有人說，12月的川西才是冬日仙境的天花板！雖然此時的景色與秋季的斑斕截然不同，但也是一個非常獨特且值得體驗的季節(jié)。此次自駕游的目的地為“古爾溝”，12月的古爾溝是川西冬季旅行中一顆璀璨的明珠，以其優(yōu)質的溫泉、壯麗的雪山風光和相對寧靜的氛圍，成為避寒賞雪的絕佳選擇。

記得上一次去古爾溝還是兩年前的秋天，當時還拍到了日照金山。這次當我接到同事轉過來的“領克全系川西自駕游活動”時，別提有多開心。與相關負責人溝通，我選擇了領克汽車的旗艦——領克900。但遺憾的是車輛有限，最終試駕的車型為領克09（參數丨圖片）。領克09作為中大型燃油SUV，在自駕游時應該也能有著不錯的體驗。那具體表現怎么樣呢？請繼續(xù)往下看。

此次川西自駕游試駕體驗具體車型為領克09 2024款 2.0T 四驅運動版 五座。全車4個成年男性，經過城市道路、高速公路、省道、山路。接下來的內容將按照空間舒適、動力駕控、智能輔助駕駛、智能座艙這樣的順序為大家闡述。

長途自駕游對于乘坐的人來說舒適性最重要，而決定舒適性有一個關鍵的因素，那就是車內空間的大小。領克09車身尺寸長寬高分別為：5042*1977*1780mm，軸距為2984mm。

其后排空間可以說是相當的寬敞，不僅擁有1366mm的寬度，而且坐墊深度最大達到540mm，是妥妥的大沙發(fā)。另外，二排最大腿部空間達1130mm，坐兩人完全可以翹二郎腿，坐三人也不會擁擠。

值得一提的是，二排座椅可按比例向前放倒，放倒之后可形成一張“兩米豪華大床房”，容積達到1522L，無論是臨時裝載物品，還是外出露營，這樣的空間都是更實用的。

在舒適性上，領克09全車采用Nappa真皮覆蓋，前排一體式運動座椅支撐性，包裹性均不錯，支持通風、加熱、按摩功能。在試駕的路上，按摩功能特別有用，能有效緩解疲勞感。而加熱功能在川西也是相當的實用，早上起來零下6度，打開座椅與方向盤加熱，簡直不要太爽。

此外，第二排座椅配備有中央扶手，坐2人時舒適性更好，而且也支持加熱、靠背角度調節(jié)等功能，保證了去川西這樣遠距離自駕游時乘坐的舒適性。

去川西自駕游，能開大排量的車，絕不開小排量的；能開SUV，絕不開轎車；當然普通小排量與轎車也能去，但是整體的感受肯定不好。領克09在動力上搭載Drive-E 2.0TD渦輪增壓發(fā)動機+愛信8AT+48V BSG輕混系統(tǒng)的黃金動力總成，最大馬力254Ps、最大功率187kW、最大扭矩350N?m，0-100km/h加速只要8.0秒，最高車速可以達到215km/h。

在城市道路中駕駛起步動力調校也還是挺順暢的，起步加速無頓挫；在高速上，當車速在110km/h時，再要加速超車，動力同樣能夠做到瞬間響應；在山路上坡時，動力也完全夠用，爬坡還是輕輕松松的，在海拔2700米的地方，也沒有感覺到動力有衰減的情況。整體給人的感受，這套動力系統(tǒng)配合良好，換擋平順，且能夠積極響應。

在大家最關心的油耗方面，領克09的表現也相當不錯，從成都去古爾溝海拔是不斷的上升，也就是說是爬坡的狀態(tài)；回成都自然就是下坡的一個狀態(tài)。兩天行程綜合油耗7.0L/100km，回成都時的油耗低至4.9L/100km，這樣的油耗表現還是可以吧！再加上領克09配備的是71L大油箱，長途旅行時，也不用擔心加油不方便的情況。

冬季去川西要不要開四驅車，我覺得很有必要。領克09搭載的是FYRA全時四驅，可以輕松征服70%坡度，支持經濟、舒適、運動、個性、雪地、沙地、泥濘、巖石等多種駕駛模式，有了這些功能，完全可以應付冬季川西的路況。

領克09在底盤方面，源自沃爾沃SPA架構，采用前雙叉臂+后集成式多連桿獨立懸架，底盤懸架的鋁制部件數占比達48%，再搭配復合葉片彈簧的專利設計，整體操控更精準、濾振能力更強。這一點在上山路上經過急轉彎與坑坑洼洼的路段時深有體會，其轉向的精準度與濾振能力確實很不錯。

自駕游時最怕駕駛員分心，長時間開車人難免會有一些疲憊，這個時候智能輔助駕駛系統(tǒng)就非常有用了。此次自駕游的路段有很多隧道，更容易讓人產生視覺疲勞。而領克09搭載Lynk Co-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，包含了20+項輔助駕駛功能，全車有22個高性能感知硬件。通過方向盤激活智能輔助駕駛功能以后，駕駛就變得更輕松了。尤其是過隧道的時候，也不用擔心超速等情況的發(fā)生。在遇到前車剎車或停車時，整體表現是比較絲滑的。

智能座艙已經是現在車不可或缺的功能，在川西開車不能分心，不可以頻繁去操作車輛的按鍵，車機的功能。而領克09智能座艙也顛覆了“燃油車智能落后”的刻板印象，搭載LYNK OS N智能座艙操作系統(tǒng)。配備12英寸中控液晶屏+6英寸中控下屏、12.3英寸液晶數字儀表、12.8英寸W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

車機系統(tǒng)采用高通驍龍8155芯片，支持車內四音區(qū)智能語音交互。通過“Hi、領克”，即可激活，實測下來語音控制識別精準度高，響應速度快。而且W-HUD抬頭顯示的信息還是很豐富，能夠滿足行車所需。

至于外觀與內飾的設計，在這里就不再贅述，因為每一個人對審美是不一樣的。總之領克09擁有大氣、時尚、運動的外觀，與高檔、科技的內飾，是可以滿足當下年輕人的審美需求的。

結語：

一家人自駕游出行，什么最重要？毫無疑問肯定是安全與舒適！領克09有著豐富的主被動安全配置，智能輔助駕駛可以減輕駕駛員的疲勞，提高安全性；熱成型鋼占比超35%的籠式車身設計+ 2550mm超長保壓側氣簾，可帶來給硬核的車身。再加上2.0T+8AT的動力與四驅系統(tǒng)，在國道與山路需要超越慢車的時候，動力也可以隨叫隨到，而全時四驅系統(tǒng)的加持可應對各種復雜路況。當然，領克09還有著寬敞舒適的車內空間，長途乘坐也不疲勞。總之開著領克09川西自駕游是很爽的。

（注：此次試駕車型老款，在售車型為2026款領克09四驅探索版，新車中控大屏尺寸更大，且前后排座椅均支持通風/加熱/按摩，空間布局也更靈活。）