湖北
在我還沒有跑船的時候，亞丁灣索馬里海盜非常猖獗，很多國家都派遣海軍護衛隊去亞丁灣給商船護航。也就是在那個時候，我聽說了上海振華公司，因為他們公司的有一條船在過亞丁灣的時候遭遇武裝海盜登輪襲擊，而該船的船員在船長的組織下自制武器與海盜對峙，最后成功逼退海盜，當然也是在國際救援的協助下。
后來該船船長和船員都受到了表彰，這件事在當時影響力非常大，我估計當時跑船的船員以及相關的人員包括還在學校的航海類專業學生都聽說過或者看過相關的報道，該船船長還接受了電視臺的采訪，我在電視上有看到。
等到我跑船之后，由于跑的是集裝箱船，看到很多港口集裝箱裝卸的橋式機用的都是上海振華產的才發現原來上海振華這么有名。這些橋式機應該都是在上海或者上海附近生產的，然后通過船運到世界各個港口。
不過跑船這么多年，雖然上海振華公司生產的橋式機見過太多太多，但是還沒有見過上海振華公司運輸橋式機的船，特別是近距離的見過，這個可能跟我們是機艙部分有關吧。之前在海上有遠遠的看過一條運輸橋式機的船，由于距離太遠（估計有10海里的距離），只能看到大致的輪廓，上面好像有三架橋式機，至于是不是上海振華公司的船就不太清楚了，如下圖照片所示。其實如果在駕駛臺，就可以查到該船的船名，然后還可以用望遠鏡看一看這艘船。
不過最近在東南亞某著名的港口，我終于算是近距離看到一艘上海振華公司運載橋式機的船。這個距離相比較在海上看到的要近的多，估計只有500米不到。當時我所在的船正好也要停靠這個港口，正好看到振華公司的這艘船。
振華公司的這艘船是已經停靠在港口了，船甲板上面有三架集裝箱裝卸用的橋式機，應該是這個港口購買的橋式機吧。按照這艘船甲板上的空間來看，至少可以裝載5架甚至6架橋式機，這么看來這艘船也不算太小，長度至少達到了200米以上。不過我看到這艘船的時候甲板上只有三架橋式機，不知道是只裝載三架還是已經卸下去了兩架，船周圍的岸側沒有看到任何卸岸的橋式機。
本來計劃從岸端再去看看這艘船，不過想到這艘船正在卸橋式機，估計不會讓人靠近，畢竟安全第一，所以沒有去成。其實我很想親自看一看橋式機是怎么樣從船上卸到岸端。因為港口已經安裝好的橋式機都有軌道可以自由移動，而船端到岸上肯定沒有軌道供橋式機移動，而且岸側也沒有看到大型的吊機將橋式機吊運下來。難道是設置臨時的軌道，讓橋式機從船端移動到岸端。
另外這么重這么高的橋式機裝在船上，肯定要非常好的固定，不知道到了要卸岸的港口之后，解除這些固定是船上的船員來操作還是岸端來人操作。之前跟海盜對峙的振華公司的那艘船上有三十位船員，比一般的船要多好幾位船員，不知道是不是有專門從事拆裝以及航行中日常檢查橋式機固定的船員。
振華公司運載橋式機的船應該屬于半潛船，而且是運輸大件的半潛船。記得跑船之前在學校，央企的某家分公司來學校宣講，說他們公司總共五六十艘船，其中只有兩艘還是三艘半潛船，但是半潛船的利潤非常高，幾乎占到了一半。不知道當時是不是聽錯了，但是半潛船就是在當時聽說的這個絕對沒有錯。
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