng)。

TOP 3：陜西汽車

來自西北的重卡巨頭——陜西汽車，2025年1-10月完成了4.67萬輛的牽引車銷量，以微弱優(yōu)勢超過了重汽豪沃，排名行業(yè)前三甲。陜西汽車牽引車同期增速為48.3%，比重汽高出近20個(gè)百分點(diǎn)。

TOP 2：歐曼

2025年1-10月國內(nèi)牽引車銷量第二位的品牌，是北汽福田旗下的歐曼，累計(jì)銷量為4.82萬輛，同比增長率為67.9%。靠著這一超高的增速，歐曼一舉逆襲了陜汽和豪沃。

TOP 1：一汽解放

2025年1-10月國內(nèi)牽引車銷量首位的品牌，是中國一汽集團(tuán)旗下的解放汽車，累計(jì)銷量為8萬輛，同比增長率14.4%。

一汽解放是國內(nèi)第二大的重卡車企，但是在天然氣重卡方面，則是重卡界的一哥。而牽引車銷量最多的車型就是天然氣牽引車，解放品牌能領(lǐng)跑行業(yè)，也是在意料之中的。

最后

從我國牽引車品牌銷量增速來看，10大品牌的銷量1-10月銷量都在上漲。而徐工和三一兩大以新能源車為主的品牌領(lǐng)跑地位明顯，同比增速分別為196.8%和176.8%。

它們的遠(yuǎn)高于老牌柴油、天然氣重卡的增速，例如：解放同期增速為14.4%，汕德卡為12.5%。可見，新能源牽引車滲透速度之快。

畢竟在市內(nèi)、碼頭、礦場、建筑等短途應(yīng)用場景，其運(yùn)營成本優(yōu)勢也是市場很難拒絕的。

不過，在長途運(yùn)輸市場，天然氣和柴油重卡的地位還很難代替，這也給老牌的重卡品牌提供了足夠的轉(zhuǎn)型時(shí)間。

另附，2025年1-10月中國牽引車銷量10強(qiáng)品牌名單，數(shù)據(jù)源于：中汽協(xié)商用車專業(yè)委員會。