北京
2006年5月18日，東風商用車推出了新一代重卡——東風天龍，自此，這一系列便如一把鋒利的市場之劍，強勢切入中國重卡領域。歷經多年演進與用戶口碑積淀，天龍系列已衍生出多款車型，廣泛覆蓋不同行業場景。
2026年12月11日，以“定賽道 聚合力 攜手躍新程”為主題的東風商用車有限公司合作伙伴大會在重慶隆重舉行。在這次盛會上，全新平臺力作——東風天龍KH正式亮相。作為東風商用車邁向新時代的戰略車型之一，天龍KH究竟蘊藏哪些革新？本文將以其柴油牽引車為例，為您逐一解讀。
作為基于全新平臺打造的重卡，東風天龍KH在外觀上展現了鮮明的未來感與科技氣質。區別于市面上常見的繁復設計，天龍KH采用簡約大氣的造型語言。前面罩近乎封閉式設計，上方點綴豎條形與圓點狀進氣孔，在保持功能性的同時，營造出干凈利落的視覺印象。車身線條流暢柔和，型面過渡自然，配合獨特的前臉造型與加大后傾的A柱角度，共同構建出優異的氣動造型，有效降低風阻，為車輛實現更低能耗奠定基礎。
豎置式LED大燈不僅照明效果出色、可靠性高，也賦予車輛極高的辨識度。左右大燈之間通過黑色登車踏板區域形成視覺連接，巧妙打破前臉的單調感，并平衡了整體的視覺重心。細心讀者或許會問：僅有一級踏板，如何清潔前風擋？答案隱藏于設計之中：天龍KH配備了隱藏式折疊腳踏，與前面罩融為一體，使用時輕輕下翻即可展開。這一設計既保持了外觀的整體美感，又兼顧實用功能，體現出了東風天龍KH對細節的用心考量。
“KH”字樣標識位于前面罩右上角，彰顯其獨特身份
實拍車輛搭載高頂寬體駕駛室，為駕乘人員提供了寬敞舒適的移動空間。進氣口布置在駕駛室左后上方，與車身輪廓融為一體。該設計不僅能保障發動機的高效進氣，也使整車外觀更顯完整、過渡更流暢，進一步優化空氣動力學表現。
后視鏡采用主鏡與廣角鏡上下布局，外殼為一體式設計，有助于降低風阻，視覺上也更為整潔。更值得一提的是：其后視鏡支架經過特殊優化，主鏡與廣角鏡之間的連接部分更為纖細，大幅減少對駕駛員視野的遮擋，這看似微小的改進，實則體現出東風天龍KH對安全與體驗的雙重重視，足以見其用心程度。
基于全新平臺開發的東風天龍KH，天生具備能源與動力的多元兼容能力，可靈活應對不同用戶場景。現場展示車型搭載東風康明斯Z14NS6B640柴油發動機，擁有640匹馬力和2800牛·米的強勁扭矩，匹配康明斯伊頓贏動14擋AMT變速箱，組成一體化動力鏈。這套動力總成歷經嚴苛考驗，動力強勁、油耗可觀，堪稱柴油動力領域的經典之作。除康明斯動力外，東風同場還展示了搭載東風龍擎一體化動力鏈的天龍KL車型，滿足不同工況和運用偏好的需求。
車輛左側底盤布置了超大容量柴油箱，幾乎占滿整個側面空間，為長途運輸提供持久續航保障
底盤右側從前至后依次布置了尾氣后處理系統、蓄電池盒、柴油箱及尿素液罐，布局緊湊合理，展現出優秀的空間利用效率
本次實拍的東風天龍KH為6×4驅動形式，雙后橋配備鋼制輪轂及V型推力桿限位結構，屬于國內高效可靠的經典配置方案，速比3.07/3.42/2.69/2.56可選
進入車內，東風天龍KH延續了外觀的科技風格，并進一步強調駕乘品質。車輛配備12.3寸全液晶儀表+15.6寸中控大屏，搭載懷擋、一鍵啟動、雙輻式多功能方向盤等配置，營造出兼具豪華感與智能化的座艙氛圍，引領重卡內飾設計新趨勢。寬體高頂駕駛室不僅帶來充裕的活動空間，即使身材高大的駕駛員也能舒展自如，臥鋪尺寸也相應得到拓展，整體舒適性顯著提升。
副駕駛前方特別設置了可折疊收納的小桌板，方便駕駛員用餐、記錄等日常使用，這一貼心的設計細節，正是東風商用車“以人為中心”理念的溫暖體現。
總結
在本屆合作伙伴大會上亮相的天龍KH不止這一臺。同場，東風還展示了多款不同配置的天龍KH車型，其中也包含近年正火的天然氣牽引車。作為東風商用車的最新平臺產品之一，天龍KH有著可靠性、經濟型、舒適性、智能化的多維升級。相信這款新車型將延續天龍系列的優良基因，在贏得市場認可的同時，進一步夯實東風商用車在重卡領域的優良口碑及強大市場地位，與廣大用戶及合作伙伴一起，奔赴更高效、更舒適、更可持續的運輸新未來。
文圖：提加編輯部
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