河南
前幾天朋友開車去內蒙古，高德地圖突然讓他繞開收費站走國道，他一開始覺得有點奇怪，結果真的節省了幾十塊過路費，還有一個人從南京博物院走去明孝陵，高德帶他拐進一條沒人修理的泥巴小路，竟然直接走到正門，那條路連地圖上都沒標出來，他拍了照片發到朋友圈，大家都驚訝起來。
夜里開車到四川南充的時候，高德地圖叫他離開高速，拐進山路走一段，再重新上高速，他當時心里有點緊張，但還是跟著導航開，結果一點也沒迷路，第二天他又試了一回，路線全變了，跟頭一天走的完全不一樣，這事聽起來有點玄，但他說用起來就是順手，比百度那種死板的導航更懂人的需要。
有人著急找廁所，高德直接推薦商場的衛生間，還告訴說這會兒沒人用，盡管去，這已經不是普通導航做的事，更像是個生活助手在幫忙，高速上需要換車道，它能在幾秒里就更新好位置，城里用也一樣準，有次在浙江跑長途，它預估要十二小時十分鐘，司機中途進了三回服務區，最后到達目的地的時間一分不差，這肯定不是隨便猜出來的，是把過去的行車記錄、天氣情況、實時車流這些全都算進去了。
但也有出問題的時候，有人從托克遜開車去獨山子，用高德導航繞了一千多公里，兩部手機都這樣顯示，他換用百度地圖之后，路線就正常了。網上有人說高德和交警部門有合作，甚至投資了高速公路公司，但實際上并沒有這回事，官方也從來沒有承認過。它的導航信息主要來自用戶自己上傳的數據，再加上和加油站、停車場、滴滴這類平臺合作，拼湊出了一張“民間交通圖”。
還有人半夜開車撞到貓，這事傳得特別玄乎，其實只有一個人遇到過，沒有其他人碰到過，可能是地圖緩存出錯，加上天黑看不清楚，正好趕上了，別把它想成什么神秘事件，就是技術偶爾出問題。
高德地圖能夠準確知道路況，是因為它用了滴滴和阿里生態里的車流數據，出租車、網約車、貨車開到哪兒，它都能掌握，比如在加油站停車時間長，它就判斷那地方堵車，商場WiFi信號密集，它就知道廁所有人正在用，施工封路的情況，是靠用戶拍照上傳再用AI識別出來的，而不是靠交管部門提供數據。
百度地圖用起來比較穩定，但它不會隨便改動路線，高德地圖就敢嘗試新路徑，有時候幫你走近路，有時候卻讓你繞遠，想要穩妥的人可以選百度，喜歡新鮮體驗的人可以選高德，我自己常用高德，雖然它偶爾會出錯，但大多時候真能節省時間，你要是不怕多走點路，用它確實挺方便。
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