遙想當(dāng)年，我們消費(fèi)者買一臺家用的合資汽車都要花十好幾萬塊，配置要啥啥沒有，還要加價或選配才能提到車，小編就氣不打一處來。然而，在那些年，自主汽車品牌的影響力還遠(yuǎn)沒達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期，所以不得已才選擇加價提車的野路子。

隨著咱們國家啟動新能源戰(zhàn)略以來，各家車企在新能源汽車發(fā)展方面投入巨大，也產(chǎn)出了一些品質(zhì)可靠，顏值舒心，低能耗還具備智駕功能的家用車，價格也一卷再卷。無論從顏值或使用經(jīng)濟(jì)性來說，有了這些中國品牌的新能源車型，同級合資品牌家轎已經(jīng)失去了選擇的必要。

那么，我們今天的主角就是奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A8L和比亞迪秦L，看看它們都有什么樣的特點(diǎn)？來簡單作為對比，這兩臺車之間，誰是十萬級混動家轎真標(biāo)桿，誰又更適合自己呢？

作為十萬元價格主流車型，在動力性能方面以及日常使用方面參數(shù)很重要，應(yīng)當(dāng)把經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性作為參考的重點(diǎn)，奇瑞風(fēng)云A8L、比亞迪秦L在這方面都具有先天的優(yōu)勢。

奇瑞風(fēng)云A8L的動力特點(diǎn)

奇瑞風(fēng)云A8L 搭載鯤鵬超能混動C–DM 5.0系統(tǒng)，提供1.5TGDI混動發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)44.5%，系統(tǒng)綜合功率265kW，零百加速4.8秒。

官方數(shù)據(jù)表明，其WLTC百公里油耗1.01L，即使在饋電狀態(tài)下的油耗也僅為4.2L，全系標(biāo)配18.76度磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航145km，滿油滿電能實(shí)現(xiàn)超2300km的實(shí)測續(xù)航水平，具備快、慢充電接口，快充19分鐘可完成30%-80%補(bǔ)能，慢充3小時完成，還支持6.6kW外放電。

在性能及實(shí)用性方面，奇瑞風(fēng)云A8L滿足大家對于性能的需求，而作為家用車定位，在日常使用中CLTC純電續(xù)航145km也能滿足通勤需求，家用3小時的慢充電速度也算快速，綜合一公里0.18元的低能耗水平在混動車當(dāng)中實(shí)力不俗，其饋電狀態(tài)下最高時速205km/h，在高速行駛能做到不失速，足見其混動技術(shù)的強(qiáng)勢地位。

比亞迪秦L的動力特點(diǎn)

作為中國品牌最先全力發(fā)展混動技術(shù)的汽車品牌，比亞迪的第五代DM-i混動系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)旗下車型全面普及，比亞迪秦L搭載全球首發(fā)的第五代DM-i混動系統(tǒng)，全系均為1.5L發(fā)動機(jī)，其熱效率達(dá)到46.06%，在配置方面提供有CLTC純電續(xù)航有80km和120km兩種版本可選，2026款車型經(jīng)過配置更改，提供有128公里續(xù)航版型。

能耗是關(guān)注的重點(diǎn)，官方數(shù)據(jù)顯示，NEDC油耗3L左右，滿油滿電綜合續(xù)航超2300km，經(jīng)實(shí)測最好的成績百公里油耗小于2.5L，日常通勤基本能實(shí)現(xiàn)一周一充，即使長期作為油車使用，也是不錯的選擇。

奇瑞鯤鵬超能電混C-DM與比亞迪DM-i 5.0系統(tǒng)代表當(dāng)前汽車廠家的兩大混動技術(shù)路線，目的是為了提供更好的駕駛體驗(yàn)以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，提升效率降低成本，以及優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)也是咱們選車時最關(guān)心的重點(diǎn)，風(fēng)云A8L是十萬級唯一采用1.5T動力車型，在性能方面會占部分優(yōu)勢。

各有千秋的外觀內(nèi)飾設(shè)計，配置同樣頂格

一臺車好不好看很重要，奇瑞風(fēng)云A8L以后來者的姿態(tài)重塑家轎設(shè)計，以“云鱗躍動”設(shè)計語言重構(gòu)運(yùn)動轎跑基因，以4790mm的車身長度展示出非凡的空間體驗(yàn)，車身軸距達(dá)到2790mm，后排腿部空間充裕，底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，配合ENC主動降噪和雙層夾膠玻璃，能有效過濾顛簸和抑制噪音。

內(nèi)飾設(shè)計用料拿出超20萬級的水平，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)及加熱、通風(fēng)功能，舒適性提升一個層級。提供雙區(qū)自動空調(diào)，內(nèi)飾大面積軟包覆蓋材料，甲醛零含量座艙以及母嬰級環(huán)保材料的使用，為十萬級家用車樹立了新的標(biāo)桿。

在智能方面還搭載15.6英寸2.5K高清中控屏，搭配高通驍龍8155芯片，操作流暢且支持連續(xù)語音指令。車機(jī)運(yùn)行流暢、操作方便為日常出行帶來便利，也展示出廠家為滿足消費(fèi)者需求展示出的誠意。

比亞迪秦L的 “新國潮龍顏”設(shè)計已經(jīng)深入人心，完美詮釋東方美學(xué)意境，大尺寸龍鱗鎧甲格柵搭配貫穿式尾燈，辨識度拉滿。車身軸距2790mm與風(fēng)云A8L相當(dāng)，后排空間同樣寬敞，內(nèi)飾是山水畫境座艙設(shè)計，還有皓月米等雙色搭配，同時座椅支持通風(fēng)加熱，實(shí)用性和舒適性拉滿。

比亞迪秦L采用CTB電池車身一體化技術(shù)，搭配超高強(qiáng)鋼車身結(jié)構(gòu)，標(biāo)配前麥弗遜+全新后E型四連桿獨(dú)立懸架，還配有50W無線充、VTOL移動電站、3D全景透明影像等實(shí)用配置，兼顧安全與便利性。

結(jié)語：

奇瑞風(fēng)云A8L自從去年12月上市，以舒展大氣的外觀及優(yōu)秀的性能收獲市場認(rèn)可，以極致的駕駛品質(zhì)成為插電混動新生力量，正在搶占合資燃油車的市場。

那么最后問題來了，作為本文的兩個主角，比亞迪秦L與風(fēng)云A8L的實(shí)際落地價格相差并不大，同樣是插電混動的這兩款車，也是各具特色的同級標(biāo)桿車型，如果是你該怎么選呢？