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中國正在研制超大型戰(zhàn)略激光攔截飛機，代號“紅鷹”，當年美國認為是技術(shù)絕路，現(xiàn)在被中國走通了？

什么是戰(zhàn)略激光攔截飛機？簡單來講就是把一個超大功率的激光發(fā)射器裝在飛機上面，然后讓飛機升空去攔截彈道導彈、滑翔導彈和敵方機群。

我國的戰(zhàn)略激光攔截飛機選擇的平臺很討巧，就是運20。這款運輸機的技術(shù)非常成熟，換裝國產(chǎn)渦扇發(fā)動機的運20也已經(jīng)開始服役，這樣一來就不需要額外的精力去研發(fā)運載平臺。運20的最大升空重量預計有200噸，一旦首飛服役，中國將成為世界上第一個擁有激光攔截飛機的國家。

其實美國曾經(jīng)研發(fā)過這種武器，當年他們投入50億美金搞了一個ABL（Airborne Laser Laboratory）計劃。與之相搭配的是神盾項目，其中ABL計劃的主要目的是攔截洲際導彈，而神盾項目則是為戰(zhàn)斗機提供一個激光炮系統(tǒng)。

2012年ABL計劃正式宣告結(jié)束，神盾項目也堅持不下去，最終都失敗了。在美國的科技人員看來，激光武器上飛機是極不成熟的，有幾個重要的點壓根就突破不了。

首先是激光在大氣中傳輸易受氣流擾動等因素影響，難以保持長時間穩(wěn)定聚焦。另外，將產(chǎn)生兆瓦級功率所需的龐大化學激光系統(tǒng)集成到飛機上極為困難，ABL的系統(tǒng)重量嚴重超出預期。

實戰(zhàn)層面，ABL系統(tǒng)由生存力脆弱的大型波音747飛機搭載，為攔截助推段導彈必須逼近敵方邊境，極易遭受攻擊。如何去保障這個飛機的安全呢？敵方肯定不傻，在發(fā)射導彈前，會派戰(zhàn)斗機的激光攔截飛機擊毀。

而且美國當年通過計算得出一個數(shù)據(jù)，要在遠距離攔截戰(zhàn)略洲際導彈，激光發(fā)生器的功率必須要達到600千瓦。如何散熱？如何降低設備損耗？相關(guān)科研團隊是毫無頭緒。這么大的一個瞬時功率，供電系統(tǒng)的搭建也是個巨大的問題。

中國是怎么辦到的？主要是材料上取得了突破。

“紅鷹“激光攔截飛機上搭載的激光鏡頭用的是鋇鎵硒晶體材料，可以通過光學參量振蕩技術(shù)，高效的產(chǎn)生3—5微米波段的高功率激光。

大氣對這一波段的干擾非常弱，所以這種晶體材料發(fā)出的光束傳輸損耗很低，非常適合用于遠程激光炮系統(tǒng)。鋇鎵硒晶體可實現(xiàn)的光功率相比于傳統(tǒng)材料更大，設備損耗僅為釔鋁石榴石的1/10，做出的激光發(fā)生器，體積和重量更小，可以做成吊艙模式掛在運20的機腹或者是機翼上，機頭部位也可以安裝。在散熱上，相關(guān)科研團隊提出了特殊構(gòu)型的散熱鰭片，原理和電腦主機上的散熱鰭片差不多。

這樣的激光攔截飛機具有哪些優(yōu)勢？在防空領(lǐng)域它是顛覆性的，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

第一，可以攔截高超音速導彈，此方案非常有效。

攔截高超音速導彈為什么難？還不是因為它快嗎？變軌變的快，飛的也快，用傳統(tǒng)攔截彈去攔，根本追不上它。可是，它這種快，在激光束那里慢的就跟靜止一樣。光速可以達到每秒30萬公里，是高超音速導彈飛行速度的10萬倍，它逃不了。

第二，可以在導彈發(fā)射初段進行攔截。

這是傳統(tǒng)防空系統(tǒng)達不到的，目前最先進的防空導彈系統(tǒng)在中美兩家，具備中段反導能力，即導彈在大氣層外或大氣層邊緣。飛行時，地面的攔截彈可以把它打掉。這個中段攔截對于核武器來說其實已經(jīng)晚了，有了激光攔截飛機之后，天上的衛(wèi)星觀察到敵方國家正在準備發(fā)射導彈，激光攔截飛機就直接可以把它打掉，甚至都不需要等它飛起來。

“紅鷹”激光攔截飛機的最大飛行高度能達到1.3萬米，經(jīng)過測算可以得知，它對于卡門線以下的飛行器的最遠攔截距離能夠達到1538公里。在這個距離上，敵方的所有戰(zhàn)略洲際導彈飛不上太空，“紅鷹”都能進行初段攔截。

第三，可以非常高效的執(zhí)行反衛(wèi)星任務，特別是反近地軌道衛(wèi)星。

美國總統(tǒng)特朗普不是宣布要搞“金穹全球防御系統(tǒng)嗎”？這個防御系統(tǒng)的核心是在太空部署天基衛(wèi)星群，“紅鷹”服役之后，這些衛(wèi)星都將是它的靶子，同樣也包括馬斯克名下的星鏈。