廣東
近日，SHEIN宣布在波蘭下西里西亞省弗羅茨瓦夫周邊正式啟用新物流中心。該中心全面投運后，倉儲空間合計約74萬㎡，配備自動化分揀線與機器人系統，有望提升訂單處理效率與履約能力。SHEIN稱，該項目將作為其在歐洲的主要物流樞紐之一，支持其為歐洲市場超過1億消費者提供更快、更穩定的配送服務。
同時，該物流中心將使SHEIN在波蘭創造的本地就業崗位增至5000個。SHEIN自2022年在弗羅茨瓦夫開始布局物流以來，已在當地直接雇傭超過3000名員工，此次擴張進一步鞏固了其作為下西里西亞地區最大雇主之一的地位。此外，SHEIN通過物流中心與超過170家波蘭本土的中小企業開展合作，包括運輸、包裝和專業服務等領域。
SHEIN歐洲、中東和非洲區總裁Leonard Lin發言
SHEIN大舉投資歐洲倉儲，正值歐盟針對跨境電商進口包裹出臺重大稅改政策之際。歐盟理事會已批準自2026年7月1日起，對所有進口歐盟、申報價值低于150歐元的小包裹征收每件3歐元固定關稅。此外，歐盟同時醞釀對跨境包裹加收每件2歐元的海關處理手續費，以進一步平衡管理成本，不過該附加費的實施時間尚未最終確定。
除稅費外，歐盟委員會正全面收緊對跨境電商平臺的監管。在競爭與補貼領域，歐盟于2023年實施《外國補貼條例》(FSR)，并已于2025年12月對Temu歐洲辦事處進行突然檢查。在平臺合規方面，歐盟已將SHEIN、Temu等列為重點監督對象，包括數字服務法(DSA)下的平臺責任。同時，歐盟消費者日論壇也呼吁加強對這些平臺產品質量和安全的把關。在這一背景下平臺若要繼續拓展歐洲市場，就必須加速本地化運營以符合新的政策要求。
那SHEIN將歐洲物流重心放在波蘭，是基于哪些考量？
近年來，波蘭已成為歐洲倉儲物流投資與承租活躍市場之一。Newmark Polska數據顯示，2025年一季度波蘭現代倉儲與工業空間存量已超過3500萬㎡；商業地產CBRE也指出，波蘭在歐洲倉儲物流市場中保持第五大體量。下西里西亞（弗羅茨瓦夫周邊）作為波蘭核心倉儲區域之一，倉儲存量已超過525萬㎡，并持續吸引電商與物流企業集聚。
同時，波蘭區位、基礎設施和成本優勢突出。它地處歐洲中東部，毗鄰德國、捷克等主要市場，弗羅茨瓦夫所在的下西里西亞地區擁有發達的高速公路和跨境物流網絡，可輻射整個歐洲大陸，更便于SHEIN以波蘭為樞紐實現“一日送達德國，兩日通達全歐”的配送目標。另據歐盟統計，波蘭的人力成本較低，2024年意大利平均時薪30.9歐元，而波蘭約17.3歐元。這一相對低廉的勞動力和土地成本，使SHEIN能以更優費用運營大規模倉儲中心，從而提高利潤空間和價格競爭力。
進一步看，SHEIN波蘭中心的設立伴隨著其對意大利物流中心的戰略調整。SHEIN最早于2022年通過與Fiege物流合作，在意大利斯特拉代拉（Stradella）建立了面向南歐的分銷中心。但運營約3年后，其于2025年9月宣布將該中心主要運營活動關閉，并把相應業務轉移至波蘭弗羅茨瓦夫的物流樞紐。
SHEIN和Fiege物流則將此決定歸因于“效率驅動”，即集中到波蘭后可借助當地更優的成本結構和物流條件提升整體履約效率。對比看，波蘭的勞動力和運營成本顯著低于意大利，加之波蘭倉的規模經濟效應，SHEIN得以在同等投入下處理更多訂單、提供更快服務。
與此同時，波蘭倉的投入運營也減少了SHEIN在歐盟內的多點分散布局所帶來的管理和合規復雜度，集中一個主要樞紐，意味著進口報關、稅務遵從等環節更可控。因此，SHEIN將歐洲倉網從“南歐據點”向“中東歐中樞”的戰略遷移，既是對歐盟監管環境變化的主動應對，也是對市場格局和成本因素通盤考量的結果。
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