北京
近日，BYD SEAL U（國內(nèi)為宋PLUS）在德國 11 月插混車型榜單中奪冠，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。這是中國汽車品牌首次在德國主流細(xì)分市場登頂，標(biāo)志著比亞迪在歐洲的規(guī)模化突破進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。更重要的是，它證明了歐洲消費(fèi)者正在以購買行為認(rèn)可中國新能源車的價(jià)值。
比亞迪在歐洲各國的表現(xiàn)強(qiáng)勢而清晰：
1、德國：1—11 月累計(jì) 19,197 輛，同比增長 647.5%；11 月 4,026 輛，同比 834.1%，市場份額提升至 1.6%。
2、英國：累計(jì) 43,740 輛，同比增長 488.5%。
3、西班牙：累計(jì) 22,358 輛（+452.3%），11 月以 19.2% 市占率超越特斯拉登頂全國電動(dòng)車銷量榜，海鷗、元UP、宋PLUS、海豹四款車型同時(shí)進(jìn)入當(dāng)月前十。
4、意大利：累計(jì) 20,211 輛，同比飆升 4,878.1%，11 月份市場份額升至 2.8%。
5、法國：累計(jì) 10,982 輛，同比增長 202.7%，11 月仍有 72.6% 的增速。
如果把視野從歐洲拉向全球，比亞迪的表現(xiàn)同樣亮眼。2025 年 1—11 月，比亞迪乘用車及皮卡海外累計(jì)銷量超過 91 萬輛，11 月單月達(dá)到 131,661 輛，同比增長 297%。全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量也已突破 1,470 萬輛。
比亞迪在歐洲的成功并非偶然。其背后是體系化能力的全面兌現(xiàn)：DM 插混技術(shù)、刀片電池、電動(dòng)化平臺(tái)的領(lǐng)先性；多市場同步推進(jìn)渠道體系建設(shè)；因地制宜的產(chǎn)品策略；以及海外工廠、本地化運(yùn)營等持續(xù)推進(jìn)。這些扎實(shí)的動(dòng)作共同構(gòu)成了比亞迪“在歐洲扎下去”的能力基礎(chǔ)。
歐洲是全球最成熟、最嚴(yán)苛的汽車市場之一，消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)同和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)極高。在這樣的環(huán)境中，比亞迪能夠登頂?shù)聡?xì)分市場，在西班牙反超特斯拉，在意大利實(shí)現(xiàn)百倍增長，本身就是中國汽車全球競爭力提升的直接體現(xiàn)。
比亞迪今天的海外成績，不只是“出口多賣幾輛車”，而是通過技術(shù)力、產(chǎn)品力、供應(yīng)鏈和體系化運(yùn)營，在全球市場建立長期心智。未來，比亞迪將繼續(xù)以綠色科技為驅(qū)動(dòng)，深化全球本地化布局，與更多國家伙伴共同推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
越來越多的信號(hào)正在表明：全球正在迎來一個(gè)新的汽車時(shí)代，而在這個(gè)時(shí)代里，中國品牌正在由追趕者，變成真正的引領(lǐng)者之一。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
