一次釋放200架無人機，“空中航母”九天無人機首飛意味著什么？

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全球第一架“無人空中航母”首飛成功，一次可以投送100—200架小型無人機和巡飛彈，它對中國而言意味著什么？

九天無人機的機身長度為16.35米，翼展25米，翼展大，載荷就大，可以飛得更遠。它的最大起飛重量為16噸，整機算上油料的重量差不多是10噸，這意味著它能夠攜帶多達6噸的貨物或武器升空，相當于一輛中型卡車的載重量。

為了驅動這樣一個“空中巨無霸”，九天和其它無人機不一樣，沒有選擇螺旋槳推進，背部有一個渦扇發動機，這讓它的升限比其它無人機高，可以飛到15000米的高空，并以每小時700公里的速度巡航。這個高度，小型的肩扛式防空導彈已經打不下來了，因此九天無人機的戰場生存率很高。

它的耐力也極強，在不進行空中加油的情況下，能持續飛行12個小時。滯空時間長加上載重大，讓它成為多用途空中無人平臺。它的最大航程達到7000公里，飛到關島基地上空投彈再飛回來毫無問題。

九天無人機由航空工業集團第一飛機設計研究院設計，其研發理念早在西北工業大學等機構的論證中便已萌芽，旨在打造一個能滿足未來多樣化任務需求的通用平臺。

在2024年的珠海航展上，九天的首次公開亮相便吸引了國內外的高度關注，經過一年的準備，現在它終于首飛，采用很多高科技和先進理念。

它使用的是搭積木的設計方式，在機腹下面有一個巨大的任務吊艙，這是可以隨意更換的，比如對面發起裝甲集群沖鋒，傳統的應對方法是用火箭彈發射末敏彈，或者搞裝甲對抗，要不然就是直升機攻擊。

現在有了九天之后就比較簡單了，給它換上無人機蜂巢任務吊艙，里面搭載200架小型無人機，配合著蜂群系統、AI技術，九天無人機在空中只需將它們放飛即可。這些無人機可以自主攻擊，具備自主避障、自主規劃路徑能力，一次放飛可以報廢一個裝甲營。

相比于俄烏戰場上俄軍用的FPV無人機，這樣投放無人機的好處在于，無人機可以飛得更遠。從地面投放，攻擊距離在10公里以內，在1.5萬米高空、時速700公里的情況下，這類小型無人機可以飛到三四十公里外，和大口徑火炮的射程相當，這樣就可以打擊敵后方縱深。

除此之外，九天無人機還可以加裝電子戰吊艙，在戰場上創造一個強電磁屏蔽區域，這樣就可以為地面部隊保駕護航。它掛上貨艙還可以充當運輸機使用，不需要降落，直接在空中進行投送。降落傘自動打開，6噸重的物資夠解放軍新型合成旅一個連的戰士消耗一周的時間。在戰時這是至關重要的，尤其是我國南部戰區的部隊，在進行叢林作戰，運輸物資困難時就可以用到它。西北地區的山地作戰，也可以用九天無人機來投送物資，實效性非常高。

九天無人機還可以掛載通信基站，臨時構建一個通訊網絡，充當戰場信息傳輸中繼。這一點，不光是在軍事上可以用，搶險救災時也能用到。

只有中國在建造這種大型無人機嗎？

目前來看，其他國家似乎還沒有意識到這種無人機的重要性，雖然各國都在發展無人機，可大多是戰斗型機種，像這種通用的多用途平臺暫時還沒有看到，可以說這種機型是解放軍的首創。

俄羅斯研發的無人機不多，被大家所熟知的S-70前段時間測試還出了問題。

除中國外，美國在無人機領域也長期處于領先地位，但是它們的發展思路側重兩個方面，一是有人機與無人機的協同作戰，比如XQ-58A無人機被設計為F-22或F-35等第五代戰斗機的忠誠僚機，在空戰中前出偵察、吸引火力或協同攻擊。這種無人機我國已經裝備了，今年大閱兵上還一次性出了好幾款，有的都叫不上名字。

二是探索低成本、可消耗的無人機集群技術，旨在用數量優勢壓倒對手的防御體系。不過老美的思維還停留在用大卡車拉上無人機，讓它們從地面起飛，這種模式我國很早以前就在探索了。

除此之外，歐洲的“神經元”，包括土耳其的“紅蘋果”，這些都是戰斗使用的，而且“神經元”項目已經黃了。