北京
九識的L4級無人物流技術、產品和運營能力，與菜鳥的物流生態將形成合力。這場“超級整合”落地，或將成為行業分水嶺。
作者|西子
編輯|王蕊
據可靠消息，國內無人貨運領域兩家頭部企業——九識智能與菜鳥集團，正就無人車業務的深度整合展開洽談。
若合作落地，菜鳥無人車業務或將并入九識智能，雙方將通過重組打造更具競爭力的聯合體，進一步鞏固在城配市場的主導地位。
就此智車星球聯系九識智能和菜鳥無人車，雙方均未對此消息作出官方回應。但這一潛在合作已引發行業對無人貨運格局演變的廣泛關注。
今年7月，智車星球還在杭州對菜鳥CTO李強進行專訪，彼時菜鳥正在醞釀將無人車業務獨立并進行融資，李強透露給智車星球的目標是，做中國無人物流最成功的公司。（《》）
就并購傳聞，其相關負責人向智車星球表示，“市場變化快啊”。
技術、場景與生態的深度互補
此次整合的核心邏輯在于雙方優勢的深度融合。
九識智能作為無人貨運領域的領先者，憑借全棧自研的L4級自動駕駛技術、多元化的場景落地能力以及創新的商業模式，已實現規模化商業閉環。
截至2025年12月，九識無人車累計交付超15000臺，落地國內超300個城市，并出海至新加坡、日韓等6個國家。其Z系列車型覆蓋快遞、醫藥、生鮮等多場景，甚至深入四川大涼山、內蒙古農牧區等復雜地形，展現了技術泛化能力。
菜鳥無人車則依托阿里和菜鳥物流生態，擁有深厚的物流運營積淀與全球化網絡資源。菜鳥技術底蘊源自阿里在人工智能、機器視覺等前沿算法領域長期、高強度的研發投入，已在業內建立起顯著優勢。
據智車星球今年7月的實地探訪，菜鳥無人車已在杭州瓶窯鎮等地的快遞共配中心實現高頻運營，以瓶窯鎮共配中心為例，35臺車日均處理近10萬包裹，占總量70%。
菜鳥的優勢在于“懂物流運營”，能提供從車輛調度到供應鏈協同的整體解決方案。
若雙方合作，九識的L4級無人物流技術、產品和運營能力，與菜鳥的物流生態和物流運營能力將形成合力，加速無人貨運方案的迭代與商業化滲透。
行業格局之變
無人貨運行業正經歷從“技術驗證”到“規模化落地”的關鍵轉折。資源向頭部集中趨勢下，具備技術閉環、商業洞察與場景滲透能力的玩家，有望率先吃到萬億城配市場的蛋糕。
此前，行業聚焦算法突破與路權開拓，但如今，可持續的商業模型、供應鏈成本控制與生態協同能力成為競爭核心。
九識智能通過“整車銷售+訂閱服務”模式降低客戶門檻，其無人車輛降至5萬元以內，軟件支持按月付費，精準擊中中小B端降本需求。
而菜鳥在KA客戶服務與城市級運營網絡中積累的經驗，可補足九識在大型物流企業中的協同能力。
此次整合若完成，將進一步凸顯無人物流車行業“馬太效應”，擴大九識智能的行業領先優勢。
據預測，中國快遞行業未來3-5年無人車需求可達20萬臺，城配市場存量貨車超千萬輛，替代空間巨大。頭部企業的強強聯合，將加速技術標準化與成本優化。
九識智能創始人孔旗曾指出，無人車硬件成本有望在3年內降至1萬元以下，而整合帶來的規模效應將加速這一進程。
重構物流商業形態
從更遠景來看，無人車的規模化應用，可能深刻改變傳統物流與零售業態。
部分快遞公司、快遞網點因為引入無人配送車，已經明顯提升物流轉運和配送效率，未來極有可能重新定義傳統物流業的工作流程和商業形態。
此前菜鳥CTO李強也對智車星球表示，高頻次、低成本的無人配送將減少門店庫存壓力，甚至推動“深度分銷模式”變革。
九識在輪胎、醫藥等領域的合作已印證這一點——佳通輪胎通過無人車實現夜間緊急補貨，山東中盈醫藥的鄉鎮診所得以快速獲取藥品。
若整合落地，雙方可共同探索“干線-城配-末端”的全鏈路無人化方案，進一步優化社會物流效率。
正如九識智能創始人孔旗所言：“無人車不僅是工具，更是新商業基礎設施的雛形。”
這場“超級整合”落地，或將成為行業分水嶺。
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